歷時16個月，比亞迪泰國工廠竣工，同時也迎來比亞迪第800萬輛下線。

7月4日，比亞迪在泰國羅勇府舉行竣工慶典，并宣布第800萬輛新能源汽車在泰國工廠正式下線。

泰國工業部部長萍帕拉·威猜昆，中國駐泰國大使韓志強，泰國投資促進委員會秘書長納立·特薩提拉沙，以及比亞迪董事長兼總裁王傳福等貴賓出席了慶典儀式。

泰國工廠的快速建成，不僅展示了比亞迪的行業領導力，更彰顯了比亞迪在新能源汽車領域的絕對優勢。在慶典致辭中，王傳福特別提到，比亞迪泰國工廠的建設周期創造了“比亞迪速度”，但比亞迪的目標遠不止于此。

未來，比亞迪將在泰國市場推出更多純電車型，并引入插混車型，將泰國一流的汽車制造能力與比亞迪的新能源技術完美結合，幫助泰國汽車產業完成轉型升級。

一、比亞迪泰國工廠：打造東盟新能源汽車新高地。

2023年3月，比亞迪在泰國羅勇府破土動工，2024年7月4日，比亞迪泰國工廠竣工慶典成功舉辦，從動工到竣工，比亞迪僅用了16個月，標志著比亞迪又一海外生產基地順利落成。

期間，比亞迪泰國工廠完成了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝的生產線建設，并配套了核心零部件工廠。該工廠的年產能可達15萬輛，是比亞迪目前除深圳以外最大的海外生產基地。

比亞迪泰國工廠的竣工，對于比亞迪而言，意義重大。一方面，泰國工廠的投產，進一步完善了比亞迪的全球產能布局，為即將在南美、東盟、澳洲、歐洲市場的攻城略地提供了有力支撐；另一方面，比亞迪泰國工廠的順利落成，也讓比亞迪向第800萬輛新能源汽車的下線邁進了一大步。

7月4日，一輛白色的海豚車型緩緩駛出比亞迪泰國工廠，它既是比亞迪在泰國生產的首輛新能源汽車，也是比亞迪第800萬輛新能源汽車。至此，比亞迪成為全球首家新能源汽車銷量突破800萬輛的車企。

二、比亞迪，東盟新能源汽車龍頭。

泰國工業部部長萍帕拉·威猜昆在慶典致辭中，對比亞迪的高度評價，代表了東盟國家對比亞迪的認可。萍帕拉部長認為，比亞迪作為新能源汽車領域的全球領導者，它的到來將為泰國乃至東盟國家帶來先進的新能源汽車生產技術，推動東盟國家新能源汽車產業的發展。

中國駐泰國大使韓志強在致辭中，同樣強調了中泰兩國山水相連、命運與共的深厚友誼。韓志強大使認為，比亞迪的海外擴張之路，是中泰友好關系的見證，也是中泰兩國在新能源汽車領域互利共贏合作的開始。

比亞迪董事長兼總裁王傳福則在致辭中，對泰國官方、泰國用戶和合作伙伴的支持表達了由衷的感謝。王傳福說，在泰國市場，比亞迪僅2年時間，就獲得了市場的充分認可。未來，比亞迪將向泰國市場推出更多純電車型，同時引入插混車型，幫助泰國汽車產業完成從燃油車到新能源汽車的轉型。

三、為什么比亞迪能越走越順？有2點值得深思。

1、海外建廠，是新能源汽車時代的必然趨勢。

如今，隨著全球碳排放壓力的增大，各國都在積極尋求替代石油能源的新型能源，其中，以電動汽車為代表的新能源汽車，成為了主流選擇。

而新能源汽車，對電池、電控、電機等零部件的要求更高，需要更高的集成化，這也就意味著，新能源汽車的生產，必須有更強的技術支撐。

比亞迪選擇海外建廠，正是看到了新能源汽車時代的必然趨勢。比亞迪通過海外工廠，不僅能夠為本土市場提供配套服務，還可以直接服務周邊市場，縮短運輸距離，減少運輸成本，從而提升自身產品競爭力。

2、中國汽車品牌，正迎來集體崛起的時代。

除了比亞迪，吉利、長安等品牌，都先后開始了海外建廠的步伐，其中，吉利汽車在瑞典、馬來西亞、英國都有工廠；長安汽車在哈薩克斯坦、印尼、印度都有工廠。而比亞迪也在巴西、匈牙利、烏茲別克斯坦等國設廠。

可以說，中國汽車品牌正在迎來集體崛起的時代。一方面，得益于中國汽車品牌的自主研發實力，比如比亞迪的刀片電池、DM 混動技術、e 平臺 3.0 Evo、云輦等，讓中國汽車品牌在海外有了足夠的底氣；

另一方面，得益于中國汽車品牌的性價比優勢，使得中國汽車品牌的產品，能夠以更低的價格，滿足海外消費者的購車需求。

四、結語。

歷時16個月，比亞迪在泰國工廠的落成，為東盟新能源汽車市場迎來了一家值得信賴的龍頭品牌，也為中國汽車全球化進程再加速，提供了新的范本。

可以說，隨著比亞迪海外擴張的持續成功，中國品牌的“出海”步伐，也將邁得更快、更穩。

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