近日，北京地鐵6號線南延工程東小營南站，順利實現車站主體結構封頂。預計到年底，線路的區間盾構隧道也將實現貫通，為早日開通運營奠定基礎。

地鐵6號線南延工程線路全長2.06公里，全程為地下線路，共設1站（東小營南站）。線路區間北起于已有的潞城站，沿運河東大街向東，至減運路轉向南，在規劃潞陽大街與防護綠地交叉口北側，設置東小營南站。

2024年3月31日北京地鐵6號線示意圖。京投軌道公司供圖

據施工方介紹，東小營南站的盾構長度約1500米，用盾構機的“算法”就是1255環，每一環約長1.2米。目前，項目右線進度近600環，左線進度400余環，已完成了整體盾構長度的約四成。

目前，車站主體結構已接近完工。在封頂完成后，下一步將開始附屬結構施工工作，對3個出站口進行施工。其中，一個出入口將位于車站上方，另兩個出入口會分別位于規劃潞陽大街的東西兩側。

這座車站預計今年底完成土建相關工作，有望于明年年底全部竣工。

市重大項目辦軌道一處二級主任科員程禹皓表示， 6號線南延工程是城市副中心軌道交通線網規劃中的重要一環，對于完善副中心交通配套功能具有重要的意義。目前副中心重點在推進建設的有三條軌道交通新線，一條線是6號線南延工程，一條線是M101線一期，另外還有平谷線通州段，這三條線路也是城市副中心軌道交通線網規劃中的骨干線路，目前都在加緊建設。

另外，不管是遠期規劃，還是近期實現，這3條線路也都將和北三縣產生交集。近期的，平谷線不用多說，是北京接入北三縣的首條地鐵線路，在三河、燕郊共設5站，預計是2025年建成通車。

遠期，6號線南延未來也或利好北三縣尤其是大廠居民，而M101線未來也是有向北三縣大廠延伸的規劃的。

大廠回族自治縣國土空間總體規劃（2021-2035年）公眾征求意見稿

據了解，6號線還預留繼續向南延伸至胡郎路站的條件，近期暫不實施，遠期結合戰略留白用地進一步深入研究。未來一旦再延長到胡郎路站，6號線就已經到北運河和城市綠心森林公園旁了。而廠通路今年開通后，將離東小營南站、尤其是胡郎路站很近，將來大廠居民走廠通路，很快就能到達并換乘6號線。

廠通路潮白河大橋預計9月14日具備通車條件

期待這些線路早日建成，規劃能早日落地實施！