前幾天，我和一個朋友聊天，我們的年紀差不多，都是20年前開始出國旅行，我們回憶起當年在發達國家的經歷，很多感受不謀而合，應該有很多人的心路歷程，也和我們差不多。

對比當時我們眼里發達國家的樣子，如今的中國，到底算不算發達國家？

就讓我以寧波為例子，聊一聊這個話題。

首先，什么樣的國家才是發達國家？從數據上看，可以分為兩種。

第一種，經濟指標。最重要的就是人均GDP。國際貨幣基金組織（IMF）將人均GDP達2萬美元作為發達國家的門檻。按照這個標準，中國還不算發達國家，但我們很多地區，已經邁入發達經濟體的行列。

第二種，社會指標。包括人類發展指數（HDI）、預期壽命、受教育年限、社會保障水平等。

但這些指標非常抽象，都是一些空洞的數據。作為一個俗人，什么時候肉眼可見的發達國家標準呢？

我們總結出，發達國家的3個細節，供大家參考。

第一，草坪。

十幾年前，我第一次去美國的時候，看到他們的高速休息處里，總有一片片平整柔軟的草坪，就特別羨慕，我甚至躺在美國的草皮上，讓朋友給我拍照留念?，F在想起來，當時的我，就像劉姥姥進了大觀園。

當時，中國的草坪有幾個問題。

首先，數量少。

中國的城市里，草坪很少見，最多就在重點區域，點綴幾小塊，跟豆腐干似的，還保護得特別嚴格，不許游人踩踏。

草坪附近的英文標語，還經常鬧出笑話。

「INTO THE THINK，GRASS IS LONG」，這啥意思??？

仔細一琢磨，原來是，「踏入想一想，小草也在長」。

「Cao Er cute, we love」，這又是啥意思呢？

原來是「草兒可愛，大家愛?！?/p>

其次，質量差。

老球迷應該還有印象，早年中國的甲A場地，天氣一冷，草地就變成屎黃色，畫面很難看。而且坑坑洼洼，如同菜地，球落地之后，都不能預判球路，只能靠猜，這樣的場地，不僅影響球迷觀賞，還容易造成球員受傷。

現在還能查到很多當年的新聞報道，比如，在2002年，《天府早報》有一篇文章：從甲A到英超，從菜地到御花園。

里面有一句話，看了讓人心酸，「吳柳健從成都體育中心到威爾士加迪夫的千年球場，感覺就像從施肥后臭氣熏天的菜地，來到了滿園飄香的御花園?！?/p>

大家千萬不要小看草皮，這也能體現一個國家科技能力、工業化程度、和社會管理水平。

1. 草種選育

而現代草皮種植則注重草種的選育，通過雜交、育種等手段培育出具有優良性狀的草種，例如耐踐踏、抗病蟲害、耐寒耐旱、適應性強等。這需要雄厚的科研實力。

2. 種植管理

草皮種植的管理也是一個技術活。需要根據草坪的類型、用途、氣候條件等因素，制定科學的種植管理方案，包括播種、施肥、澆水、修剪、病蟲害防治等。

3. 機械水平

隨著科技的進步，草皮種植行業也越來越機械化。例如，出現了自動播種機、自動收割機、自動噴灌系統等，可以大大提高工作效率和降低勞動強度。

毫不夸張地說，草坪就是發達國家最明顯的象征。只有經濟發展到一定程度，一個國家才會出現大面積的草坪，而且不擔心游人踩踏。

▲ 寧波鄞州 院士公園

▲ 寧波鄞州院士公園

前段時間，我去了一趟鄞州的院士公園，草坪嫩綠，柔軟，游客可以隨意行走，回想起當年甲A的草坪，令人不禁感慨，如今寧波一個社區公園的草坪，質量已經超過美國。

不同的是，現在的寧波人，不像我當初那樣，躺在草坪上拍照留念。對現在的人來說，擁有這樣的草坪，仿佛已經是一種標配，其實，這樣的局面，是我們幾十年的艱苦奮斗的成果，得來不易。這樣是邁入發達國家的一個標志。

第二，自行車道。

自行車有兩個屬性。

首先，交通工具。

在很多西方人的刻板印象里，中國依然是自行車王國。我在美國旅行的時候，經常有人問我，你們還騎自行車上下班嗎？對窮國來說，自行車僅僅是交通工具。

其次，健身工具。

一個國家，有了錢，人民才有健身需求。于是，又重拾曾經被拋棄的自行車，騎車的人多了，就出現了自行車專用道。千萬不要小看自行車專用道，這可是發達國家的特權。窮國可能有造價高昂的高速公路，卻不一定有自行車專用道。

▲ 丹麥自行車道

我在丹麥旅行的時候，當地的自行車道就讓我印象深刻。丹麥的人均GDP排名世界前十，已經建成了全國規模的11條自行車專用路，總里程高達1200公里。丹麥，也被稱為歐洲的自行車王國。

雖然，我們與丹麥相比，還有差距。但這幾年，自行車專用道越來越多，越來越美。在寧波，最熱門的自行車騎行地區，就是東錢湖，那里有環湖自行車專用道，非常漂亮。前幾天，我去東錢湖散步，看到很多人騎車，這已經是一個非常繁榮的運動項目。

▲ 東錢湖 自行車道

如今，江浙滬的騎行圈子，攀比成風，不踩一輛四位數的自行車出門，都不好意思說是去騎車。據我觀察，東錢湖騎行者的主力，是一群三十出頭的社會精英，大部分都沒有結婚，身材姣好，精力旺盛，空氣里彌漫著荷爾蒙的味道。騎行過后，大汗淋漓，相視而笑，心有靈犀，找個地方，互相安撫寂寞的靈魂。

我們從刀耕火種開始，奮斗幾千年，文明不斷進化，為的不就是這一天嗎？

如今還誕生出一個細分賽道，那就是「騎行媛」，很多人在網上挖苦她們。

我每次去東錢湖散步，都會遇到很多裝備不錯，騎車不多，不停拍照的女生，她們可能就是傳說中的騎行媛吧。

我覺得她們挺好，至少我看著爽，那句話咋說來著，一不圖我財，二不圖我感情，還愿意免費給我看。這是造福社會的大好事兒啊。

絲襪和吊帶確實風阻不大，跟正經騎行服效果相當，反倒她們那點運動強度根本用不上騎行服的排汗功能，騎行褲更是不必了，騎車10分鐘，拍照兩小時，根本不會磨皮。

換個角度看，她們簡直就是女菩薩，人家花那么多錢，買自行車，又花那么多錢，去打扮自己，毫不夸張地說，每一張照片，每一個視頻，都是她們嘔心瀝血的作品。

換個角度想，有美女加入騎行的行列，對行業來說，也是好事，美女們的騎行水平不一定高，但能吸引眼球，從而吸引更多的人加入這個運動，人多了，才能形成良性循環。足夠大的用戶體量，還會吸引更多從業者加入。卷出越來越便宜的騎行臺、功率計 、碼表、騎行軟件，這些最終會惠及每一個騎行用戶。從更高的角度看，這種細分領域的經濟增長點多了，就能帶動經濟的整體發展。

總而言之，自行車專用道和自行車運動的蓬勃發展，也是發達國家的標志。

第三，空氣質量。

十幾年前，我們去歐美自駕游，經常開玩笑說，這是出國洗肺，因為，當時國內的空氣質量的確糟糕。

尤其是北方，我一個朋友來自唐山，當時有一個著名的段子：世界鋼鐵產量第一名中國，第二名河北省，第三名唐山，雖然有開玩笑的成分，也足以說明當時北方重工業的規模有多么大。

那時候，環保意識不強，GDP才是頭等大事，霧霾成了很多人吐槽的對象，也成了很多人移民的理由。北方地區的空氣污染不僅帶動了空氣凈化器的銷售，也讓更多人關注空氣質量的信息。

2015年12月北京發布首個空氣重污染紅色預警期間，一款便攜空氣質量檢測儀迅速走紅。它只有一個橙子那么大，卻可以精確地測出周圍的空氣質量。

鮮為人知的是，這款儀器的發明者是個瑞士小伙。他叫李牧，一個中國通，也是中國最早的一批「洋網紅」，２０１４年，李牧的新婚妻子剛來到中國，哮喘就復發了，原因就是空氣質量太差。

▲ 李牧

李牧表示，自己很多朋友都因為空氣的原因搬到深圳去了，但他沒考慮過搬家，因為他對北京的空氣治理有信心，盡管這可能需要很長時間。

后來，他發明了空氣檢測儀，由于創業公司太忙，李牧放棄了自己原來電視臺節目主持人的工作，打算大干一場。

讓人始料未及的是，短短幾年后，李牧和他的產品一樣，悄無聲息地淡出了人們的視野。生意黃了，對他來說，創業失敗是一件壞事，但對我們來說，卻是好事，說明我們的空氣質量改善了。

總的來說，過去十年，我們的空氣質量，肉眼可見改善很多，以至于我們已經習慣了這種變化，當年，藍天白云都算一個大新聞，2014年APEC會議期間，網絡熱議北京空氣質量，將這樣的藍天稱為“APEC藍”。

▲ 寧波 球場

如今，見怪不怪。我每次打球，都會觀察天色，但凡晴天，幾乎都是藍天白云，非常養眼。，隨手一拍，就是大片?？諝赓|量越來越好，曾經流行的空氣凈化器，不知不覺，已經被閑置在角落里。

當然，我們的空氣質量還存在區域不平衡。南方好，北方差，沿海邊疆好，內陸地區差。西藏、海南、這些地方空氣絕對好，而華北、東北、西北地區，就相對較差。

總的來說，我國的空氣質量與西方還有很大的差距，主要體現在通透性上，西方國家因為制造業外移，地廣人稀，污染源少，能見度高，通透性好。

但我們已經找到改善空氣質量的路徑，隨著我國綠色能源的發展，和電動汽車的普及，總有一天，我們的空氣質量，不比發達國家差。

寫在最后

我們這群俗人，人到中年，回想起當年在發達國家旅行的經歷，當時，我們印象最深刻的3個細節就是：草坪、自行車道、空氣質量。令人欣慰的是，短短十幾年后，在這三個領域，我們已經逐步追上發達國家。