近日，懂車帝平臺《懂車大爆炸》節目針對兩大熱門車型比亞迪秦（參數丨圖片）L、吉利銀河L6進行了詳細的拆解，解答了很多朋友心中的疑惑，那就是在中國汽車品牌都在卷價格的背景下，各大廠家到底有沒有偷偷減配呢？

本次節目從安全設計、用料、動力總成3個項目，以及13個小項，對秦L和銀河L6進行了一拆到底的橫向對比。整個拆解車輛的過程足夠詳細客觀，向大家呈現出了秦L和銀河L6較高的用料水準，充分證實了內卷下的中國車，并沒有因為價格降低而進行減配，甚至部分細節上的設計和表現，比很多傳統合資車更好。

其中，秦L的前防撞梁、乘員艙、底盤、油箱，以及使用的發動機、變速箱、電控和軟裝表現都展現出更強的一面。前防撞梁部分，秦L除擁有更寬的長度和覆蓋率，還使用了額外的副防撞梁和吸能盒，在輕微碰撞的時候可以進行吸能，變形后更換的成本也更低；另外它的地板、底盤都是純平結構，乘員艙還增加了鋼制擋板，能夠更好地應對偏置碰撞或者防止刺穿；底盤區域則使用了全框式結構，副車架也沒有補丁，能夠規避一定的共振。

同時秦L的油箱使用了鐵皮材質，并且它的容積達到了同級較好水準，容量為65L，二者得益于它在結構方面較大的冗余設計。至于軟裝，秦L使用了一整塊面積巨大的發泡棉，可以更好地抑制噪音。

發動機以及整個電驅系統，秦L使用的水冷EGR技術、工程塑料進氣歧管、進氣道大傾角設計、發動機長行程設計，達到的熱效率和性能提升均很明顯；電驅為主的變速箱也具備更低的故障率；電控系統則是高度集成化，功率密度和芯片規格更高。從技術層面和用料角度來看，秦L拆解展現良心用料。

當然了，吉利銀河L6的用料也很出色，它的后防撞梁、前懸架和后懸架表現都更出色。其中后防撞梁擁有更長的寬度，覆蓋率更高；前懸架使用了雙層沖壓件和鑄鋁的轉向節，結構和用料更出色；同時它的后懸架也使用了鋁制軸承座，簧下質量更輕，擁有更大的拓展空間。

剩下的防銹工藝和高強度鋼占比2項，秦L和銀河L6表現對等，2款車型的車體防銹工藝都沒有問題，并且它們具有的超高強度鋼占比都很高，算是這個價格下優等生。

不同于大家以往的認識，中國品牌在新能源和智能化層面，相對合資品牌取得了彎道超車的成功，通過《懂車大爆炸》拆車視頻其實還能夠清晰地看到，無論是比亞迪秦L還是吉利銀河L6，它們在做工用料、工藝水準方面，相比傳統合資品牌車型也有一定優勢，相比此前也有了明顯進步。所以，如果現在還有人在質疑國產車用料做工不行，你就可以翻出這個視頻給他看看。