今天中午吃過飯刷了會手機，刷到一個汽車自媒體短視頻，說現在雷克薩斯ES（參數丨圖片）優惠10萬了。乍一聽確實很吸引人，畢竟大餅記得前幾個月還就是優惠四五萬的行情，怎么一下子到了10萬了。然后這哥們又說，這是貸款的行情，但是全款也快優惠8萬了。這么一說，大餅覺得這個視頻里的行情就不一定靠譜了，更多的可能是為了吸引流量的噱頭。

但是大餅也好奇，雷克薩斯ES到底有沒有可能優惠到10萬呢？

相信不少車友也和大餅一樣好奇，所以今天借此機會來聊一聊大餅的看法，以供大家參考。

誰還在買雷克薩斯ES？

大餅覺得首先得回答這個問題。因為購車群體穩定，意味著雷克薩斯ES未來價格行情大概率會持平，如果購車群體增加，那么雷克薩斯ES未來價格行情可能還會看漲。

所以我們不妨先為雷克薩斯ES的潛在用戶描繪一下用戶畫像。大餅覺得年齡段應該是80后及更大年齡，然后男性車主居多，還有就是性格比較沉穩，中等收入群體。

那么這個群體，就當下的汽車消費市場來說，群體人數是增還是減呢？大餅不下定論，但是想到了另外一件事。最近飛天茅臺酒的市場行情似乎不太穩定。甚至說有些煙酒商現在都不太愿意回收了。大餅看到一位網友對此的分析，“現在40歲以下的年輕人有幾個喜歡喝白酒的？”覺得分析的挺有深度的。

雷克薩斯ES有什么核心競爭力？

一個品牌、一款車只有擁有核心競爭力才能立于不敗之地。那么對于雷克薩斯ES來說，有什么核心競爭力？

回答這個問題，大餅覺得似乎應該先回答雷克薩斯ES前幾年為什么賣的這么好？甚至在某些經銷商那里還出現強制裝潢變相加價銷售的情況。大餅身邊買雷克薩斯ES的朋友就不少，其實尤其是ES200車主居多。他們當年落地ES200的價格普遍在32萬以上。大餅也問過他們為什么買雷克薩斯ES，高頻理由主要是：全進口、比奔馳便宜、比寶馬空間大、比凱迪拉克耐用……

其實大餅覺得，雖然不愿意承認，但是其實不少雷克薩斯ES的車主選擇雷克薩斯ES還是出于價格考慮，尤其是ES200的車主。

目前的市場行情之下，奔馳C級都開始10W級別的優惠幅度，雷克薩斯ES如果不降價促銷，那么除了全進口的身份，又還有什么競爭的優勢呢？

豐田亞洲龍還不到20萬，雷克薩斯ES憑啥不能優惠10萬？

目前豐田亞洲龍的起售指導價是19.98萬，直接和雷克薩斯ES相差了近10萬。但是一方面亞洲龍還有繼續優惠的空間，而且這個空間還不小。

假設雷克薩斯ES真的優惠10萬其實就相當于把和豐田亞洲龍的指導價價差給優惠掉了，但是和亞洲龍的實際銷售價格可能還是有價格差。并不會直接影響豐田亞洲龍的銷量。

所以大餅覺得雷克薩斯ES完全有優惠10萬的空間。

至于什么時候能夠有這樣的優惠幅度？大餅覺得完全取決于各位日系車的忠實粉絲們。

各位覺得呢？