知乎上有個問題：

AI發展到一定程度后，會不會大規模取代公務員？

如今AI的話題太火了，因為真的關系國運。

大家應該聽說過，這幾年美國在瘋狂押注AI，

美國押注AI絕不止是為了炒股票，大家一定要放在中美PK的國際形勢下去理解。

美國現在做夢都想把中國制造業從國際市場上擠出去，給我們發展經濟制造難題，但是中國產品質量這么好，價格這么低，豈是你說擠出去就能擠出去的？

所以美國一直高喊制造業回流，但是因為用工成本高、產業鏈缺失、效率低下等原因回流喊了好多年，實際上他們制造業越來越拉胯，這就讓制造業回流成為了一個美國笑話。

但是，我們也別笑太狠，美國瘋狂押注AI的目的就是想改變制造業的游戲規則。

假如AI進化到一定程度，可以規模化取代工人了，那么就可以通過建設各類無人工廠，重新打造供應鏈，真正把產品的成本降下去，產品有了競爭力，再通過小院高墻政策把中國擠出去，實現給我們發展經濟制造難題。

這就是美國現在瘋狂押注AI的底層邏輯，他們就是沖著我們來得，而且來者不善！

在這樣的形勢下，決定了我國也必須發展AI，反正不能比美國落后多少，而且要利用產業鏈優勢，做好AI與工業結合，確保制造業優勢。

從這個角度來看，AI與制造業結合會越來越深，必將進一步提高自動化水平，才能繼續保持成本優勢，

換句話說，就是制造業吸納就業的能力沒有以前那么大了。

但就業是民生之本，又必須想方設法擴大就業，

怎么辦？

所以，關于AI是否能大規模取代公務員的話題，

大家站在民生的角度稍微想一想也就知道答案了，

怎么可能嘛，

我認為，AI時代，體制內更要想方設法擴編，盡量增加崗位，吸納就業。

比如，現在不少省市專門招聘鄉村協理員，就屬于原來沒有現在新增的崗位。

當然這個崗位不是公務員，而類似的新增崗位還有不少，

甚至包括武漢大學圖書館招募的臨聘人員，其實都是體制內為吸納就業做出的努力。

雖然待遇不高，可能到手收入連2024這個年份數都達不到，但畢竟也是一個崗位。

所以，沒有任何理由會讓AI取代公務員。

其次，AI應用在生產環節也許沒大問題，但應用在管理環節肯定要出大問題的。

最簡單的，擔責與背鍋，AI無法勝任更無法被追責啊。

其實不光是日常行政，就是自動駕駛，AI也存在道德困境。

1967年英國哲學家菲利帕·福特首次提出的電車難題：

一輛列車在鐵軌上高速行駛，在列車正在行進的軌道上，有五個人被綁起來，無法動彈，列車將要碾過他們，若此時你站在改變列車軌道的操縱桿旁，可以通過拉動這個操縱桿將列車引導到另一條軌道，但另一條軌道上有也有一個被綁著無法動彈的人，只要列車變換軌道，也會碾過那個人，此時你會怎么選？

這個例子當然很極端，但突出的是一個責任歸屬問題，即操縱者要對結果負責。

假如換成AI駕駛，就會產生無人負責的道德困境。

據說，武漢的蘿卜快跑，每兩臺車就配了一名后臺安全員，時刻監控車況和路況，緊急情況下直接換成安全員駕駛。

所以從這個角度來說，蘿卜快跑離無人駕駛還有很長的距離。

至于取代公務員，那就更別想了……

呵呵！