新華社消息，7月28日，中國政府高層領導在人民大會堂與來訪的意大利總理梅洛尼進行了正式會晤。雙方在友好的氛圍中進行了會談，重申了中意兩國的歷史友誼與發展合作。同時，雙方領導人還真誠地表示愿意加強目前兩國之間在眾多領域的交流與合作。梅洛尼此次訪華還帶了一個企業家代表團，他們將與中方簽訂眾多合作協議。因此，梅洛尼這一次訪華的主要目的就是為了談合作。

有人注意到，梅洛尼這次訪華的時機點很是特別，是在近期歐盟委員會發布公告，對原產于中國的赤蘚糖醇作出反傾銷初裁，最高可至235.6%的臨時反傾銷稅后成行的。而且，梅洛尼上臺之后就堅決地退出了中國“一帶一路”倡議，并且在輿論上說了很多抹黑中國的話。此前，歐盟委員會執意對中國新能源汽車加征關稅，梅洛尼也投了贊成票。因此，在國內眾多觀察者眼中，梅洛尼應該是一個“反華分子”。這與她此次帶領企業家代表團與中國談合作形成了鮮明的對比。

政治人物，尤其是當選的國家領導人，往往具有非常復雜的角色屬性，不能以簡單的立場和觀點來進行單一判斷。由于他們所處的位置和環境，決定了他們必須考慮多重因素以及多方面的利益得失，因此他們不能像平常人一樣一以貫之。我們要知道，梅洛尼之所以能夠上臺，除了特殊環境幫助極右翼勢力崛起之外，還有一個很重要的因素就是她得到了拜登政府的支持。所以當美國的代言人馮德萊恩提出對華新能源汽車加征關稅的方案之后，梅洛尼很快就投了贊成票，這也可以看作是對美國方面的回報。而且，她此前就高調退出了“一帶一路”倡議。

但從另外一個角度來看，梅洛尼上臺已經有一段時間，她必須拿出一部分“成績”來證明自己，這是任何一個國家領導人所必需的。但是，意大利的經濟數據并不亮眼，尤其是今年上半年，意大利進出口貿易額大幅下滑，而主要減少的就是同中國之間的進出口貿易。同時，他們經過研究也發現，目前除了中國，世界上能夠為他們提供幫助的國家幾乎沒有。所以，梅洛尼要盡快來中國，主動表達誠意，緩和兩國關系，從而促進雙方的經貿增長。

此外，梅洛尼與馮德萊恩分屬于歐洲的右翼和左派，雙方之間在很多重大問題上都有嚴重分歧。而這兩位女強人又分別率領著歐洲議會中的兩大黨團，各自的實力都很強悍。最近，馮德萊恩和梅洛尼之間的矛盾逐漸公開化，雙方逐漸顯示出水火不容的態勢。從這一層次來分析，如果梅洛尼此時也繼續推行敵視、抵制中國的政策，客觀上就是在響應馮德萊恩的主張。更重要的是，這將令意大利繼續承受更嚴重的經濟損失。因此，與其按照馮德萊恩的策略與中國打貿易戰，不如逆勢而為，積極與中國加強合作，為本國創造利益。并且，梅洛尼是民粹主義者，以意大利的國家利益為核心才是其執政的宗旨。

由于歐盟已經開始對中國新能源汽車加征關稅，這也促使中國新能源企業加快在歐洲投資設廠，以避開高額關稅。這對于梅洛尼來說是一個重要的機會，她親自來到中國，肯定希望拉攏更多的中國企業在意大利進行投資。

根據新華社的報道，梅洛尼主動表示愿意促進中國與歐盟進行積極的溝通與談判，盡量緩和雙方之間的矛盾，避免貿易戰。客觀上來說，意大利方面是非常擔憂中歐爆發貿易戰的。有消息聲稱，如果歐盟最終決定對中國新能源汽車長期加征高關稅，相應地，中方很有可能會對進口自歐洲的豪華轎車征收更重的報復性關稅。而意大利恰恰是豪車之鄉，法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、帕加尼都是聞名世界的意大利品牌。所以，梅洛尼此行肯定會與中方就報復性關稅的問題進行討論，希望中方不要采取相應的措施，因為中國目前是亞洲最大的豪華轎車出口市場。

所以說，梅洛尼希望中歐之間避免開打貿易戰是合理的。當然，我們也希望在11月份歐盟最終展開有關關稅問題的投票時，意大利能夠做出正確的選擇。