商洛一大橋被山洪沖垮，目前已發(fā)現(xiàn)11人遇難，還有20余輛車、30余人失蹤。

這些人大概率也是遇難，這讓人感到悲哀和不安。不久前廣東梅大高速發(fā)生的悲劇，印象中也是三十多人遇難。

看上去不可避免。今年很多地方暴雨，都是“百年一遇”，這樣的事情可以歸結(jié)為“自然災(zāi)害”。

但是我仍然有三個(gè)疑問：

在當(dāng)初規(guī)劃的時(shí)候，有沒有考慮到暴雨、山洪等自然災(zāi)害的影響，是否存在為了政績工程，在規(guī)劃的時(shí)候就忽視風(fēng)險(xiǎn)的情況？

日常維護(hù)的時(shí)候，有沒有提前發(fā)現(xiàn)一些端倪？上次梅大高速悲劇后有不少質(zhì)疑，沒有看到后續(xù)的調(diào)查結(jié)果。

有沒有什么辦法，能夠在垮塌后更及時(shí)地發(fā)出預(yù)警？梅大高速事故后媒體報(bào)道，有司機(jī)“下跪攔車”避免更多人掉下去。這很感人，但是也很讓人生氣。

很多人都對(duì)中國大基建的成就感到自豪。確實(shí)，我們現(xiàn)在有發(fā)達(dá)的高鐵、高速公路和地鐵系統(tǒng)，這讓美國人都感到羨慕。大基建不僅推動(dòng)了GDP增長，一度也創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)。

但是很多人都忘了，這些東西其實(shí)都很貴。

修建的時(shí)候花錢，但是能看到“壯麗的成就”，而維護(hù)，不僅花錢、花時(shí)間，還需要一定的道德、真正的責(zé)任感。真正的“貴”甚至不在錢，而在人心和時(shí)間。

“維護(hù)”是一種哲學(xué)，也是一個(gè)社會(huì)系統(tǒng)。在紐約的時(shí)候，一位朋友買了一個(gè)公寓，那棟大樓馬上迎來一百年慶典。

過去一百年，很多房子都換了業(yè)主，現(xiàn)在不但運(yùn)營良好，沒有破舊感，甚至有點(diǎn)奢華。這不僅需要過硬的建筑質(zhì)量，還需要不斷協(xié)商——這是人心和制度。

很多人看不上紐約地鐵，因?yàn)榈罔F站連廁所都沒有。但是，國內(nèi)城市的地鐵，不要說修建成本，光是運(yùn)營都在嚴(yán)重虧損，都靠財(cái)政補(bǔ)貼——這是很大的負(fù)擔(dān)。

如果取消補(bǔ)貼，也坐一次地鐵需要十幾塊，那種“先進(jìn)感”就會(huì)慢慢消退了。從這個(gè)角度看，中國城市還沒有迎來真正的地鐵時(shí)代，而是身處“修地鐵”時(shí)代。

大建設(shè)時(shí)期的自豪感是一道景觀。人們?yōu)槠孥E所感動(dòng)，而“維護(hù)”則是一種“日常”，是生活。它需要長久的耐心。

中國的大建設(shè)放在人類史上都堪稱“宏偉”，但是因此它也需要更大規(guī)模、更長久、更有耐心的維護(hù)。

這兩年的一些“事故”都讓人痛心。不僅需要更深入的調(diào)查，也需要更深入、公開的討論，只有這樣，才有構(gòu)建“維護(hù)”型社會(huì)系統(tǒng)的可能。

現(xiàn)在就應(yīng)該開始。