20-25萬這一價格區間的車型，可以說是最近幾年國內汽車市場最為火爆的細分市場，這個價位既可以考慮合資品牌較為旗艦的車型，邁騰（參數丨圖片）、雅閣、途觀L、冠道等，也可以考慮豪華品牌的入門車型，Q3、X1、A級等。但是，隨著新能源汽車快速發展，燃油車的市場份額在一步步縮減，而且很多主流新能源車型的價格剛好處于20-25萬價格區間，所以當你現在再看這一價格區間銷量前十名的車型時，半數為新能源，半數為傳統合資燃油車型。那有朋友就會問，究竟誰受傷了？誰的市場份額沒有了？

答案是咱們今天的主角——奧迪Q3，隨著燃油車被邊緣化，原本就屬于小資首選的豪華入門車型就更難獲得高關注，像奧迪Q3這個級別的車型，多數為女性消費者代步，可以滿足對空間基本需求，動力、配置也都夠用，而且還有豪華品牌的身份。在今年5月份，奧迪Q3僅售出三千臺左右，這還是靠著較高優惠才行，像2024款35TFSI時尚型這一配置，成都地區裸車價格僅為19萬，要知道早兩年25萬能買臺低配就不錯了，現在20萬你能把中配開回家，結果銷量依舊下滑。

所以這個時候全新一代奧迪Q3要來到我們面前，奧迪品牌還是要依靠這款車型，所以這次換代為了讓大家感受到誠意，新車將基于MQB Evo平臺打造，作為MQB第二代平臺，集成化城程度更高且鋁合金材料應用更豐富，因此整車駕乘質感以及安全性都會得到提升。還有很重要一點，MQB Evo平臺可以支持48V輕混和PHEV插混動力，這不就很好符合當下主流需求了嗎？像海外Tiguan、全新Passat等車型現在都是這么做。

而全新奧迪Q3我們也可以參考全新Tiguan，像燃油版車型可能是繼續采用1.5T和2.0T動力，而插混版則是1.5T+電機，并且插混版車型的純電續航里程將超過100km，這也是為了躋身主流，現在國內插混車型動輒200km以上純電續航，大眾再不拿出點實力真該被淘汰了。不過還有一個問題，插混車型能否很好控制油耗？像比亞迪最新DM 5.0混動技術可實現綜合油耗3L左右。

另外我們從海外媒體獲悉，全新一代Q3還會升級尺寸，因為現款Q3有一個短板就是空間，有些家庭可能就這么一臺車，但還是想要豪華品牌，這個時候寶馬X1憑借不輸X3的尺寸贏得認可，所以這次Q3換代也會加大尺寸，以更好滿足對后排空間和后備廂儲物能力的較高要求，但具體數據還有待官方進一步公布，外媒猜測車長會超過4.5米，軸距也將接近2.8米，這樣一來就和X1相差不大了。

（現款Q3）

最后簡單聊一下設計部分，顏值對奧迪旗下車型來說還是一直在線的，就算是A4L這款車型多數人也在吐槽內飾而非外觀。而全新一代Q3也采用最新設計語言，打破多年來沿用的設計風格，如全新分體式大燈組就很有辨識度，讓前臉顯得更為厚實，搭配尾部燈組也采用不規則造型，以及下壓的后擾流板等細節，整體效果頗為動感。但內飾部分還沒有任何消息，可以參考一下A3，也可以參考一下Tiguan，相信奧迪不會令各位失望。

總結：其實很多消費者對于大眾品牌還是非常認可，相比日系車在動力、安全性方面表現一直占優，且性價比也挺不錯，所以這次全新Q3需要改變的地方也不是特別多，降低油耗提升性能，拓展空間豐富智能化配置，如此再保持現在這個價格，銷量翻倍就不是難題了。（部分配圖來自網絡）