將【萬能的大叔】設(shè)為“星標(biāo)?”

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“這送上門的流量，都不知道利用。上汽領(lǐng)導(dǎo)的腦子真是……”來自某微博網(wǎng)友。

這幾天，中國新能源汽車圈出大事。

歐盟宣布，要加征臨時性額外關(guān)稅。

稅率呢，則高得離譜！

針對三家中國車企，上汽集團(tuán)38.1%、吉利汽車20%、比亞迪17.4%。

大叔看到，3個品牌都做了回應(yīng)。

上汽的聲明，力度稍弱，僅表達(dá)了“遺憾”。

吉利呢，是“非常失望”。

唯獨“上汽名爵”的聲明，則措辭激烈，稱“不合理、不公平……堅決反對！”

為啥“上汽名爵”這么激動呢？

數(shù)據(jù)顯示，“上汽名爵”連續(xù)12年蟬聯(lián)了中國汽車在歐洲市場的銷售冠軍，當(dāng)然也包括了純電車！

中國每出口歐洲10臺車，7臺是MG！

比亞迪，是唯一一個沒有發(fā)布公開聲明的，而是通過一位高管的采訪，傳遞了“不擔(dān)憂任何調(diào)查，繼續(xù)推動歐洲市場”的信心。

全文如下：

比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在上周五表示，盡管歐盟對中國電動汽車啟動了反補貼調(diào)查，但是比亞迪將繼續(xù)推動公司在歐洲實現(xiàn)強勁增長。李柯目前正與比亞迪代表團(tuán)訪問智利首都圣地亞哥，她表示：“我們是一家上市公司，需要以透明和開放性分享信息的方式進(jìn)行管理。因此，我們不擔(dān)心歐洲正在進(jìn)行的任何調(diào)查。” (鳳凰網(wǎng)科技)

按道理，3家企業(yè)都表態(tài)完了，大家就積極配合調(diào)查，爭取否掉這個政策。

但從昨天晚上開始，“上汽名爵”偷偷開啟了危機(jī)公關(guān)的另一個“輔本”。

在微博熱搜上，出現(xiàn)一條#上汽MG關(guān)于歐盟加征關(guān)稅的聲明#的話題。

大叔首先是被這個“商”字吸引了，怎么發(fā)個聲明，還要“買熱搜”呢？

于是，點進(jìn)去話題，果然有個大大的“廣告”二字！

繼續(xù)往下看，置頂?shù)奈⒉瑏碜浴袄硐胴斀?jīng)”，核心3個信息：

1、看到這些聲明，讓我對上汽對MG品牌充滿深深地敬意，太霸氣了，面對如此高的額外關(guān)稅，幾乎等同于訛詐，MG品牌不卑不亢，不彎腰。 2、我突然理解了MG品牌為什么在歐洲賣的那么好，MG品牌累計出口已達(dá)250萬臺、創(chuàng)匯超4000億元，從未有一款中國車能熱銷80多個國家，MG做到了，這就是實力，這就是口碑的力量。 3、MG品牌是國產(chǎn)的驕傲，不能讓優(yōu)秀的MG品牌流血又流淚，歐盟越是打壓，我們越要支持，我們要把MG品牌在歐洲的損失給彌補回來，要用實際行動向不公平的做法說不！

尤其是最后一段，大叔有點“破防”，有一種熟悉的“配方”的感覺……

出于“公關(guān)從業(yè)者”的職業(yè)習(xí)慣，大叔就繼續(xù)往下拉。

竟然刷到另一個“類似”的微博，如下：

再往下來，又一個類似的：

再拉，還有：

再拉，還有，還把“14億中國人”都帶上了：

刷新一下話題，一條最新的“置頂”微博是：

“所有人都在討論上汽的【華為時刻】……”

這幾條微博，有幾個共同特色：

1、都是黃V；

2、內(nèi)容基本分了兩段：前半段講“上汽名爵”多么牛，后半段呼吁“國人買爆它”！

3、配圖都引用了類似的配圖；

在這幾條微博下面，不少網(wǎng)友積極“響應(yīng)”，紛紛表示要支持“MG”：

當(dāng)然，也有文章開頭那位網(wǎng)友，覺得名爵做得還不夠！！！

截至目前，#上汽MG關(guān)于歐盟加征關(guān)稅的聲明#話題的閱讀量是1.7億，討論量1.6萬，互動量2.6萬，原創(chuàng)量209。

再回看“上汽MG名爵”的官方微博，大叔看到，從6月13日針對歐盟的聲明開始，官方就開始主打一個主題叫“既帶其冠，必承其重”。

這8個字，也是從“聲明”而來。

兩張海報，分別傳遞了“上汽MG名爵”在歐洲的市場份額以及產(chǎn)品在歐洲獲獎無數(shù)。

此后，官方賬號開始連續(xù)發(fā)布系列海報，如下：

上汽的“兄弟”——“榮威”也發(fā)布微博，公開力挺！

上述“副本”動作出完，如果你是汽車公關(guān)從業(yè)者，你估計會想到兩個或者三個案例：

案例一：華為mate60pro在突然發(fā)布，刷屏+被搶瘋；

案例二：比亞迪的“在一起才是中國汽車”刷屏，車圈大佬轉(zhuǎn)發(fā)；

案例三：小米汽車“致敬”中國汽車，車圈大佬到場站臺！

但華為、比亞迪和小米的情緒刷屏，上汽名爵為啥卻沒能點起來呢？

大叔個人認(rèn)為，原因可能有3個：

1、太著急了。

這可能是整個“副本”最大的問題。

歐盟的制裁，沒有落地呢，一群大V就開始號召國人“買爆它”，有點太著急了。

確實，“愛國營銷”已經(jīng)成為一種慣用手段，但也要講方式、方法和節(jié)奏，不然容易被反噬。

2、主線不明。

“既帶其冠，必承其重”，老實說，大叔沒看懂。

這是啥意思呢？難道是說：

我既然是歐洲銷冠，那對我的處罰力度最重，是應(yīng)該的？我也能承受得了？請大家放心？

我們再對比看華為當(dāng)時的宣傳，一張海報和文案，就能分出高低。

還有一個地方，比較可惜，就是“中國汽車”雖然這次“一起被制裁了3家，但并沒有在一起，比如發(fā)個聯(lián)合聲明……

就連聲明的定調(diào)都不一致，你遺憾，我失望，他憤怒……據(jù)說還疑似出現(xiàn)了“窩里斗”……

名爵只拉到了親兄弟“榮威”一個“同盟”，這情緒就很難點起來。

3、缺情緒共鳴。

能看出，上海名爵希望渲染一種情緒。

但無論是微博話題，還是圖片素材，都缺乏情緒，尤其是圖片素材。

所有素材都在傳遞一個信息：名爵，牛逼！

你看，我銷冠，我獲獎無數(shù)，我獎杯可以堆起來，我超安全……都是產(chǎn)品導(dǎo)向的“產(chǎn)品營銷”，缺少能走進(jìn)人心的“故事”，在情緒上與大眾的共鳴和溝通。

再看比亞迪最近歐洲杯的一條借勢短片，人家的文案是：

“曾幾何時，中國汽車還不如中國足球。”

大叔并不是建議名爵要主動“賣慘”啊，畢竟，它的另一位“兄弟”智己，就因為在發(fā)布會上“賣慘”，被網(wǎng)友群嘲：

但可以試著：

1/以小切口或者小人物的方式，講講你是怎么真誠服務(wù)歐洲車主，比如：某個歐洲車主因為開名爵，在一次車禍中幸免受傷？講故事，而不是營銷，來體現(xiàn)中國品牌的普世價值觀！

2/也可以持續(xù)“硬剛”歐盟，借鑒華為當(dāng)時針對漂亮國的一些列動作，把國人的情緒點起來！

3/總之，要基于事態(tài)的進(jìn)展，在每個階段，有側(cè)重點地進(jìn)行危機(jī)公關(guān)，并根據(jù)媒介平臺屬性來制定策略。比如，微博最強的優(yōu)勢是輿論場，而不是帶貨。????

反正，大叔覺得吧，在此時，這個熱搜以及一些評論，略有點尷尬……是不是把消費者想得略“簡單”呢？

雖然，此事確實很氣憤啊！我個人對歐盟如此欺負(fù)中國汽車，表示強烈反對，并宣布從此不買歐洲車，只買國產(chǎn)汽車！！！

最后，你怎么看？歡迎在留言區(qū)聊聊。

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