一汽-大眾全新一代邁騰（參數丨圖片）即將于7月9日正式上市。新車基于MQB-B平臺煥新而來，不僅換上了時尚的內外裝，還搭載了大疆最新的智能駕駛方案，動力上將搭載1.5T和2.0T兩種可供選擇。

或許有人會說現在都是新能源的天下了，邁騰這樣的燃油老炮兒還有戲嗎？其實這種理解還是太過片面。

雖然新能源車確實火爆，4月份零售滲透率破50%，5月第三周上險滲透率也首次過半。但別忘了，B級車市場這塊大蛋糕，新能源車還沒完全啃下。看看5月份的銷量，B級車排行榜前十，七八成都是燃油車的老面孔。

作為B級車中的老牌實力派，邁騰這次專為中國市場量身打造，能否再次贏得國人的心？讓我們先睹為快，看看全新邁騰都有哪些亮點。

外觀設計上，全新邁騰變得有些簡潔，中網和大燈做成了一體化的造型，像是帶了一個酷感十足的防風鏡。可點亮的LOGO，貫穿式的燈帶，借鑒自大眾的ID系列，包括IQ.Light LED矩陣式大燈。

側面一眼就能看出與那些純電動車不同，線條更加舒展，尺寸也進一步擴展，長寬高分別達到了4990mm/1854mm/1487mm，遺憾的是軸距沒有變化，依然是2871mm，車內空間看來沒有太大的提升。

車尾的設計和大眾ID.7 VIZZION很相似，不僅采用了時下較為流行的貫穿式尾燈以及小鴨尾的設計，甚至連排氣都采用了隱藏式設計，單看車尾還以為是新能源車。

但其實全新邁騰的動力依然是全燃油，繼續沿用1.5T和2.0T的發動機，匹配的都是7速雙離合變速箱，在動力總成上依舊還是熟悉的方案。

看到這里沒有太多的驚喜，畢竟軸距不變，發動機、變速箱等沒有變，這換代換的似乎不那么徹底。但其實作為中國特供車型，全新邁騰還是在國人感興趣的地方下了功夫，比如配置和智能化。

于是，在內飾中我們就看到以15英寸大屏為中心的三塊大屏設計。當然，除了屏幕數量的增加，內在也有所升級，比如驍龍8155車載芯片的搭載，讓整個車機系統運行更加流暢，科大訊飛的AI語音也提升了全新邁騰的交互表現。

最具看點的還是與大疆車載合作開發的IQ.Pilot智能駕駛輔助系統，主要是依靠攝像頭和雷達感知環境路況，可以實現0-130km/h全速域的L2+級駕駛輔助功能，此前在途觀L Pro上已經搭載了，其實際表現還是可圈可點的。

配置上的提升主要體現在舒適性上，座椅通風、加熱、按摩等功能，全新邁騰都已經統統安排上，甚至連后排都給到了座椅電動調節，支持加熱、通風和按摩功能，這一點倒是連很多國產B級車都未能實現。

雖然B級車市場目前還是燃油車的主場，但新能源車的沖擊不容忽視。全新邁騰的智能化升級，無疑是應對挑戰的有力武器。但在價格戰愈演愈烈的今天，如何定價，將是全新邁騰的一大考驗。讓我們拭目以待，且看7月9日一汽-大眾將如何揭曉答案。