最近，在網上沖浪的時候，注意到一個叫《第十六屆中國汽車藍皮書論壇》的論壇活動。論壇主席是一個名叫賈可的“知名車圈人”，陰陽某車企“天天呼吁禁止燃油車，結果現在造的插電車油箱比燃油車還大”。 當然明眼人一看就知道，說的不就是剛剛上市的搭載第五代DMI技術的秦L和海豹06嗎？總而言之，整場論壇句句不提比亞迪，但又句句都在陰陽比亞迪。根本不像一個專業的“高端論壇”，更像一場比亞迪的“批斗大會”，讓人感覺有些不對勁。

我們深挖一下，就會發現原來賈可背后這么多料：他擁有南京師范大學中文系本科、中國人民大學中文系碩士和新聞學院博士的高學歷，但他所創辦的“軒轅大學”卻在2021年八部委嚴查野雞大學的行動中被舉報涉嫌違規辦學，后更名為“軒轅之學”。主要就是靠賺汽車企業及產業鏈相關企業高管的高價培訓費。

此外，賈可還在2023年曾遠赴美國，為“下周回國”的賈躍亭及其法拉第未來（FF）品牌的首車交付進行宣傳，并邀請賈躍亭以視頻形式參加《第十五屆中國汽車藍皮書論壇》和《第十六屆中國汽車藍皮書論壇》。這一行為被不少人質疑為賈可為了個人利益而與問題企業合作，進一步損害了其專業性和客觀性。

那么，賈可（本名：徐勇）為何對比亞迪有如此深的“仇恨”呢？事實上，早在2016年，賈可就曾因造謠比亞迪汽車電死出租司機而被起訴，并最終公開道歉。這一事件無疑為讓賈可與比亞迪結下梁子。而隨著比亞迪在新能源汽車領域的快速崛起，賈可對比亞迪的批評也愈發激烈。

隨著后新能源時代的到來，世界汽車產業面臨著前所未有的變革與挑戰，其未來走向引人深思。在這個關鍵時刻，比亞迪新能源憑借其出色的產品實力和市場表現，不僅銷量領先，近期更榮獲了3個國家科技進步二等獎，這無疑是對其技術實力與創新能力的有力認可。然而，總有一些人對比亞迪的成就心生不滿，一定要在“雞蛋里挑骨頭”。這些人往往打著“反內卷”的旗號，實際上卻是在含沙射影，對車企進行無理指責。他們自詡為“汽車專家”或“媒體人”，卻缺乏真正的專業性和客觀性，甚至以敲詐車企為生。他們的存在不僅擾亂了行業的正常秩序，也給消費者帶來了誤導。自媒體時代，我們更應該保持清醒的頭腦和辨別是非的能力，不被某些人的觀點所帶偏。只有保持客觀和理性的態度，才能更好地推動中國汽車產業的持續健康發展。