為更好地緩解交通壓力，近兩年，我市相關部門“招數”頻出。記者了解到，截至目前，全市已啟用20條綠波帶，串起131個信號燈路口。在綠波帶就能暢通無阻嗎？為什么有時還會遇到紅燈？全市有哪些路段已啟用綠波帶？記者在市公安局交通管理中心副主任汪超的帶領下，找到了這些問題的答案。

保持正常速度行駛就能體驗綠波效果

近日，記者與汪超一起從市交警大隊出發，體驗了一回“綠波魅力”。

　　出發后，車輛右轉進入花園大道，在車寶路路口掉頭。“花園大道車流量這么大，不可能一路綠燈吧？”剛上車，記者心里就打了鼓。“花園大道也設置了綠波帶，只要我們保持正常速度行駛，就能體驗綠波效果。”汪超給記者吃了顆定心丸。

　　果不其然。掉頭后，車輛就開啟了“暢行模式”，雖然速度不快，卻總能趕上綠燈。汪超在一旁介紹：“車速并非越快越好。設置綠波帶的目的是讓大部分車輛一路綠燈。因此，我們會考慮整體車流的通行速度，也就是說不用特地保持某個車速，只要隨大流就行。”

　　在經過幾個綠燈后，車輛從花園大道右轉進入溪心路后，在金城路路口遇到了第一個紅燈。記者掐表一看，3.8公里的路程用時約4分30秒。等了大約半分鐘后，紅燈轉綠，車輛又開啟了“暢行模式”，用時約9分鐘就到達永武線路口。中途偶有紅燈，但等待時間很短。

　　之后，記者又與汪超一起從永康南站附近出發，沿著麗州南路、麗州中路、麗州北路行駛，再經城北東路、花園大道回到市交警大隊，途經12個信號燈。一路上，記者明顯感覺到，麗州南路較為順暢，但途經麗州中路、麗州北路時，車輛剎車的次數增多。

　　“有時，市民感覺綠波帶效果欠佳，其實跟綠波帶本身的特點不無關系。因為每條路都有自己的‘性格’，如麗州中路、麗州北路就比麗州南路路況更為復雜。因此，車輛行駛在不同路段時，體驗感會有所差別，這是正常現象。”汪超說。

關于綠波帶的四個錯誤觀點你踩坑了嗎？

錯誤觀點一：在綠波帶就能一路綠燈

汪超告訴記者：“在平峰期駛入綠波帶，一般都能體驗到綠波效果。但在綠波帶行駛，不代表就不會碰到紅燈。想要一路綠燈，就必須保持一定車速。有些司機喜歡開快車，其實不過是提早到路口等紅燈而已。還有的司機開車速度較慢，或被在機動車道上行駛的非機動車影響，導致達不到標準速度，就很難體驗到綠波效果了。”

　　汪超還以記者實測路段介紹道：“我們從花園大道右轉進入溪心路，其實就是從一條綠波帶駛向另一條綠波帶，信號周期并不統一，所以遇到了紅燈。車輛掉頭，也是換一條綠波帶，同樣很可能遇到紅燈。另外，路口間距較大，車流量過大、駕駛員駕駛習慣差等不可控因素增多，也會影響綠波效果。再比如，有的路段非機動車、行人橫穿馬路等意外情況較多，干擾了車流，綠波效果也會打折扣。”

錯誤觀點二：綠波帶是為機動車服務的

“誠然，綠波帶是為了提高大部分車輛的通行體驗，但綠波帶并非只是為機動車服務的。”汪超以麗州北路為例介紹道，“該路段行人、非機動車橫穿馬路現象較多，我們設身處地地想，如果司機看到前面亮著綠燈，肯定想盡快通過人行道。因此，我們設計綠波帶時把復雜路況考慮在內，讓車輛讓行后也能趕上綠燈，不讓行的車輛反而會提前到達等紅燈。”

　　“另外，有的路段設置直行、左轉同時放行，可以增強綠波效果，但這時左轉的非機動車和直行的機動車就有‘矛盾’，存在交通安全隱患。因此，我們寧愿削弱綠波效果，改為直行與左轉分開通行。”汪超還告訴記者，如果有患者緊急送醫等突發狀況時，交警大隊也可以借助大數據手段迅速調整區域內的綠波信號，更快速更科學地疏導交通。

錯誤觀念三：遇上紅燈就會一路紅燈

機動車“搶燈”現象屢見不鮮，就是因為有些司機認為“遇上一個紅燈就會一路紅燈”。事實果真如此嗎？汪超解釋：“如果在距離路口較遠時看到綠燈即將結束，切勿加速通過，因為在上一波綠波尾端通過的車輛，距離下一波綠波較遠，很可能趕不上下一波綠波。等下一個綠燈亮起時，按照綠波速度行駛，就可以重新進入綠波帶了。”

　　記者還了解到，因為每個路口的信號周期不一樣，所以一些路口會特別設計停車用以“整流”（即整合更多車輛），以便讓更多車輛“組團”通過綠波帶。另外，有的路口車流到達率大于消散能力，容易造成車輛排隊，也可能在上個路口設計停車，緩解瓶頸路口壓力。

錯誤觀念四：綠波帶時間是固定的

“從去年以來，我們在全市近300個路口安裝了雷視一體機，用于采集每個路口的直行流量、左轉流量、右轉流量、車輛間距、空間占有率等數據。由于每個路口的情況不同，所以每個路口的信號周期都不一樣。”汪超介紹，綠波帶的設置與許多因素有關，首要因素就是該路段車流量尚未飽和。而早晚高峰時車流較大，市公安局交通信號配時中心會適時開啟“單點最優模式”，因此一般在早晚高峰出行的上班族可能就體驗不到綠波效果了。

　　另外，周末、節假日或寒暑假時，市民出行會從“通勤模式”轉向“周末模式”“假期模式”，車輛出行時間、集中路段等都會發生很大改變。這時，交通信號配時中心也會調整信號配時模式，提升車輛通行效率，改善市民出行體驗。