如今的中國汽車市場呈現出繁榮與多樣化的態勢，品牌眾多，競爭激烈。無論是傳統燃油車、混合動力車還是純電車，各類車型應有盡有，在國內外汽車制造商的共同努力下，中國已經成為全球最大的汽車市場之一。

眾多汽車品牌中，雖然各品牌都在積極拓展市場，但一提到豪華品牌，人們還是會首先想到A（奔馳、寶馬、奧迪）。它們作為最早進入中國市場的豪華汽車品牌之一，在過去幾十年的時間里，積累了很高的銷量與口碑，用現在的話來說，BBA就像是很多人的“白月光”。

曾經鐘愛BBA的那群小孩，如今大都事業有成，家庭圓滿，自然希望能有一輛車能夠承載如今的美好生活，而提到家庭出行，許多人也將目光放在了六/七座車型之上，不過40-60萬預算中，奔馳GLC雖然有七座，但奈何車身尺寸太小，第三排食之無味；寶馬X5則是下定決心走大五座路線，至今沒有七座車型。

所以奔馳與寶馬的六/七座車型幾乎都來到了百萬級——奔馳GLS與寶馬X7。而奧迪則深耕用戶需求，掏出了它的“殺手锏”——奧迪Q6。

在價格上，奧迪Q6的市場指導價為46.76-63.06萬，并且有著至高6.6萬元優惠，還能享受綜合最高1.7萬的以舊換新補貼，奔馳GLS與寶馬X7的售價區間分別為109.38-139.7萬和103.9-172.9萬。

有人會問：你這不是瞎比嗎？從命名上看奧迪Q6不應該在奧迪Q7和Q8之后嗎，尺寸差這么多能比嗎？

事實上，奧迪Q6是目前奧迪品牌中尺寸最大的車型，沒錯，它的整體車身尺寸甚至超越了奧迪Q7與Q8，其長寬高達到了5099/2014/1784mm，再來看奔馳GLS和寶馬X7的長寬高分別是5210x2030x1823mm和5170x2000x1835mm。后兩者在車身尺寸上的確有部分優勢，不過別忘了，奧迪Q6的價格僅僅是它們的一半！

作為設計之初便是以“大六座”為核心制造而來奧迪Q6，在內部空間的舒適感上，未必不能和寶馬X7、奔馳GLS掰掰手腕。

事實上，影響一輛車內部空間的因素離不開自身的尺寸，但設計師與工程師的功底也同樣重要。奧迪Q6的2+2+2六座布局不僅為第三排座椅提供了更好的視野和腿部空間，也讓家人在旅途中更方便地照顧小孩。Q6全系標配了后排獨立空調和兩個Type-C接口，后車窗遮陽簾也是標配。中高配車型的第二排座椅還配備了加熱、通風和按摩功能，提升了舒適度。

第三排座椅的做工和用料依然保持高水準，得益于第二排座椅的寬裕前后調整空間，第三排座椅也能提供相對舒適的坐姿。此外，奧迪Q6為第三排配備了獨立出風口、Type-C接口和杯架，進一步確保了乘坐舒適性。此外，Q6的后備箱空間拓展，還達到驚人的2398 L，無論是全家出行還是長途旅行，奧迪Q6都能完美的勝任。

在動力上，奧迪Q6提供兩種選擇，2.0T版本用的是保時捷Macan同款的“明星發動機”——第四代EA888 Evo系列，最大功率達到195kW，同級別不論是寶馬X5還是沃爾沃XC90的2.0T版本，最大功率均不及前者。

若是追求更強的動力，2.5T V6版本更是擁有220kW最大功率，要知道，百萬級的寶馬X7和奔馳GLS的發動機最大功率才分別為280kW和230kW！

在安全性方面奧迪Q6同樣拿得出手：整車大面積使用高強度鋼，高強度鋼及以上占比超 80.8%，其中超高強度鋼占比 35.5%，熱成型鋼占比 24%。更是配備了罕見的9氣囊，這是什么概念？它要比寶馬X7多了后排側安全氣囊，要比寶馬X7和奔馳GLS多了主駕駛席的膝部氣囊！

另外在設計上，百萬級的寶馬X7與奔馳GLS固然大氣，但隨著汽車消費群體愈發年輕，二者的商務氣息過于濃烈，部分事業有成的年輕消費者不一定會喜歡這種風格。

關于這一點，奧迪Q6也做了巧思——新車提供了兩種不同風格的設計，飛騎套裝格柵內部采用了類似于飛鏢的“Y”形裝飾，整車在多種細節處都做了“黑化”處理和暗金色裝飾，給人一種蓄勢待發的感覺。而羽林套裝的格柵內部為點陣式的豎向裝飾條，在材質和顏色的選擇上更多采用了銀灰色涂裝，視覺感受沉穩且富有層次感。總的來說，飛騎套裝更適合鐘愛時尚運動的族群，而羽林版則強化了豪華中大型SUV的那份精致與穩重。

奧迪Q6為消費者提供了一個兼具豪華與實用的選擇。面對寶馬X7和奔馳GLS這樣的百萬級豪華SUV，奧迪Q6僅僅用不到一半的價格，在多項關鍵指標上展現了出色的競爭力。

隨著中國汽車市場的不斷發展，消費者的需求也日益多樣化和個性化，奧迪Q6正是迎合了這一趨勢，通過創新的設計和貼心的配置，成功地吸引了越來越多的關注和青睞。