歷史性一刻！長城炮第60萬輛整車在長城荊門智慧工廠下線，成為首個突破60萬的中國高端皮卡品牌。長城皮卡的全球累計銷量也正式突破260萬。

長城炮走出了自己的產銷加速度陡坡曲線。前1萬輛長城炮，用時100天；前10萬輛長城炮，用時1周年；前20萬輛長城炮，用時2周年；前30萬輛長城炮，用時2年零8個月；前50萬輛長城炮，用時4年；前60萬輛長城炮，用時4年零10個月！

長城炮第60萬臺整車下線、長城皮卡全球累計銷量更是突破260萬，能夠取得如此輝煌成績，長城皮卡成功的秘訣何在？溯本求源，在于其長期堅持的“四大創新”！

第一、長期堅持品類創新。

皮卡誕生之初，定位于乘用車和貨車之間過渡的工具車。隨著時代發展，不同消費者對皮卡的使用需求天差地別。再用單一的皮卡品類去滿足不同需求的消費者就無法再適應時代變遷。長城皮卡縱橫行業多年，精準洞悉了消費者對皮卡真正的需求轉變。在長城炮誕生之后，國內首次將皮卡劃分乘用休閑和時尚商用兩大品類，推出精準適配乘用、商用、越野等不同場景的高價值皮卡，一舉奠定此后幾年時至今日之皮卡品類格局。國內主流皮卡紛紛劃分為商用、乘用、越野等品類。

智能專業越野坦克平臺首次運用在長城炮系列皮卡上。坦克平臺擁有全球化、智能化、模塊化、高靈活性、高可靠性五大特點。并且具有強悍動力組合、極致的越野能力和智能的越野方式三大優勢。憑借五大特點和三大優勢，坦克平臺為用戶提供了智能專業的越野平臺，誕生了長城旗下最領先的SUV車型、皮卡車型等。這也是國內皮卡首次誕生于如此高標準的造車平臺。

基于智能專業越野坦克平臺，長城炮迸發多項創新：

國內首款引入多連桿后懸掛的皮卡，引領皮卡走向乘用化；

國內首款引入采埃孚8AT變速箱的皮卡，并開啟了國產皮卡采埃孚8AT大規模裝機之路；

國內首款配備L2級智能駕駛輔助系統的皮卡，并配備智能網聯，引領皮卡進入全新的智能化時代等。

而在新能源浪潮的引領下，長城炮還將推出國內首款插電混動皮卡，并以Hi4-T超級越野混動架構引領中國皮卡進入新能源時代。

第二、長期堅持車型產品創新。

中國用70年走過了發達國家200多年的工業化歷程。在這一驚心動魄的爆炸式發展中，消費者生活水平迅速提升，需求也從最簡單的工具化向著越來越精細化差異化方向發展。乘用車如此，皮卡亦是如此。

從前，消費者只要能擁有一輛皮卡代步拉貨足矣。現在，消費者想要更加符合自己心意的個性化皮卡。誰能第一時間滿足不同消費者的不同需求，誰才能真正立于不敗之地。

有了長城炮，消費者方知皮卡車型之豐富。想要使用皮卡進行商用創富的，有金剛炮（參數丨圖片）和商用炮；想要開著皮卡家用的，有乘用炮。想要開著皮卡越野征服，有越野炮；想要開更高端、更豪華、性能更強的皮卡，有山海炮性能版；想要與眾不同的個性化改裝皮卡的，黑彈、龍彈、火彈等“彈”系列共創車型讓人目不暇接；甚至是山區人民、寒冷區域人民都能得到有針對性的定制皮卡。

從手動擋、8AT到自研縱置9AT變速箱；從2.0T、2.4T到3.0T發動機；從柴油發動機、汽油發動機再到Hi4-T插電混動系統，長城炮以豐富動力配置，滿足用戶多樣化需求。尤為值得一提的是，長城炮的9AT變速箱和3.0T發動機也是國內皮卡品牌所僅有的。長城炮已實現從9萬元區間到30萬元區間，全陣容、全場景產品覆蓋。

總之一句話，消費者想得到的，長城炮滿足；消費者想不到的，長城炮提前提消費者想到提前滿足。

第三、堅持用戶共創打造中國特色皮卡文化。

皮卡文化有著強烈的地域屬性。

美國地廣人稀，機械農場經濟、牛仔文化、嬉皮文化和流性因素熏陶下不斷演變的自由精神，為美式皮卡文化的發展創造了天然的沃土，形成了如今追求外形高大粗獷、動力性能強悍、功能多樣的需求特點，以及張揚不羈的文化。在美式皮卡文化的加持下，一代又一代美國人熱愛皮卡、購買皮卡。

泰國作為熱帶臨海國家，各類瓜果海鮮物產豐富，造就了樂天松弛的泰國文化。而泰國又是一個地形非常復雜的國家，需要皮卡能夠應對復雜路況。與美國人完全不一樣的是，泰國人追求的是實用多功能的皮卡。你可以在泰國大街小巷見到各種各樣被改裝得又夸張又實用的皮卡。正是泰國人民這種樂觀踏實又追求多功能的文化特點，成就了完全獨樹一幟的泰國皮卡文化。

中國則又不同于美國、泰國等，正在形成獨屬于中國人自己的皮卡文化。長城皮卡作為連續26年占據皮卡銷量第一、市占率達到半壁江山的品牌，可以說，研究透了長城皮卡的文化塑造，就能洞悉出中國皮卡文化的真正內涵。

皮卡進入中國早期，僅面向B端企業用戶，市場上僅流通定價高昂的進口皮卡。伴隨著中國經濟的爆發式增長，個體戶越來越多。長城首次推出迪爾皮卡，售價僅在4-8萬元區間，受到私營業主的追捧。個人消費者購買皮卡的數量開始增多，皮卡銷量也開始大幅增長。經濟皮實耐用是這個時代皮卡的主旋律。

隨著經濟的進一步發展，創富人群不斷增多，整個社會人人力爭上游。這時候的皮卡仍然以工具車形象為主，但是對皮卡的工具化屬性提出了更高的要求。2006年，創造多個國內第一的高端皮卡風駿上市。憑借高承載力、高通過性以及穩定的質量，風駿皮卡稱霸國內皮卡銷量榜，并屢創出口奇跡。從標準貨箱到加長貨箱，從鼓包的貨箱到平底貨箱，從高貨臺到低貨臺等，皮卡在作為工具車使用方面越來越趁手。

時代進一步發展，富裕人群不斷增多，普通代步車早已進入千家萬戶。整個社會消費開始升級。人們開始追求汽車的舒適性、多功能化、高端化。從工具車時代走進乘用化時代的真正劃時代的產品是2019年8月上市的長城炮。這款車型的上市開啟了中國皮卡全面乘用化的時代。全新的造車平臺、乘用化配置應有盡有、匹配多場景用車、價格合適，長城炮用4年10個月的時間狂攬60萬輛整車下線，再次創造中國皮卡的奇跡。

時至今日，皮卡將再次升級蛻變，朝著新能源化、智能化、國際化方向發展。插電混動、油電混動、純電、增程式、氫燃料等多種新能源動力變得越來越實用。在人工智能的加持下，智能座艙也變得越來越好。與此同時，中國皮卡開始加速搶占國際市場。長城炮不但推出高端車型山海炮，還在海外搶先推出HEV油電混動皮卡，并將于三季度在國內推出Hi4-T插電混動皮卡。山海炮Hi4-T依托長城Hi4-T越野超級混動架構打造，定位為“高端豪華越野新能源皮卡”，以“高性能、超豪華、超好玩”三大核心優勢，滿足用戶對戶外生活，對山海萬物的向往。

回顧中國皮卡40年，我們能發現中國皮卡的獨特發展路徑。從創富工具車再到乘用化多功能車再到如今的新能源化智能皮卡，中國皮卡也孕育了富有中國特色的皮卡文化。長城皮卡在其中扮演了舉足輕重的角色。

目前，長城炮已經形成山海營、山海行、山海好物的山海文化體系，全面賦能用戶跨山越海。

長城炮以國內用戶為基礎，打造中國特色的皮卡文化。長城炮APP成為皮卡行業首個專屬APP，目前粉絲已經超過122萬。APP集合了車友社區、車主服務、全新車型和愛車商城等多個頻道，搭建皮卡車友們的線上深度交流平臺。

線下，創建國內首個皮卡車友會炮火聯盟，規模達到4.9萬人；并成立山海營、火炮戰隊專屬車型組織，組建炮火聯盟巾幗縱隊，讓越野圈看到炮火聯盟的“她”力量。全面升級皮卡學院，整合六大興趣圈層和山海文化共創體系，實現雙驅賦能。

長城炮還連續多年舉辦丈量珠峰、阿拉善英雄會、路亞國際錦標賽等大型用戶活動，引導皮卡文化與其他文化領域合作、破圈。持續引領中國皮卡文化擴大影響力。

同時，長城炮聯合用戶勇擔社會責任，戰疫情、抗洪水、攀珠峰、穿沙漠、護航國家科考！2024炮火聯盟年會上，炮火聯盟公益救援專屬IP“在行動”正式發布，全面賦能用戶公益救援專業化、規范化、可持續化。

無論是春節期間的極端暴雪天氣，還是眼下多地正在遭受的洪澇災害，炮火聯盟各地區大隊們總是活躍在搶險救災第一線，豎起了中國皮卡公益文化的大旗！

第四、長期堅持全球化戰略。

長城炮自誕生之日起就定位于全球車型，以全球先進視野打造領先車型。目前為止，長城炮已在全球四大洲50余國上市，一舉斬獲澳洲、南美、南非年度最佳皮卡大獎。并成為澳洲ANCAP新標準下獲得五星安全評級的中國品牌。

在50多個上市國家中，長城炮融入本地，深耕本土化發展戰略，扎根海外本土文化，為當地量身打造皮卡新玩法，將全場景、跨圈層、用戶共創的中式皮卡文化融入其中，帶來強力破圈的“開炮”熱潮。

中國新能源發展全球領先。長城炮也積極利用新能源的優勢，搶占先機推出新能源皮卡。在今年曼谷車展上，山海炮HEV亮相，并榮獲曼谷車展2024最佳商業HEV車型大獎。長城山海炮HEV隨后登陸澳洲，后續還將強勢進軍東盟、南非等皮卡高勢能市場，助推全球皮卡新能源進程。

除了以上主要的4大秘訣之外，長城炮成功的“護城河”還包括保有量巨大、銷量巨大平攤成本，讓長城炮有實力以更合適的價格進行皮卡定價；背靠中國產業鏈，出口產品價格實惠，打破海外原有皮卡格局；背靠長城集團，共享品牌建設和渠道建設，尤其是在海外市場進一步降低海外發展成本，擁有不可比擬的優勢等等。

寫在最后：站在60萬輛整車下線的歷史時刻，長城炮攀上了前所未有的“山峰”。而在更加廣闊的世界領域，長城炮已手握新技術的利器，睥睨全球，帶領中國皮卡品牌攀爬世界之巔，體驗“一覽眾山小”的快哉風。