近年來，隨著氣候變化加速，北極地區(qū)的氣溫快速上升，使得部分冰蓋變薄、融化，這也讓俄羅斯等國認識到從白令海峽到巴倫支海的北冰洋航路真的有可能開通了。這是一件非常重大的事情，自沙俄時期開始，俄羅斯就因為缺少出海口而備受禁錮，這也成為了他們的一塊心病。所以現(xiàn)在他們急于開發(fā)這條重要的航線，由于實力有限，俄羅斯決定與中國合作共同開發(fā)北方航路以及北極資源。這一動向令美國高度擔憂。7月22日，五角大樓發(fā)布新的北極戰(zhàn)略，他們將中俄視為挑戰(zhàn)和威脅，并決定要與盟友聯(lián)手來爭奪這條航線。

北冰洋航線有多種叫法，例如北方航線、北海航線等等，是從白令海峽到歐洲巴倫支海的航路。由于氣候變化導致北極升溫，俄羅斯人發(fā)現(xiàn)如今可以在破冰船的幫助下打通這一條重要航線。北冰洋航線全程大約5556公里，是歐亞之間最近的海上航路，對于縮減歐亞貿易運輸成本有重要意義。同時，這對俄羅斯國內資源的調劑也有重要作用。他們可以通過海路將遠東豐富的資源運送到西部。據(jù)估算，2024年俄羅斯通過北冰洋航線運輸?shù)呢浳飳⒊^7200萬噸，到2030年，年運輸量將近2億噸。

由于氣候寒冷，開發(fā)這條航線需要特殊的船只，尤其是需要大量的大型破冰船。俄羅斯的造船能力有限，因此他們希望同中國合作開發(fā)北冰洋航線。俄羅斯石油公司總裁謝欽在第六屆俄中能源商務論壇期間發(fā)表講話說：“為了運營北方海路，需要一支高冰級油輪船隊，（俄）可與中國造船廠和零部件供應商合作組建。”而在7月初，俄羅斯副總理就公開提議與中國合作開發(fā)北冰洋航線并組建貿易船隊，中方給予了積極回應，因為這條航線對于中國來說也非常重要。

歐洲是我們最重要的海外市場之一，目前我們與歐洲的貿易往來主要通過印度洋航線以及中歐班列。但是美國最近一直想要攪亂南海局勢，印度在印度洋上也處處找茬，美軍與胡塞武裝又在紅海激戰(zhàn)。這條最重要的航線風險越來越大，成本越來越高。而中歐班列的運力畢竟有限，無法與巨型貨輪相提并論。如果能夠將北冰洋航線開發(fā)出來，中國與歐洲的貿易成本將大幅下降，同時中國還可以更方便地從俄羅斯進口能源、礦產等大宗商品。這對中俄來說都是有巨大盈利前景的項目。

北冰洋航線的巨大開發(fā)前景令美國人分外眼紅，但是他們又只能干著急沒辦法。因為這條航線的大部分都要經過俄羅斯的領海和專屬經濟區(qū)，俄羅斯方面稱之為自己本國的航線。而美國及其盟友則認為是國際海域，是公共航線。以前美國無法插手，但是現(xiàn)在芬蘭和瑞典加入了北約，北冰洋航線歐洲部分就要經過他們的海岸線，這也給了美國可乘之機。

7月22日，五角大樓發(fā)布了新版的北極戰(zhàn)略。美國人還是一如既往地污蔑別國的正常開發(fā)是對自己的挑戰(zhàn)和威脅。他們無端指責中俄要在北冰洋地區(qū)進行軍事合作，威脅到了自己和盟友的安全。諸如此類的借口找了一大堆，說白了就是要阻止中俄開發(fā)北冰洋航線。

美國人這么做的理由很簡單，現(xiàn)在他們正在全力圍堵中俄，但是原先部署的包圍圈還沒有封死，現(xiàn)在中俄又要開辟新的通道。并且中俄艦隊已經開始為北冰洋航線護航巡邏，他們還時常在阿拉斯加附近航行，令美國人感到高度擔憂。他們反對中俄軍艦在美國近海巡航，但中俄的回應是“維護航行自由”，以其人之道，還治其人之身，美國人自己也沒話說。

美國已經聯(lián)合加拿大和芬蘭，準備打造一支破冰船船隊，加強在北極地區(qū)的活動。但是他們如果想要讓俄羅斯海岸線附近的航線成為國際自由航線，恐怕不太可能。不過確實能夠給我們惹麻煩。因此對美國人無論何時都要多加防備。