最近，第四代哈弗H6（參數(shù)丨圖片）上市了。不同于那個以數(shù)萬銷量大殺四方的年代，當銷冠被奪，消費者也更多被新能源、科技等新主題所吸引，首發(fā)主打燃油的新一代H6，要面對太多的挑戰(zhàn)。而這次上市，除了產(chǎn)品點和價格，反內(nèi)卷、安全、品質(zhì)、長期主義等詞匯，塞滿了整場發(fā)布會。可在這個以新能源、以內(nèi)卷為主題的時代，它反內(nèi)卷的底氣到底在哪？新一代車型的核心賣點到底是什么？為何不把混動同步上市？又是否有重奪銷冠的決心？面對這一系列的靈魂拷問，我們在上市后對哈弗高層進行了專訪。

關(guān)于第四代H6，首先最關(guān)心的還是產(chǎn)品。而相比那些定位更加精準的車型，第四代H6看起來依然是一款偏向于大而全的“水桶車”，那么它到底有沒有一個比較明確的定位，或者說核心賣點是什么呢？

對此，長城的回答是：H6的定位從來沒有變過，就是一款家庭車，無論外觀、內(nèi)飾、動力，都是為家庭用車需求而誕生的一款車，也是要讓多數(shù)家庭能夠接受的一款車。作為家庭車，我們首先追求的就是品質(zhì)、可靠性、安全性，不斷地把底線往上抬，對于一款有重要歷史價值的車，這就是它應(yīng)該具有的使命。

除了產(chǎn)品本身的定位之外，有一個所有人都關(guān)心的問題，就是在新能源滲透率已經(jīng)突破50%的當下，SUV銷量前幾名大多都是混動或者純電，哈弗H6為何還會首推燃油動力呢？

對此，長城給出的答案是：燃油車在北方依然是剛需，哈弗不能拋棄有燃油需求的用戶。作為一個負責任的企業(yè)，應(yīng)該兼顧所有的用戶需求。市場中還有很多期待燃油的用戶，所以我們應(yīng)該給他提供這個產(chǎn)品。同時哈弗也會堅持新能源化，比如說猛龍、梟龍MAX的表現(xiàn)也還不錯，Hi4動力帶來的整個體驗和用車成本，以及它對用戶帶來的安全性，在現(xiàn)在的整個混動架構(gòu)中是首屈一指的。

在產(chǎn)品之外，不得不說的就是關(guān)于長城的“反內(nèi)卷”，對于這個問題，長城到底是一個怎樣的態(tài)度呢？

實際上，不管是第四代H6還是整個品牌，長城的態(tài)度是：卷價格只是一個維度，很多企業(yè)從來沒說過不讓去卷價格，不把好的價格給消費者。其實卷是一個全維度的，我們不能掉入那些邏輯陷阱。卷要全方位的，要有底線的卷，給用戶一個造車過程中的全鏈價值，不能只看當時的售價，而是要看全用車周期內(nèi)給用戶一個最好的一個體驗。如果價格下探到一定地步，有些底線他還能堅守嗎？我覺得整個行業(yè)，都可以去深度思考的。魏總在H6營銷上對我們提出的要求，就是把最好的產(chǎn)品給到用戶。從研發(fā)、生產(chǎn)、制造等很多看不到的價值給用戶傳遞出去，用淺顯的語言讓用戶聽得懂。

聊完產(chǎn)品、混動和內(nèi)卷幾個話題之后，關(guān)于H6，還有一個最關(guān)鍵的靈魂拷問。那就是作為曾經(jīng)的銷冠，第四代車型換代后，長城是否有讓它重新奪冠的目標或者說決心？

對此，長城表示：哈弗H6也遇到過一些挫折，但是它依然是中國自主品牌里邊的一個榜樣，現(xiàn)在依然賣得還比較好。如何把哈弗H6經(jīng)營好呢？有兩個方面，一個是不變，一個是變。不變的是對于品質(zhì)的堅守，對于安全的堅守，無論市場如何變化，我們都要保證整個車輛開發(fā)的安全底線、品質(zhì)的底線。變的是，我們要擁抱時代，擁抱變化，比如智能化方面的變化，后續(xù)我們有混動加持，其實就是跟著時代的脈搏不斷的去變，相信新一代哈弗H6一定會受到市場的歡迎。

總結(jié)：

從價格、權(quán)益以及車型配置的正式公布，到這場專訪，我們可以看到對于長城來說，它目前的優(yōu)勢在于有足夠的底氣去拼安全、品質(zhì)，去堅持自己的長期主義，H6也依然有著人盡皆知的知名度。但真正想要迎接一個更好的未來，想要讓H6的銷量重回頂峰，堅持品質(zhì)和底線或許沒錯，但長城要擁抱的變化，絕不僅僅是最后提到的智能化和混動。從讓產(chǎn)品更加的有亮點和價值，到真正能讓消費者產(chǎn)生共鳴的營銷和情緒價值等等，H6必然得經(jīng)過一番臥薪嘗膽，才能重回封王之路。