黑龍江
時至今日，再也不會有人笑看當年一心想要造車的“電池商家”。
1995年，比亞迪開始研發并生產等離子電池，憑借在電池方面的技術優勢，比亞迪成功“出圈”，成為行業一哥。
2003年，比亞迪陳紅收購秦川汽車，正式進軍汽車領域，許多人卻笑話比亞迪“不務正業”。
時過境遷，20多年來的努力，成就了世界第一大新能源汽車品牌，影響力甚至超越了特斯拉，連馬斯克也多次稱贊比亞迪“確實非常有競爭力”？
2011年的時候，一檔外國節目采訪了馬斯克，問他怎么看潛在對手比亞迪。
當時的馬斯克放聲大笑，主持人接著問道，“是否沒將比亞迪當作對手？”
馬斯克回應“是的”。
10年時間彈指一揮，但不斷突破的比亞迪，卻成為了行業一哥，并且多次公開宣布“走出去”。
比亞迪如今在全球80多個國家和地區擁有門店，車迷可謂是遍布全世界，中國汽車全球化進程再加速，但它始終堅信自己是“中國制造”，并且一直希望中國制造能夠走出國門，走向世界。
7月2號，比亞迪發布了新的宣傳片，起初只是想慶祝泰國工廠竣工，并且慶祝比亞迪第800萬輛新能源下線。
但沒成想，此宣傳片卻引起了許多爆款國貨的共鳴。
公牛回應，“中國品牌的故事需要更多人來書寫。”
海信回應，“1996年海信出海南非時，就懷揣著打造世界級品牌的夢想，如今海信第三次成為歐洲杯合作伙伴，致敬所有中國品牌”。
全友家居回應，“大國崛起，品牌崛起，讓中國制造成為世界驕傲”。
喝彩的中國品牌太多太多，而且都是本款國貨，仔細分析才知道，其實這些品牌如今在國外也都非常爆火，但他們的過往，卻無人述說。
中國制造想要走紅世界，難度真的很大，靠著老一輩人的點滴努力才換來了如今的成績，用“無謂向前”來形容，一點都不為過。
最后，希望所有中國品牌，都能夠擁有這片“海闊天空”！
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