一直以來，宋PLUS EV（參數(shù)丨圖片）是緊湊型純電SUV的銷量佼佼者，而榮耀版的推出，更是把起售價(jià)下探至14.98萬元，一時(shí)竟成香餑餑。但在這個(gè)賽道上從來都不缺競爭者，比如埃安在前不久也發(fā)布了全新的重磅車型——第二代AION V（埃安霸王龍）。據(jù)悉，新車是基于AEP3.0純電平臺打造，并采用全新的設(shè)計(jì)理念，且在智駕方面進(jìn)行了重點(diǎn)布局。

那么，相比宋PLUS EV，第二代AION V到底有哪些亮點(diǎn)呢？今天咱們就來淺聊一下。

三電系統(tǒng)對比：宋PLUS EV備受認(rèn)可 但第二代AION V續(xù)航長、充電快

毫無疑問，宋PLUS EV的熱銷離不開出色的三電系統(tǒng)，尤其是高安全性的刀片電池，備受消費(fèi)者認(rèn)可。至于續(xù)航能力上，宋PLUS EV最高版本為605km，屬于主流水平，而充電速度上，30%充至80%也只需要30分鐘左右。

雖然宋PLUS EV足夠優(yōu)秀，但是當(dāng)我們看到第二代AION V的配置表時(shí)，才知道什么叫做“一山還比一山高”。可以發(fā)現(xiàn)，第二代AION V最高續(xù)航里程可以達(dá)到750km，比宋PLUS EV還要多出145km。

另外，第二代AION V的充電速度也相當(dāng)快，由于能夠?qū)崿F(xiàn)3C快充，因此5分鐘即可補(bǔ)能125km，15分鐘補(bǔ)能達(dá)到370km，幾乎不輸油車加油的速度，真正做到無續(xù)航焦慮、無用電焦慮。

同時(shí)，第二代AION V采用的彈匣電池，在百萬銷量的前提下，實(shí)現(xiàn)了零自燃，安全性同樣極高。值得一提的是，第二代AION V還應(yīng)用了“動力電池全時(shí)段安保系統(tǒng)”，該系統(tǒng)能夠根據(jù)云端的智能算法，實(shí)時(shí)監(jiān)測電池安全，并且用云端預(yù)警服務(wù)和電池系統(tǒng)全時(shí)檢測技術(shù)，為用戶保駕護(hù)航。

智能座艙對比：宋PLUS EV常規(guī)化 第二代AION V加入AI大模型

一提到新能源汽車，必定離不開智能座艙這一話題，而宋PLUS EV在這一方面同樣獲得眾多消費(fèi)者的好評，尤其是它搭載的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD搭配DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，帶來不錯(cuò)的智能交互體驗(yàn)。

不過，如今各個(gè)行業(yè)都在談AI人工智能。第二代AION V全系標(biāo)配的14.6英寸中控屏，則搭載了ADiGO5.0 系統(tǒng)（支持鴻蒙、安卓、ios ）以及ADiGO SENSE AI 大模型，可帶來多場景智慧生態(tài)，并支持用戶自定義PAD桌面，用車機(jī)和用手機(jī)一樣方便。

同時(shí)，第二代AION V提供了4音區(qū)語音交互系統(tǒng)，而響應(yīng)時(shí)間僅280ms，且可識別多國語言，體驗(yàn)感更強(qiáng)。

智能駕駛對比：宋PLUS EV達(dá)到L2級 第二代AION V已實(shí)現(xiàn)無圖智駕

說到智能化，自然離不開智能駕駛。在這方面，宋PLUS EV也達(dá)到了主流的L2級智駕能力。

只不過，第二代AION V已上升至另外一個(gè)Level，畢竟搭載了5個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭以及新一代固態(tài)可變焦激光雷達(dá)，結(jié)合英偉達(dá)Orin-x高算力芯片平臺，實(shí)現(xiàn)了無圖智駕能力，而且覆蓋 35 類主場景、357 類子場景，達(dá)到超 99%的城市、郊區(qū)、村鎮(zhèn)場景覆蓋率。

同時(shí)，由于加入了自進(jìn)化 AI核心算法，第二代AION V的智駕系統(tǒng)會不斷學(xué)習(xí)和迭代，數(shù)據(jù)驅(qū)動越來越多，規(guī)則越來越少，覆蓋更多用戶的駕駛場景，做到越用越智能，最終成為一名真正意義上的“老司機(jī)”。

可以看到，第二代AION V不管是三電系統(tǒng)、智能座艙還是智能駕駛上，都更像是更先進(jìn)一代的電動SUV。重點(diǎn)是，在擁有硬核實(shí)力的同時(shí)，售價(jià)上依然親民，在如此“卷”的市場中，相信更容易脫穎而出。未來，第二代AION V在銷量上會有不俗表現(xiàn)，并且有望挑戰(zhàn)宋PLUS EV的地位，我們拭目以待。