阿斯頓·馬丁將其Q定制部門(mén)打造的新作Valiant形容為“終極獨(dú)享、專注賽道并且可合法上路”。該車不僅全球限量38輛，而且已經(jīng)“全部分配完畢”。或許我們應(yīng)該感謝阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊(duì)車手費(fèi)爾南多·阿隆索，他的私人委托幫助阿斯頓·馬丁找到了新車靈感。

值得關(guān)注的是，Valiant不僅具備賽道級(jí)性能，而且還獲得合法上路的全部許可。該車由5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率745馬力，峰值扭矩752牛米，匹配六速手動(dòng)變速箱，同時(shí)標(biāo)配碳陶瓷制動(dòng)器。

Valiant的后副車架采用3D打印技術(shù)，保持剛性同時(shí)，重量減輕3公斤。其它減重措施還包括扭矩管采用鎂材料，以及采用重量更輕的21英寸鎂合金輪轂等。由于使用賽車級(jí)鋰離子電池，車身重量進(jìn)一步減輕11.5公斤。

Valiant裝備了Multimatic自研的自適應(yīng)滑閥減震器，可在不到6毫秒的時(shí)間內(nèi)，同時(shí)將每個(gè)阻尼器調(diào)整到32種不同的阻尼曲線之一。新車提供重新校準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+和賽道這三種預(yù)設(shè)駕駛模式，能夠充分發(fā)揮軟硬件方面的優(yōu)勢(shì)。

Valiant大量采用輕量級(jí)碳纖維材質(zhì)，強(qiáng)大的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)幫助車輛高速運(yùn)動(dòng)中具有足夠的車身下壓力。重要的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)包括能夠最大化提升空氣效率的前分流器，多層側(cè)端翼片和全新全寬碳纖維格柵等。

新車配備重型扇形側(cè)擋泥板，21英寸鎂合金輪轂配備碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)輪轂罩。車輛還配備了寬側(cè)梁，后輪前方配備渦流發(fā)生器，可與前分流器側(cè)端翼片協(xié)調(diào)工作，減少側(cè)面湍流、阻力和升力。碳陶瓷制動(dòng)器配備了六個(gè)進(jìn)氣口，車輪四周的孔隙還能有效排出碳陶瓷盤(pán)產(chǎn)生的極端熱量。

Valiant車尾采用Kamm tail尾部，向上展開(kāi)的甲板蓋頂部設(shè)置突出固定翼。尾部采用一體蛤殼式設(shè)計(jì)，搭配鉸鏈?zhǔn)胶髶醢澹纬傻难b載空間可以放置比賽頭盔和比賽服。 功能性車尾擴(kuò)散器的碳纖維結(jié)構(gòu)采用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，可顯著降低阻力和升力。

車內(nèi)，Valiant大量采用裸露緞面碳纖維，全新設(shè)計(jì)的方向盤(pán)采用直徑更小的圓形輪圈，輻條上不設(shè)計(jì)任何開(kāi)關(guān)。 變速箱采用全新定制球形齒輪旋鈕和H形換擋設(shè)置，可最大限度地提高換擋效果和精度。

Valiant標(biāo)配內(nèi)置半籠防滾架以及定制版Recaro Podium座椅，鋼制半籠防滾架配備固定點(diǎn)，可連接4點(diǎn)式賽車安全帶。車輛提供Alcantara或半苯胺皮革座艙兩種選配材質(zhì)。新車配備雕刻設(shè)計(jì)的定制車門(mén)板，采用網(wǎng)布嵌入面板來(lái)減輕重量，并搭配輕質(zhì)織物材質(zhì)的開(kāi)門(mén)拉桿。

Valiant計(jì)劃在2024年7月11日至14日舉辦的古德伍德速度節(jié)上首次公開(kāi)亮相，并在Hill Climb球場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)展示，2024年第四季度開(kāi)始全球首批交付。Valiant首位客戶費(fèi)爾南多·阿隆索將親自駕駛車輛完成其中一次動(dòng)態(tài)展示。