“小樣，換個馬甲我就不認識你了咋地？”本山大叔這句耳熟能詳的臺詞，用來嘲諷那些掩耳盜鈴的人再恰當不過了。極狐汽車工作人員撬車標、蓋車衣，一系列行徑也是充滿了這樣的諷刺意味。

近日，浙江杭州一輛新買 2 個月的極狐車，在正常行駛過程中出現著火冒煙，廠家員工到場后，第一件事情就是蓋上黑布，并開始撬下車標。這樣一系列讓人咂舌的行為，引發車主不滿和網友的熱議?？巯萝嚇?、蓋上黑衣，就跟極狐沒關系了？

對此，極狐官微發布了“關于杭州車輛“過火”事件的說明”，表示在事故處理過程中，由于工作人員不當的處理行為，給車主和廣大關心極狐的朋友帶來了非常不好的感受，極狐汽車在此表示真誠的歉意。不知從何時起，對于電動車起火，車企都是稱作“過火”，也是一種鴕鳥行為表現。

從極狐官方回復可以看出，其認識到了簡單粗暴的行為確實“不當”。用老百姓的說法，這哪是不當是很過分好吧。這輛事故車可不是你的，憑什么又撬又蓋。

再者說，你換了馬甲就不認識了？撬了車標就不是極狐了？掩耳盜鈴罷了。事后，車主還給車輛打印了一個“紙質版車標”。

這要是在十年前，一輛車摳了車標，你還真不好說，畢竟保時捷和保時泰，誰又能分得清。可是在如今的當下，汽車設計原創度都挺高，辨識度又豈是一個車標能概括的。像是極狐這樣的電動車，外觀原創度比較高，即便是撬了車標，也是能清晰辨認出來。

作為一個有些多年運營經驗的車企，遇到車輛著火這樣的事故，到了現場不應該先救人，然后保存好現場原狀，再由警方調查事故原因。你這上來先撬車標，再蓋車衣，這樣的行為既不專業，也不負責任。想減少事故本身的曝光度可以理解，但是不能掩蓋問題，這樣只能是適得其反。

至于極狐工作人員如此，是為了斷電還是撬車標，這樣的隱藏極深的目的，只有工作人員自己知道。但是，展現給別人的感覺就是，極狐不想事件發酵，先把事故遮擋起來。這樣的行為不利于透明化處理，這樣只能引發更多的關注和曝光。

出現問題不可怕，找出問題的根源，解決問題才是關鍵。問題和真相可能一時被遮蔽，但是總會被公之于眾。當然，也有人說了，這不是在撬車標而是要給車輛斷電?？墒?，誰家給車輛斷電要用錘子？不管三七二一，工作人員撬車標和蓋車衣這樣的行為，這正不正是一些車企在車展中慣用的伎倆。

北汽新能源是北汽集團旗下品牌，有著得天獨厚的資源和資金支持，曾經是新能源第一股，連續五六年是新能源銷量冠軍。極狐作為北汽新能源的子品牌，推出新車也不少，甚至還有華為智能技術加持，資源是無以復加的。但是起個大早趕個晚集，已經被造車新勢力和傳統車企的新能品牌趕超，去年銷量僅3萬輛。

極狐現在處于一個比較微妙的境地，極狐銷量上不去，北汽新能源利潤是連續虧損，這一局面除了企業本身的戰略失誤外，與企業本身的經營脫不開關系。一出現問題就是捂蓋子，想先撇清關系，這樣的做法，讓人感覺是極狐的心虛。

記得，極狐剛成立時，要“跪下來為用戶服務”，可是后來出現的高管收拾車主事件，再到現在的捂蓋子行為，都與這一理念不符。說一套做一套的車企，憑什么贏得消費者的青睞呢？又將在現場蒙圈的車主置于何地。