有趣的靈魂，不想長大，國產全新電動MINI Cooper已于日前正式上市，不僅18.98萬元-26.68萬元售價更親民，而且電力十足，可玩性極高。堅持了65年的原創設計，以及四輪四角卡丁車式造型，配合全系H型54.2KWh三元鋰電池，讓全新電動MINI Cooper生來經典，絕對MINI。

全新電動MINI Cooper的車身尺寸較燃油版車型有所提升，長寬高的尺寸分別達到了：3858mm×1756mm×1458mm，軸距則長達2526mm。類似于卡丁車的“四輪四角”、長軸距、短前后懸設計進一步強化，前后輪距分別加長54毫米和42毫米，各項長度比均與卡丁車相差無幾。

除了出身尺寸外，全新電動MINI Cooper依舊延續經典。雖然較燃油車型取消了輪眉、全車環形鍍鉻飾條，以及整體式發動機艙蓋子，但全新設計的前大燈、外后視鏡，還有英國米字旗后尾燈等，由內而外的圓形和經典設計元素依然隨處可見。

本次試駕的全新電動MINI Cooper S車型配備了JCW動力套件，雖然進氣格柵、車尾C柱上的JCW標識，以及后保險杠下部的方型擴散器，讓整車造型更加運動，但是與整車圓潤的造型形成了反差，視覺上需要適應。

拉開車門，走進內飾。車內的中央圓形儀表盤是MINI自誕生至今不可或缺的經典元素。而行業內首個圓形OLED中控屏應用在全新電動MINI Cooper上，顏色更鮮艷潤澤，像素密度達181ppi，240毫米直徑，超薄觸摸屏厚度僅13.25毫米。

除此之外，經典的實體“撥桿”按鍵依然出現在圓形OLED中控屏的下方。駐車P擋按鍵、換擋撥桿、電源鍵、駕駛模式選擇、音量鍵依次排列。

全新電動MINI Cooper的7種“MINI體驗模式”，分別為卡丁模式、節能模式、放輕松模式、初始模式、初始模式、懷舊模式、靈動模式、自定義模式。MINI體驗模式不但會調整車輛的性能與配置，還融入了新的MINI聲效DNA，以及精心打造的光影與色彩，讓用戶真正沉浸在每一種模式的濃郁氛圍中。

其中“卡丁模式”可以看做是全新電動MINI Cooper運動模式，配合的行駛聲效就像高亢的動力輸出聲浪，卡丁車般的熱血氛圍讓人立時燃起駕駛欲望。而“懷舊模式”采樣融合了從1959年經典Mini到最強性能的MINI John Cooper Works GP的動力聲音，加速越強烈，聲音就越從過去的內燃驅動趨向現在的純電驅動。此外，在“自定義模式”下，車主可以用車內攝像頭自拍的照片，或自己喜愛的圖片上傳給OLED圓屏作為墻紙，讓車里超級個性化。

全新電動MINI Cooper座艙飾板采用新型環保織物材料，這種織物的配色研發是對比專業色卡來進行，既有令人愉悅的色彩，又有織物的柔和色澤。觸覺上，它的肌膚觸感溫和，冬暖夏涼，并且在太陽下暴曬數小時不明顯升溫。

全車座椅覆蓋的高品質素皮Vescin材質，同樣具有豪華舒適的感受。它既像羊皮一樣肌膚觸感柔軟細膩，又像牛皮一樣有韌性耐用。MINI高品質素皮具有很高的圖案可塑性，可以搭配個性縫線與犬牙花紋等，增添多種豪華韻味。

MINI獨有的小車大空間也提供了更從容的坐姿。54千瓦時的H型鋰離子高壓電池包布局，讓乘客頭抬得起，腳放得下，腿撐得住，完全沒有一般電動車的尷尬坐姿。

全新電動MINI Cooper為前驅單電機，電動機分高低功率兩個版本，分別是135kW / 290N·m和160kW / 330N·m，全系均提供的是儲能量為51.4kWh的三元鋰電池，CLTC續航里程為456公里。全新電動MINI Cooper同樣提供慢、快兩種充電方式，慢充最大時長為5.5小時（電量為0-100%），快充時長為0.5小時（電量為10-80%）。

全新電動MINI Cooper首次引入MINI的ARB加速限滑穩定控制系統，調節速度相比其他牽引力控制系統更快，當深踩加速踏板時，能夠實現半抓半滑的最佳滑移率，營造絕佳的前驅體驗。底盤韌性十足，較燃油版車型的調教更加舒適，但快速過加速帶時，濾震效果還有待提升。

激烈駕駛過彎時，經典的MINI底盤設計進一步優化。在指向性靈敏的前軸調校中，主銷后傾角比上一代增大了15%，使得直線更穩定，轉向更精準，撓胎不跑偏。再結合高度預緊的防傾桿，幫助車輛更牢固地抓在地面上。

得益于MINI小空間大利用的“二八原則”，使得駕駛者的臀位可以盡量靠近車輛重心。再結合電池分布帶來的更低重心，以及更低的離地間隙（空載時130毫米/滿載時100毫米），令車輛更接近卡丁車一樣的重心，可玩性和穩定性都很突出。

在這個時代不缺馬力，缺的是直抵心靈的快樂駕控。全新電動MINI Cooper從誕生之日起，堅持品牌的原則，在傳承基礎上不斷創新，特立獨行。“生來經典，絕對迷你”。