江蘇
大暑節氣，驕陽似火、炙熱熏蒸。7月23日上午10時，鎮江市交通執法支隊船檢船務大隊驗船師徐斌卿和趙天鋒穿上密閉的白色連體式工作服，換上防滑、防穿刺、防靜電的厚底勞保鞋，戴上安全帽、手套和口罩，拿上圖紙，一頭鉆進船艙，開始了近一個小時的現場檢驗工作。
在烈日的炙烤下，船甲板愈發滾燙，艙內測溫顯示已達58.6℃；刺鼻的油漆味和鐵削、灰塵等撲面而來，雖然戴著口罩，仍覺得呼吸不暢。面對如此惡劣的環境，他們沒有絲毫的放松，只見徐斌卿和趙天鋒迅速分工，單膝撐地，俯身檢查焊接、結構、尺寸等是否與圖紙相符，千分尺、焊角規、測距儀等工具在他們手上切換自如。
檢驗完內艙，他們又小心翼翼地來到雙層底。這里是船艙的最底部，一個不到1米層高的狹小空間，昏暗悶熱，對于近一米八個頭的他們而言，不得不匍匐艱難前行，手打電筒仰頭察看每一處部位。隔著厚厚的手套和勞保鞋，一陣陣熱浪仍不時鉆進皮膚，豆大的汗珠如雨水般從他們臉上滾落下來，也只是隨手一抹，又繼續工作。
此次他們檢驗的船舶是鎮江船廠為江陰澄港拖輪船務有限公司承建的一艘5000馬力的全回轉拖船，主船體共三個分段。當天他們的任務是對長15.4米、寬10米、高5.1米的機艙分段進行檢驗。
檢驗完畢，已過中午11時。安全下到地面，徐斌卿和趙天鋒已經全身濕透，白色的工作服上沾滿了鐵銹與油污，臉上已勒出深深得口罩印，一口氣喝掉了一瓶礦泉水才緩過勁兒來。
這樣的炙熱堅守，對他倆來說已是家常便飯了。“像這樣的一艘新船，從開工到檢驗合格發證，我們至少要上船檢驗近二十次，小到一條焊縫、一顆螺絲，大到整個船體、每一處結構、每一道工序，目的就是要嚴格保證船舶在營運周期內的安全和環保。”徐斌卿表示，自己從大學船舶與海洋工程專業畢業后，就一心一意地踏入了驗船師這份職業，一做就是12年，經手檢驗的船舶有上千艘次，迄今為止沒有一艘發生過檢驗質量事故。（王旻詩）
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