朋友們好，我是喜歡折騰又熱衷分享的雷軍！第1步點(diǎn)關(guān)注不迷路，共同探討生活的各種問(wèn)題！?_?

自從秦皇漢武以來(lái)，中國(guó)一直是世界的中心。哪怕是近代1820年的清朝，GDP占全球的比例達(dá)到了32.9%，這一數(shù)據(jù)被多個(gè)來(lái)源所證實(shí)。這一比例不僅高于當(dāng)時(shí)的英國(guó)，也遠(yuǎn)高于其他歐洲國(guó)家。直到四分五裂軍閥混戰(zhàn)，不說(shuō)是歐洲人來(lái)欺負(fù)，就連以前的小弟都能過(guò)來(lái)踹兩腳。現(xiàn)在很多人調(diào)侃韓國(guó)棒子，其實(shí)這個(gè)稱呼在中國(guó)的近代就是一個(gè)恥辱史，日本侵華，作為一等二鬼子，很多都擔(dān)任警察職能，手里經(jīng)常拿警棍，所以那時(shí)候人們叫高麗棒子。造成這樣的局面，最主要就是各懷鬼胎，不一致對(duì)外。好在最后大勢(shì)所需，擰成一股繩，獲得了最終勝利。而且在不久之后的保家衛(wèi)國(guó)，又一次證明我們齊心協(xié)力就會(huì)無(wú)往而不勝！

最早的手機(jī)界每次開(kāi)發(fā)布會(huì)都是對(duì)標(biāo)果果，畢竟那個(gè)時(shí)候都差不多，突然有一天華為的品質(zhì)和市場(chǎng)都做好了，就開(kāi)始了內(nèi)耗。然后就變成了拉一個(gè)踩一個(gè)的競(jìng)爭(zhēng)。其實(shí)作為消費(fèi)者，這樣的狀況也很反感，尤其是很多評(píng)論區(qū)烏煙瘴氣。

這個(gè)放在汽車(chē)圈其實(shí)也是一樣的道理，以前國(guó)產(chǎn)車(chē)是低端車(chē)的代名詞，那個(gè)時(shí)候大家都一樣，各個(gè)廠家都埋頭苦干，對(duì)標(biāo)進(jìn)口或者合資車(chē)。現(xiàn)在終于追平了，甚至有些廠家已經(jīng)超越了，這個(gè)時(shí)候不和諧也來(lái)了，也出現(xiàn)了拉一個(gè)踩一個(gè)，甚至不惜弄虛作假，惡意詆毀來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，內(nèi)耗程度可比手機(jī)厲害多了。這一次比亞迪李云飛在2024中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上，忍無(wú)可忍的發(fā)言就能看出，已經(jīng)到了令人發(fā)指的程度。

不過(guò)好在大部分的廠家都還是有底線和有情懷的。奇瑞汽車(chē)埋頭苦干“兩袖清風(fēng)”樹(shù)立了一個(gè)很好的典范，引的作為同行業(yè)的比亞迪發(fā)言人在會(huì)上都會(huì)美言幾句。據(jù)說(shuō)今年會(huì)有很多新車(chē)上市，作為同行而又有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的李云飛都希望奇瑞汽車(chē)的新車(chē)大賣(mài)。這才是中國(guó)車(chē)企的胸懷和擔(dān)當(dāng)，英雄惜英雄，一致對(duì)外才是好兄弟。而只會(huì)勾心斗角，心懷鬼胎抹黑同行，不把力量放到研發(fā)和創(chuàng)造的一些企業(yè)，必然大浪淘沙被消費(fèi)者和時(shí)代所淘汰。

作為消費(fèi)者，希望中國(guó)的車(chē)企和各行各業(yè)，良性競(jìng)爭(zhēng)埋頭苦干，讓中國(guó)制造走向世界共創(chuàng)輝煌，給我們消費(fèi)者帶來(lái)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的好產(chǎn)品。