這幾天，無(wú)人駕駛似乎迎來(lái)了一個(gè)“爆發(fā)期”。

政策上，北京市經(jīng)信局發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例（征求意見稿）》，擬支持自動(dòng)駕駛汽車用于城市公共電汽車客運(yùn)、網(wǎng)約車、汽車租賃等城市出行服務(wù)；上海發(fā)布了首批無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可，小馬智行、蘿卜快跑、上汽等4家企業(yè)拿到許可；就連外交部發(fā)言人，也向外國(guó)游客推介了“賽博武漢”充滿科技感的光谷空軌和無(wú)人駕駛汽車。

數(shù)據(jù)上，甚至產(chǎn)生了兩個(gè)急不可耐的“謠言”：一個(gè)是說(shuō)武漢已經(jīng)投放了1000多輛自動(dòng)駕駛汽車，當(dāng)?shù)亟煌ň直僦{稱是400多輛；另一個(gè)是說(shuō)蘿卜快跑在武漢已經(jīng)完成500萬(wàn)單，其實(shí)權(quán)威的數(shù)據(jù)是今年5月中旬，百度在財(cái)報(bào)電話會(huì)上披露，截至4月19日，蘿卜快跑全國(guó)累計(jì)服務(wù)單量超600萬(wàn)次。

當(dāng)然，還有一組數(shù)據(jù)無(wú)法造假：7月10日，無(wú)人駕駛概念全線走強(qiáng)，其中，天邁科技開盤20cm一字漲停，收獲2連板；凱中精密則連續(xù)第3日漲停，近12個(gè)交易日7度漲停；漢鑫科技、中海達(dá)、生益電子、千方科技等漲幅居前；百度港股盤中一度漲超12%，最高報(bào)97.15港元/股，為過(guò)去一個(gè)多月以來(lái)最高點(diǎn)。

一時(shí)間，有人驚呼：無(wú)人駕駛要搶網(wǎng)約車司機(jī)的飯碗了。

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搶飯碗，這是一種古老的論調(diào)，或許從人類走進(jìn)石器時(shí)代就已經(jīng)開始了。

然而，當(dāng)今的大學(xué)里不會(huì)再開設(shè)趕馬車專業(yè)，當(dāng)今的工廠車間里也不再會(huì)生產(chǎn)蒸汽機(jī)。淘汰舊的職業(yè)，創(chuàng)造新的職業(yè)，一部人類文明發(fā)展史，莫不是如此。這就是歷史的必然。

人類的科技進(jìn)步史，也是效率迭代史。

什么是效率？以前從一個(gè)地方到另一個(gè)地方需要五天，現(xiàn)在需要五個(gè)小時(shí)，這就是效率；以前從一個(gè)地方到另一個(gè)地方需要花費(fèi)50塊錢，現(xiàn)在只需要五塊錢，這也是效率。

尊重科學(xué)，就要擁抱效率。某種程度上可以說(shuō)，反效率就是反科學(xué)。

很多人只看到了無(wú)人駕駛短期內(nèi)對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)這一職業(yè)的沖擊，但卻忽視了更安全的出行、更低的出行成本將惠及更多的人。

在更遠(yuǎn)的將來(lái)，當(dāng)無(wú)人駕駛大規(guī)模普及后，勢(shì)必還會(huì)帶來(lái)通行效率和通行安全的提升。常開車的都知道，無(wú)論交通擁堵還是交通事故，絕大部分都是一些司機(jī)不遵守交通規(guī)則導(dǎo)致的。理論上，如果人人都遵守所有的交通規(guī)則，就不會(huì)出現(xiàn)擁堵和車禍，但這個(gè)理論不能寄托在真人司機(jī)身上，因?yàn)槿诵杂腥觞c(diǎn)。

而無(wú)人駕駛的“司機(jī)”是人工智能，規(guī)避了這一弱點(diǎn)。截至2024年6月，百度自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測(cè)試與示范里程超過(guò)1億公里，從未發(fā)生過(guò)重大傷亡事故；過(guò)去兩年的數(shù)據(jù)顯示，實(shí)際車輛出險(xiǎn)率僅為人類司機(jī)的1/14。最近登上熱搜的“蘿卜快跑和行人發(fā)生車禍”，也是行人闖紅燈的瞬間與蘿卜快跑發(fā)生輕微接觸。

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大約十年前，在網(wǎng)約車剛問(wèn)世之際，也有聲音擔(dān)心網(wǎng)約車搶了出租車公司及出租車司機(jī)的飯碗，并擔(dān)心網(wǎng)約車的安全問(wèn)題。但如今的數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車的安全指數(shù)和打車效率，早已超過(guò)了傳統(tǒng)出租車。

所以，從來(lái)沒(méi)有也不該有“鐵飯碗”。“鐵飯碗”就應(yīng)該是用來(lái)打破的，不然人類怎么進(jìn)步、社會(huì)怎么發(fā)展？

至于說(shuō)自動(dòng)駕駛迅速取代司機(jī)群體，也是杞人憂天了。自動(dòng)駕駛的普及，顯然會(huì)有一個(gè)相當(dāng)時(shí)間的磨合過(guò)程，立法與實(shí)踐的交替支撐、示范測(cè)試和消費(fèi)規(guī)則的建立、用戶習(xí)慣的形成等，也都需要時(shí)間。人，無(wú)論是乘客還是行人，或者其他駕駛員，對(duì)無(wú)人駕駛汽車也都有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。

這也就會(huì)給司機(jī)職業(yè)群體留下足夠的轉(zhuǎn)型時(shí)間。

此外，職業(yè)司機(jī)群體也有不小的轉(zhuǎn)型空間：他們對(duì)汽車知識(shí)和城市交通都比常人更熟悉，這方面的優(yōu)勢(shì)也可以轉(zhuǎn)換為其他工作領(lǐng)域的技能。比如，蘿卜快跑招聘要求就明文規(guī)定，有網(wǎng)約車、出租車、公交車等客運(yùn)經(jīng)營(yíng)或貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的優(yōu)先錄用。

美國(guó)進(jìn)步商會(huì)的報(bào)告也預(yù)測(cè)，在美國(guó)，未來(lái)15年將有超過(guò)11.4萬(wàn)名工人（樂(lè)觀情況下將有多達(dá)45.5萬(wàn)名工人）被雇傭來(lái)滿足自動(dòng)駕駛汽車的生產(chǎn)、分銷、維護(hù)、升級(jí)和維修需求。

技術(shù)創(chuàng)新從來(lái)就不是就業(yè)的敵人。無(wú)人駕駛會(huì)帶來(lái)新的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，比如傳感器制造、算法研發(fā)、系統(tǒng)集成等，這些產(chǎn)業(yè)鏈勢(shì)必催生大量新的就業(yè)機(jī)會(huì)，只不過(guò)更高階。前不久，人社部公示擬增加智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試員等19個(gè)新興職業(yè)納入職業(yè)目錄。據(jù)估計(jì)，在中國(guó)已有數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的“人工智能數(shù)據(jù)標(biāo)注師”。

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當(dāng)然，任何技術(shù)的應(yīng)用，謹(jǐn)慎都是必要的。但謹(jǐn)慎應(yīng)該表現(xiàn)為步步為營(yíng)、穩(wěn)扎穩(wěn)打，通過(guò)試點(diǎn)的不斷擴(kuò)大、數(shù)據(jù)的不斷積累、技術(shù)的逐漸成熟去大膽的、堅(jiān)定地“做”，而不是畏手畏腳，前怕狼后怕虎，在猶豫不決和磕磕絆絆中失去機(jī)遇。

坦白說(shuō)，我們?cè)谌斯ぶ悄艿牟簧偌?xì)分領(lǐng)域，已經(jīng)呈現(xiàn)出一定程度的落后態(tài)勢(shì)。無(wú)人駕駛這一賽道，不能不搶先占領(lǐng)。

十年來(lái)，以百度為代表的科技企業(yè)重金投入，在全球自動(dòng)駕駛的競(jìng)速中搶得先機(jī)。公開數(shù)據(jù)顯示，自2013年以來(lái)，百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投入高達(dá)1500億元。

當(dāng)前，中美自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)日漸白熱化，不但包括技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，比拼的也是政策創(chuàng)新，以及政府支持企業(yè)的決心。站在產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、長(zhǎng)期發(fā)展等視角，從政府到企業(yè)，從政策到輿論，都應(yīng)該給予支持。

理性看待自動(dòng)駕駛發(fā)展中出現(xiàn)的質(zhì)疑，建立起寬容的環(huán)境，形成堅(jiān)定的政策支持體系與良好的輿論氛圍，給創(chuàng)新留足時(shí)間和空間。加快政策法規(guī)創(chuàng)新，更大力度支持頭部科技領(lǐng)軍企業(yè)，通過(guò)率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中才能贏得先機(jī)。

而是騾子是馬，只有遛了才知道，如果連“遛”的本身就反對(duì)，我們?cè)趺磿?huì)知道結(jié)果呢？

跳出無(wú)人駕駛汽車去看，低空經(jīng)濟(jì)近些年也有了顯著發(fā)展。截至2023年底，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有實(shí)名登記的無(wú)人駕駛航空器126.7萬(wàn)架，同比2022年增加32.2%；持無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照19.4萬(wàn)人。

科技潮流浩浩蕩蕩，勢(shì)不可擋，也根本沒(méi)必要去阻擋。做好準(zhǔn)備，積極擁抱，我們會(huì)擁有更美好的未來(lái)。

我在敲完、你在看完這篇文章時(shí)，并不會(huì)心疼哪怕是想起制筆和造紙的工人，因?yàn)殒I盤鼠標(biāo)手機(jī)筆記本背后，也是一條條產(chǎn)業(yè)鏈，也有無(wú)數(shù)的勞動(dòng)者。