上個(gè)月有人和大餅說，目前的市場行情奔馳C級(jí)（參數(shù)丨圖片）優(yōu)惠10萬的時(shí)候，大餅一開始是不太相信的。畢竟奔馳C級(jí)的銷量還算不錯(cuò)，再說這第一陣營的豪華品牌，歷史上什么時(shí)候有過這么卑微的優(yōu)惠？

不過后來大餅查了一下行情，才發(fā)現(xiàn)這奔馳C級(jí)優(yōu)惠10萬好像是真的。而且奔馳C級(jí)如今還能維持比較體面的價(jià)格，這潑天的優(yōu)惠幅度可能也起了不小的作用。

但是大家又都在說，今年的汽車市場只有更便宜，沒有最便宜。所以對(duì)于奔馳C級(jí)不少人也是不禁疑惑，未來還會(huì)更優(yōu)惠嗎？

新能源頻繁放大招，一線豪華品牌能否招架的住？

9.98萬的比亞迪秦L再一次引爆了新能源汽車市場，大餅今天聽說某蘇南小縣城就開了4家比亞迪的4S店，王朝和海洋網(wǎng)各兩家。大餅聽到這個(gè)消息的時(shí)候也確實(shí)驚呆了。

新能源對(duì)于傳統(tǒng)燃油車企業(yè)的市場份額擠占可能只會(huì)更加激烈，在此背景下燃油車如何守住陣地？即使一線豪華品牌或許也不能輕松應(yīng)對(duì)。

目前比亞迪的第五代混動(dòng)還只有應(yīng)用到2款車型上，隨著下半年第五代混動(dòng)的普及，汽車銷量市場又將如何呢？

再者除了比亞迪之外，新能源汽車市場不乏其他頗具實(shí)力的選手。多面夾擊之下，奔馳C級(jí)如何維持銷量？

除了優(yōu)惠當(dāng)頭，大餅似乎也想不出什么好的思路。

12萬的豐田凱美瑞？奔馳C級(jí)優(yōu)惠10萬夠嗎？

最近大餅老是刷到豐田凱美瑞只要12萬的視頻，大餅做了一下了解，這個(gè)價(jià)格在疊加各種優(yōu)惠政策下，也是有一定的可能能夠?qū)崿F(xiàn)的。但是對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，12萬的豐田凱美瑞似乎還有些不可企及。不過大餅覺得，12萬的豐田凱美瑞并非一個(gè)不可實(shí)現(xiàn)的海市蜃樓。

同為中級(jí)車，其實(shí)消費(fèi)者心里是有桿秤的，一個(gè)豪華品牌的logo到底價(jià)值幾何。如果合資品牌中級(jí)車普遍降到12萬左右的話，那么優(yōu)惠10萬的奔馳C級(jí)是否還能吸引消費(fèi)者的關(guān)注，可能就要打個(gè)問號(hào)了。

買車或許再等等？

今年總是會(huì)聽到一種說法，買車再等等，優(yōu)惠只會(huì)更大。前幾年買車的時(shí)候，有人說再等等，總有人反駁說早買早享受。但是今年這個(gè)再等等似乎更正確一些，因?yàn)槠噧r(jià)格變化實(shí)在太快了。大餅也覺得如果不是急等著用車的話，確實(shí)可以再等等。

消費(fèi)者的觀望可能更加促使汽車廠商價(jià)格上的讓利，畢竟消費(fèi)者等得起，而汽車制造商卻是等不起。

所以未來奔馳C級(jí)還會(huì)不會(huì)有更大的優(yōu)惠？相信你心中應(yīng)該有答案了吧？