出品 | 探客出行

作者 | 閱夜

編輯 | 閃電

美編 | 倩倩

審核 | 頌文

用智慧移動能力，持續顛覆短途出行——高祿峰這樣定義九號公司。雖然“智慧移動能力”這一詞目前在商業圈尚不普及，但九號公司卻早已不顯山露水地實踐起來。

截至2024年5月，九號公司全球累計入網用戶超過1600萬戶，累計入網車輛超650萬輛，全球累計騎行里程超193億公里！如果以繞地球一圈大約四萬公里計算，九號公司用戶所創下的騎行記錄足可以繞地球48萬圈有余，這無疑是一個驚人的數字。

可見，九號公司錨定創新短交通是一條正確的路徑，它不僅讓九號打開全球化發展之門，更收獲了突出的成績。

近日，九號公司作為中國企業特邀代表，出席了中法企業家委員會第六次會議以及第八屆中日韓工商峰會，這兩場國家級高層會議分別有國家主席和國務院總理出席，可見會議的重要性及規格之高。

在此期間，九號公司創始人兼董事長高祿峰作為中國企業嘉賓，同亞歐工商界代表進行了深入交流。這一動態似是向外界發射了一個信號——智慧移動產業走向全球，已在九號公司這位“顛覆者”的努力中照進現實，而九號公司以短交通和服務機器人為錨，在推動中國智造走向全球的進程中日益發揮其重要作用。

1、深化新質生產力，為九號插上翅膀

帶領自己所在的產業實現全球化，是眾多中國企業共同的夢想。如今，越來越多的企業依靠新質生產力讓這一夢想成為現實。

正如王傳福所說：“我們的技術魚塘里有很多大魚，需要的時候就撈一條上來”。而隨著一條條大魚躍出水面，比亞迪終于讓世界看到了國產汽車的實力。

那么如何理解新質生產力？在「探客出行」來看，其中最關鍵點在于“新”和“質”。一方面，擺脫一般意義上的傳統生產力，發展所在產業關鍵性顛覆技術；另一方面，以創新為主導驅動產業生產力實現大跨步躍升。

而九號公司之所以成功在全球范圍內實現智慧移動產業的發展，靠的也正是“新”和“質”。深入觀察不難發現，九號公司始終保持著對新技術的渴望。

（圖 / 九號公司數智工廠）

談及九號公司人才庫，高祿峰曾用四個詞描述：工程師文化、少年感文化、創新者文化、奮斗者文化。這些都非常接近極客精神——用最聰明的大腦設計最炫酷、最極致的產品，這往往是全球頂尖科技公司走向卓越的核心秘籍。

九號公司如今也聚集了這樣一群人。數據顯示，目前九號的研發人員高達1434人，占總員工數近40%。極客們的聚集，也為九號的“魚塘”畜養了一群大魚，僅2023年一年，九號公司的新增發明專利就達到了155個，全球范圍內獲得的知識產權增到了4696項。

短短幾年時間，九號就自研了無傳感驅動技術、三電系統化技術、自主導航技術、電動兩輪車真智能系統、BMS電池安全管理技術、ORV全地形車領域混合動力技術等一系列核心技術，應用到電動平衡車、電動滑板車、電動兩輪車、服務機器人等多個品類，足以全面打通科技創新從研發、應用再到產業化的全鏈條。

而為了將好技術、好產品通達全球，九號公司也在不斷以創新驅動生產力再發展，成為我國短交通和服務機器人領域的新質生產力代表。

如令外界所稱贊的九號數智工廠，不僅是九號新質生產力的具象化落地，也是“九號速度”的根基：“每36秒可生產出一輛智能電動兩輪車，每40秒能生產一臺智能電動滑板車，即使是生產出一臺全地形車發動機也僅僅需要180秒”。

正是憑借這一套智能化、高標準、高效率的生產制造流程，九號公司生產出的智慧移動產品源源不斷地發往全球。僅三大工廠統計在冊的，就有超1200萬臺電動滑板車、超400萬臺電動平衡車、超300萬臺電動兩輪車，以及大量全地形車、割草機器人、服務機器人等。

（圖 / 九號公司數智工廠）

2、以全球市場為圓心，智慧移動為軸

在新質生產力的驅動下，數千萬臺產品以涓涓細流匯成海，打出了九號公司在國際市場的影響力，九號公司憑借將先進制造業和數字經濟的緊密結合，也被烙上新質生產力代表的有力標簽。而連續隨訪出席中法和中日韓兩次峰會，則是最好的證明。

目前，九號公司不僅在電動平衡車、電動滑板車業務上全球領先，產品遍布全球100多個國家和地區；還在全球擁有亞太、歐洲、美洲三大業務區域，在洛杉磯、西雅圖、波士頓、阿姆斯特丹等多地設立子公司。

據2023年全年業績報告，九號公司年內實現全球市場營收102.22億元，其中，境外營收占比達47.05%，助力公司實現歸母凈利潤5.98億元，同比增長32.5%。而九號公司實現高速、高質量的全球化發展，除了歸功于打造新質生產力，與其領先同業的商業嗅覺與戰略思考密不可分。

高祿峰就曾深入介紹道，“衣食住行每一個都是巨大的門類，我們選擇了‘行’。按照距離的長短，我們重點涉獵的是中短途交通，像平衡車、滑板車、兩輪電動車、全地形車和今年年初在CES發布的E-Bike，都是短交通類目相關的一些產品。”

（圖 / 九號智能電動兩輪車）

洞察到中短途交通巨大的市場需求后，九號公司以此為突破口“入局”。2013年，九號公司推出首款九號電動平衡車，在當時這一品類并不是什么新物種，市場中早有Segway這位先行者壟斷。但九號推出了價格只有其十分之一的產品，一時間徹底顛覆了行業格局。

隨后幾年，九號一路高開，憑借技術創新推出更加小巧便捷的產品，讓電動平衡車從富人的玩具走向大眾消費電子品，從行業的“邊緣”逐漸走向“引領者”的位置，直到收購Segway，搭建起面向全球智慧出行市場的第一座堡壘。

贏了寡頭的九號，隨后不僅未止步，還更加理性地梳理了未來的發展主線。在高祿峰看來，九號公司最明智的決策就是對智慧移動領域的深耕。他把智慧移動能力分為兩個部分，一個是智慧的移動人，一個是智慧的移動物。

“我們看到已經發布的一些產品，包括像平衡車、滑板車、電動兩輪車、全地形車等等產品，都是智慧的移動人；我們通過機器人和人工智能的方式呈現的配送類機器人，則是智慧的移動物的體現”。

清晰的產品布局，為九號公司在全球化發展中贏得了領先地位。去年，九號公司主要面向海外市場的全地形車實現銷量1.77萬臺，為公司創收6.98億元。

目前，其電動滑板車產品，全球累計出貨超1200萬臺；在機器人業務方面，九號公司旗下Navimow智能割草機器人，已登陸覆蓋歐洲、北美等全球主要區域的30多個國家，成為全球首個用戶激活量超3萬的無埋線割草機品牌；商用配送服務機器人，目前也已在30個國家落地，累計配送已達上億次。

3、智慧出行下半場，九號的機會在哪？

如今，隨著科技化的不斷加深，智慧出行行業也在迎來前所未有的變革。中國新能源汽車在全球市場樹立起標桿效應的同時，九號公司所在的短交通產業也生發出新機遇。

對于九號公司而言，在智慧移動的前半場，它通過技術創新所塑造的新質生產力，將平衡車的“紅海”做“藍”，讓中國企業獲得全球市場話語權，充分展示了中國制造的實力，九號公司也成為新質生產力的有力代表之一；在下半場，如何延續以創新產品在所在領域衍生新潮流的優勢，就成為其至關重要的課題。

因此，基于原有在電動平衡車和電動滑板車品類打下的堅實“經濟基礎”，九號公司也在不斷搭建更高的“上層建筑”——圍繞短途交通和服務機器人拓展新業務板塊，以及借由技術復利堅持可持續創新為產業創造新價值。

如在國內可被稱為“神經末梢”的兩輪電動車產品，長期以來由雅迪、愛瑪牢牢占據前位，后來者始終難以尋求出新的突破。但九號公司用年輕＋智能的產品定位與設計沖破了市場格局，在實現彎道超車之際，也在持續引領行業智能化發展。

數據顯示，從2020年首款九號智能電動兩輪車發布，短短4年時間，便實現國內電動兩輪車累計出貨量超300萬臺，創下了“連續兩年中國區智能電動兩輪車銷量第一”的記錄。今年618開門紅期間，九號公司電動兩輪車全渠道銷售額5.67億，同比增長104%；線上銷量84449臺，同比增長239%，并包攬了天貓、京東、抖音三平臺店鋪銷售額TOP1。

同時，九號公司的“技術復利”也在不斷釋放，進一步為整個行業塑造新質生產力。如與英偉達聯合打造，可供二次開發的自主移動機器人Nova Carter AMR，改變了長期以來自主移動機器人（AMRs）開發耗時耗力的局面，成為近年機器人領域備受矚目的焦點，九號公司也成為推動產業發展的新質生產力代表。

當下，在物聯網和人工智能技術的催熟下，九號公司所在市場還在迎來更大的發展空間。根據波士頓咨詢數據統計，截至2022年5月，以電動兩輪車等為主的全球微型交通市場的規模已經達到近1000億歐元，預計未來十年的復合年增長率將超過30%，千億級別的市場規模使其成為當下及未來的熱門賽道。

社區智能配送需求的不斷爆發，也在為智慧移動公司帶來強勁的增長動能。數據顯示，2025年，中國商用服務機器人市場將突破1000億元規模，其中，終端配送機器人約達348億元。

而無論是在短交通，還是商用機器人領域，九號公司都已處于關鍵技術的高點和全球市場的第一梯隊。作為領頭羊，其完全可以憑借新質生產力下的突出實力，將所在賽道做成全球矚目的優勢產業。

由此回看，在5月份由國家主席出席的“中法企業家委員會第六次會議”，以及由國務院總理出席的“第八屆中日韓工商峰會”上，九號公司作為為數不多的特邀企業出席，也再度彰顯了國家對新質生產力的關注和重視。

正如高祿峰所說，無論是兩輪電動車、全地形車，還是E-bike和割草機器人，九號公司所在的這些市場均有極大的存量空間。“哪怕做到10%，我們的整體機會都非常大”。