福特蒙迪歐（參數(shù)丨圖片）運(yùn)動(dòng)版

既要又要的周全之選B級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激戰(zhàn)正酣，B級(jí)車的用戶群體可以說是典型的“既要又要”的消費(fèi)者，他們的座駕既要有時(shí)尚動(dòng)感的外觀，又要有大空間和舒適的乘坐體驗(yàn)；既要有高性能的充沛動(dòng)力，又要有低油耗的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。許多人說“B級(jí)車?yán)@不開一臺(tái)蒙迪歐”，蒙迪歐憑借過硬的產(chǎn)品力已經(jīng)成為B級(jí)車市場(chǎng)的常青樹，如今的蒙迪歐車系迎來了家族擴(kuò)列，搭載2.0T大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)的蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版高燃來襲。這臺(tái)車的出現(xiàn)能否滿足“既要又要”的用戶需求，讓我們看看幾位主編怎么說。

有里有面還有儀式感

繆俊——

《MJ車談》出品人、主編

對(duì)于中級(jí)轎車來說，車身尺寸及車內(nèi)空間表現(xiàn)是這個(gè)級(jí)別車型的核心競(jìng)爭(zhēng)力，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版有著近5米長(zhǎng)的車身，車身寬度達(dá)到了1.92米，1.6米的車高配合獨(dú)特的轎跑設(shè)計(jì)，僅在車身尺寸來看蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版就有氣場(chǎng)全開的氣勢(shì)。在這樣領(lǐng)先同級(jí)的車身尺寸之下，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版車內(nèi)空間也得到了充分的發(fā)掘和利用，接近3米的軸距，為車內(nèi)營(yíng)造出行政級(jí)的空間享受。開闊的車內(nèi)設(shè)計(jì)也使得車內(nèi)空間更為通透，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版第二排的地臺(tái)使用了扁平的設(shè)計(jì)，頭頂還有著0.94平米超大全景天窗，置身于這樣的空間之中，暢享詩和遠(yuǎn)方的旅程也變得更為舒適。

欣賞完外觀之后，當(dāng)你帶著鑰匙或是藍(lán)牙手機(jī)靠近蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的時(shí)候，屬于這臺(tái)車的儀式感才剛剛開始，前大燈和尾燈依次點(diǎn)亮，帶來臥龍?zhí)K醒的視覺效果，這時(shí)格柵呼吸式3D鱗甲格柵起伏如龍鱗撐開一樣根根豎立，隱藏式門把手從車門內(nèi)彈出。坐進(jìn)車內(nèi)之后，氛圍燈也依次點(diǎn)亮，車機(jī)屏幕亮起，儀式感伴隨你完成整個(gè)登車過程，帶來一目了然的科技感與豪華感，相信沒有人能拒絕這樣的儀式感。

名副其實(shí)的大馬力

于英釗——

風(fēng)度雜志汽車事業(yè)部總經(jīng)理

怎么能滿足當(dāng)下消費(fèi)者既要大馬力又要省油的要求呢，似乎只有混動(dòng)形式才能達(dá)成這種聽起來幾乎不可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)了。蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版搭載的福特第五代EcoBoost?2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)想必大家已經(jīng)非常熟悉了，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的榜上常客，并且在美國已經(jīng)獲得125項(xiàng)專利及專利應(yīng)用。數(shù)據(jù)來看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)212kW，最大扭矩403N·m。在這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版還搭載了自研的高速扁線油冷電機(jī)，共同構(gòu)成了福特的大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)。

我們很少看到混動(dòng)系統(tǒng)以“大馬力”這樣的方式命名，因?yàn)榇蠖鄶?shù)品牌混動(dòng)車型出現(xiàn)的目標(biāo)是達(dá)成更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的這套混動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)也是名副其實(shí)的，依靠高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、大功率電機(jī)和動(dòng)力分流技術(shù)的加持，大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)227kW，高達(dá)308匹馬力，數(shù)據(jù)來看已然可以媲美一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。對(duì)于蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版車型本身來說，毫無疑問這樣的動(dòng)力表現(xiàn)完全可以滿足對(duì)性能有要求的消費(fèi)者；在更為宏觀的角度去考量，以往要擁有這樣的性能表現(xiàn)，消費(fèi)者需要付出不菲的車價(jià)、很高的燃油成本，而福特的大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)以技術(shù)普惠實(shí)現(xiàn)了性能平權(quán)，改變了大家對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)的固有認(rèn)知，也為福特品牌帶來了全新的可能。

開創(chuàng)混動(dòng)新賽道

何毅——

車云、電動(dòng)邦聯(lián)合創(chuàng)始人

如今的B級(jí)汽車市場(chǎng)中傳統(tǒng)燃油車、新能源汽車以及混動(dòng)汽車都下場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，形成了前所未有的繁榮盛況，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，各大品牌都在積極尋求突破。在我看來，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版獨(dú)特的“大馬力E混動(dòng)”系統(tǒng)開創(chuàng)了一個(gè)全新的賽道，它非常好的滿足了當(dāng)今消費(fèi)者對(duì)高性能和低能耗的雙重追求。像前面于老師所說，搭載了“大馬力E混動(dòng)”系統(tǒng)的蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版有著非常出色的動(dòng)力表現(xiàn)，與此同時(shí)這臺(tái)車的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也是非常可圈可點(diǎn)的，在WLTC工況下，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版綜合工況油耗為每百公里5.99升，高速段工況下更是低至每百公里4.64升，這是同級(jí)別的傳統(tǒng)燃油車型所無法企及的。

同傳統(tǒng)燃油車相比，面對(duì)城市中上下班通勤擁堵、頻繁的起步和停車場(chǎng)景，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版成熟的動(dòng)力分流技術(shù)可以達(dá)成動(dòng)力與油耗的最佳平衡。對(duì)北京上海這樣的超大型城市的用戶來說，停車位資源往往相對(duì)緊張，充電樁安裝難度大，這時(shí)候蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的優(yōu)勢(shì)也凸顯了出來。與純電動(dòng)車型不同，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版無需依賴充電樁，完全不用面對(duì)充電的煩惱。并且選購B級(jí)車的用戶有相當(dāng)一部分比例的家庭用戶，對(duì)于他們來說這臺(tái)車高達(dá)915KM的續(xù)航里程也可以滿足家庭長(zhǎng)途出行的需求，同時(shí)蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)會(huì)大大節(jié)約之后的用車成本。

品牌與產(chǎn)品的相互成就

宋海濤——

《海川品車》、《路邊停車場(chǎng)》投資人

優(yōu)秀的車型能成就一個(gè)品牌，而品牌的基因也在為產(chǎn)品本身賦能，幫助其實(shí)現(xiàn)更優(yōu)秀的產(chǎn)品力。蒙迪歐車型在全球市場(chǎng)的成功樹立起福特品牌在消費(fèi)者心中的地位。而福特品牌有口皆碑的安全表現(xiàn)也在蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版上得以延續(xù)，此前新一代蒙迪歐在中保研C-IASI測(cè)評(píng)中獲得三項(xiàng)核心安全指數(shù)全“G”評(píng)級(jí)，同時(shí)也榮獲J.D.Power 2023中國車輛可靠性研究中型轎車第一的成績(jī)。

對(duì)于蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版來說，也絕對(duì)不是一位“應(yīng)試型”選手。福特家族的第四代掌門人、現(xiàn)任福特董事長(zhǎng)比爾·福特就曾提出“絕對(duì)不能在安全性方面偏離福特全球標(biāo)準(zhǔn)一毫一厘”，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版在這樣嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)之下，必然會(huì)打造出同級(jí)領(lǐng)先的車型品質(zhì)。在用料方面，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版從A柱一直延伸到C柱，使用3D輥壓工藝一體成型的1700MPa馬氏體鋼，車頂則可以承受8.79噸重量，這個(gè)數(shù)據(jù)直觀一點(diǎn)相當(dāng)于5臺(tái)蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版疊羅漢，還是非常震撼的。

除了扎實(shí)的用料，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版在安全品質(zhì)檢測(cè)上也在不斷?我加碼，在符合國標(biāo)和第三方檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)之上，增加整車碰撞試驗(yàn)50%以上，同時(shí)還通過了嚴(yán)苛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱測(cè)試。電池包滿足IP67防塵防水等級(jí)，并且進(jìn)行了90+電池包級(jí)別實(shí)驗(yàn)。我們看到的數(shù)據(jù)只是蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版在安全性上所做努力的冰山一角，延續(xù)福特品牌的安全性表現(xiàn)是蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的出發(fā)點(diǎn)，而不斷加碼的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也將福特品牌的安全性口碑帶到了全新的高度。

蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版上市之后，蒙迪歐車系就達(dá)成了同級(jí)少有的擁有4套動(dòng)力系統(tǒng)的車型矩陣，這樣的產(chǎn)品力配合20.98萬元的起售價(jià)，無疑會(huì)成為更多的年輕消費(fèi)者的選擇，延續(xù)福特品牌的輝煌。