2024年上半年，國內汽車銷量排行榜揭曉，中國新能源汽車表現出色！

根據中國汽車流通協會的統計，在前10強中占據了6個是國產品牌，充分展現了中國汽車品牌的強大競爭力！

一、上半年銷量排名，比亞迪依然穩居冠軍寶座

其中，比亞迪在2024年上半年的銷售成績非常突出，零售銷量達到了161.3萬輛，同比增長了28.46%。

在純電動汽車領域，比亞迪的銷量達到了72.62萬輛，同比增長了17.73%。在混合動力車型方面，銷量則達到了88.10萬輛，同比增長了39.54%。比亞迪的產品線涵蓋了從王朝系列到海洋網，再到高端品牌仰望和騰勢，覆蓋了市場上的多個細分市場。

今年下半年，比亞迪還計劃推出包括搭載第五代DM技術的海豹X、宋L等多款新車型，進一步豐富產品線，為消費者提供更加卓越的駕乘體驗。

再來看看其他同行數據，奇瑞汽車以105.7萬輛的銷量緊隨其后，成為國內增長速度最快的品牌。吉利汽車以95.5萬輛的銷量位列第3，長安汽車以80.8萬輛的銷量排名第4。合資企業一汽大眾和上汽大眾分別以75.4萬輛和51.2萬輛的銷量位列第5和第6。值得注意的是，過去幾年里，大眾汽車在中國市場的霸主地位已被比亞迪所取代。

在榜單的第7名中，我們看到了長城汽車的身影，這表明在上半年銷量前10的汽車企業中，國產自主品牌占據了6個席位，國產汽車的市場滲透率有了顯著提升。

二、李云飛：《打造令人尊敬的世界級品牌》

在7月11日至13日舉辦的"2024中國汽車論壇"上，比亞迪品牌與公關部的負責人李云飛發表了名為《打造令人尊敬的世界級品牌》的主題演講。他認為，中國汽車行業正在展現出"競爭越激烈，發展越強勁"的趨勢，并認為“卷”才有機會！當年比亞迪就是在質疑中去啃最難啃的骨頭，沒人認可，但也咬牙堅持，才有了如今的成績。

在過去4年中，中國主流汽車品牌的研發投入增長了2.5倍，對此李云飛指出，這不僅體現了對技術創新的重視，也助力自主品牌在市場份額上取得了近60%的增長。

此外，李云飛還強調了出口的增長，他認為"出口量不斷攀升"，這反映出中國汽車品牌在國際市場上的競爭力正在不斷增強。隨著比亞迪泰國工廠的竣工，以及第800萬輛汽車的下線，比亞迪海外銷售市場，也將成為比亞迪銷量新的引爆點。

目前，摩根大通已經將比亞迪A股的目標價上調至440元，并預計其2024年的銷量將達到400萬輛。同時，預計到2026年，比亞迪的全球交付量將達到600萬輛，海外市場約有150萬輛。

三、研發投資399億元，比亞迪又是第一

全球頂級投行對比亞迪的認可，除了每年超300萬的汽車銷量，還有支持銷量的后臺研發支持。

2023年，比亞迪的銷量為302萬輛，全年營收6023億元，凈利潤381億元。同時在研發上的投入高達399億元。在眾多車企中位列第一。

在2023年全年的研發投入分析中，比亞迪將大約45.7億元的研發支出轉化為無形資產，這表明超過46%的技術投入已經落地應用。顯然，市場對比亞迪2021年推出的DM-i、刀片電池、e平臺3.0、DiLink4.0技術給予了廣泛的認可，這些技術投入為比亞迪帶來了豐厚的回報。

此外，比亞迪推出的第五代DM技術，降低了汽車的油耗，提升了續航能力，搭載這項技術的車型如秦L和海豹06等，受到了市場的熱烈歡迎。

除了自產的IGBT芯片，比亞迪還宣布已經掌握了第三代半導體的自主研發和制造技術，這同樣能夠滿足公司自身的需求。正因為如此，比亞迪能夠從容應對自2023年下半年以來對行業構成威脅的芯片供應中斷問題。

比亞迪的高研發投入，也激勵著其他車企的大舉跟進。如在2023年，長安汽車研發投資90億元，吉利汽車研發投資78億元。長城汽車雖然銷量只有38萬輛，但研發投入卻達到了110億元。

四、結語

相信未來，中國的民族汽車品牌除了在自家門口，能夠搶占汽車市場的60% 的份額，更要在世界的汽車版圖上，也打下一個60%。

愿各個有志于令人尊敬的世界級品牌的中國車企們，頂峰相見！