當前的汽車市場，迎來了前所未有的市場大洗牌。在此背景下，選對品牌戰略，把握時代先機，成為了每一個車企所面臨的重要命題。面對這一市場環境，上汽大眾選擇了一條“油電共存”的道路，既保住了燃油車市場，又吃到了新能源紅利，惹得不少車企眼紅。

據2024年乘聯會數據顯示，上汽大眾1-5月整體銷量達43萬輛，同比增長5.6%。不僅有燃油車型“霸榜”，銷量同比迅猛增長，新能源車型也一并發力，銷量再創佳績。其中，上汽大眾新能源汽車1-5月累計銷量近萬輛，同比翻番，僅ID.家族5月新車銷售就達10,503輛，同比增長119%，繼續領跑合資純電陣營。

燃油車方面，途觀（參數丨圖片）家族5月銷量達1.4萬輛，同比上升18%，而帕薩特作為明星車型繼續領跑，5月銷量突破1.8萬輛，同比大增232%。

同時，上汽奧迪1-5月品牌銷量已突破1.4萬輛，同比增長130.8%。其中Q6、Q5 e-tron較去年同期均有兩位數以上的增長，A7L同比增幅更是達到201%。

持續領跑，穩固布局，展現“中國速度”

銷量領跑之外，研發與布局方面也同樣傳來喜訊，上汽與奧迪在5月份也達成了美美與共新篇章，雙方將通過合作“技術賦能”上汽奧迪，全力支持合資品牌搶跑新賽道，抓搶新機遇。更計劃于2025年在雙方智能數字平臺聯合開發下推出首款純電車型，整體將覆蓋B級與C級市場的車型。

奧迪汽車全球CEO高德諾（Gernot D?llner）表示：“此次深化合作標志著奧迪推進中國戰略的又一重要里程碑，并進一步加強與上汽集團的本土合作。我們有著明確且共同的目標：集雙方之卓越精髓，以奧迪豪華積淀融合上汽本土創新速度，充分滿足中國用戶需求。”不難看出，奧迪通過和上汽集團的合作，將在未來新能源汽車市場持續領跑，并作為合資品牌進一步推行在華的電動化戰略。

而同在5月份，有著“超聰明油車”之稱的上汽大眾途觀L Pro也正式上市，憑借智能燈光、數字座艙、智慧車聯、智能駕駛重新定義了油車智能新標準。從上汽大眾對油電兩種不同能源車型的大力研發與產品技術的突破，不難看出上汽大眾在今后將重點推進“油電同進”的布局。

此外，2024年粵港澳車展也明確提出了三個關鍵詞：“科技、未來、市場”。對于電動汽車發展迅猛的南部地區，該車展也十分受到車企和消費者的重視，很多高科技電氣化技術在這里推廣，大批回饋消費者的活動也都可以在這里看見。因此，上汽大眾將十分重視粵港澳地區的新能源汽車市場，爭取在領跑的同時，不斷開創新賽道。

引領未來出行主流模式，“油電同智”成消費者新寵

燃油車方面，2024年5月，上汽大眾帕薩特銷售突破了1.8萬輛，同比增長了232%。銷量背后不難看出上汽大眾對燃油車市場的重視，在發展新能源車型的同時，將更出色的智能化技術帶到了燃油車型上。

其中，5月份上市的途觀L Pro就讓消費者眼前一亮，其憑借智能燈光、數字座艙、智慧車聯、智能駕駛定義了油車智能化的新標準，為燃油車消費者帶來了 “油電同智”的智能科技新體驗。

途觀L Pro采用了超豪華車型才會搭載的IQ. Light高分辨率智慧投影大燈，單側大燈像素高達25,600，擁有專屬車道照明、窄路示寬等功能。車內則配備了15英寸智能2K懸浮屏、10.3英寸全數字液晶儀表、11.6英寸副駕娛樂屏、w-HUD平視顯示、黑晶流光智控旋鈕和手機互聯，并且車輛還采用了專為中國市場設計的本土車機交互系統。此外，途觀L Pro搭載了與大疆車載深度合作的IQ. Pilot智能輔助駕駛，實現了0-130km/h范圍內的L2++級駕駛輔助功能。基于一款燃油車的穩定表現，再配備了新能源車型智能化的優勢，讓一些猶豫于純電汽車與燃油車之間的消費者多了一種兩全其美的選擇。

新能源方面，5月，ID.家族仍延續熱銷態勢，銷量持續破萬，以10503輛的銷售成績穩坐合資新能源銷冠。其背后，和它多變的打法、回饋消費者的力度息息相關。五一"小長假的到來，為假日經濟注入了新的活力，同時各地車展也相繼拉開帷幕，這些因素共同提升了消費者對汽車市場的關注度和購車的積極性。在這樣的市場熱潮中，上汽大眾在4月下旬推出的ID.Care保值包服務更是如虎添翼，該服務承諾全系車型在3年內可享受6折回購，這一舉措有效地為消費者鎖定了未來的成本，使得ID.家族在新能源汽車市場中獨樹一幟，被譽為“保值之最”。這一保值包不僅讓消費者真正體驗到了“擁車成本”所帶來的實質性優惠，更意味著消費者在長期使用車輛后，車輛仍能保持較高的價值，從而為消費者提供了強有力的保障。

即便市場環境多變，上汽大眾也依然不負眾望，以快速的市場反應，讓油電車型齊頭并進，不斷優化燃油汽車的智能化水平，提升新能源產品的品質、技術及保值率，為廣大消費者謀福利。未來，上汽大眾還將繼續出發，以更優質的油電車型，令用戶出行更精彩。