小岳岳把蔣大為老師好好的一首《牡丹之歌》禍害成了交通五環(huán)，而北京的發(fā)展速度也令人驚嘆，七環(huán)都已經(jīng)修完了。

作為老家在東北的小編，坐等北京十環(huán)在家門口通車。

北京“環(huán)路”這個(gè)名稱來(lái)源于“三環(huán)”，最早成形的也是“三環(huán)”，很不按套路出牌。

三環(huán)路始建于50年代，而“三環(huán)”的由來(lái)是因?yàn)?0年代的時(shí)候缺錢，只建好了東南北三段，有種“圍三打一”的感覺。

當(dāng)時(shí)對(duì)這三路的命名也很有文學(xué)水平：東環(huán)路、南環(huán)路和北環(huán)路。于是合并同類項(xiàng)，俗稱為三環(huán)。

30年之后的80年代，西段的西環(huán)路終于建成，北京市政府認(rèn)為“三環(huán)”這個(gè)名字高端商務(wù)，于是扶正了名份。

而二環(huán)路和四環(huán)路均在三環(huán)路以后建成，以三環(huán)路名稱為基準(zhǔn)，由內(nèi)向外依次命名。按這個(gè)道理，北京確實(shí)有一環(huán)。

今天，在北京前門大街上，你會(huì)看到一種叫“鐺鐺車”的有軌電車，小編最初以為是往返于前門和八大胡同之間，這皇族們太特么會(huì)找樂(lè)子了。

但其實(shí)不是，1924年12月17日北京的第一條有軌電車通車，后來(lái)越通越多。其中的第四條有軌線路便是北京的第一條環(huán)線，也是傳說(shuō)中的“一環(huán)”。

由天安門前開始，往西到西單；折向北，過(guò)西四，到平安里（現(xiàn)改為平安大道）；折向東，到地安門；折向北，到鼓樓；折向東，過(guò)交道口到北新橋；折向南，過(guò)東四到東單；折向西，回到天安門前。

新中國(guó)成立后，北京歷年舉行的環(huán)城長(zhǎng)跑也基本都是跑“一環(huán)”，大約20公里。北京發(fā)展如此之快，不知道未來(lái)會(huì)不會(huì)長(zhǎng)跑“八環(huán)”，估計(jì)在跑到承德的時(shí)候會(huì)把闌尾累得吐出來(lái)。