正是因為國內汽車市場的消費群體年輕化趨勢越來越明顯，所以很多車企為了搶占市場，都會選擇針對年輕人的喜好打造新車。上汽名爵就是這么做的，接連打造名爵MG5天蝎座、名爵MG7、名爵Cyberster等造型獨特的車型。其中，名爵MG7可以說是為年輕人打造的轎跑，上市時很多人都說這款車的顏值可媲美“最美轎跑”奧迪A7。那么，如今名爵MG7的表現如何呢？

從銷量數據來看，名爵MG7正處于賣不動的窘境，2024年2月-4月，名爵MG7的單月銷量分別為2139輛、2191輛和1778輛，這個成績即便放在中型車這個細分市場里都不算出色。要知道，即便是大眾CC，在2024年2月-4月的月銷量成績都超過了名爵MG7。

外觀方面，名爵MG7辨識度很高，車頭能看到大尺寸的前格柵，并且格柵的位置很靠下，視覺重心較低，增加了車頭的低趴感。格柵的兩側能看到扁平的前大燈組，整個燈組的造型并不規則，內部燈源的造型也頗為犀利，視覺效果精致又獨特。視線往下能看到縱向設計的倒流槽，前唇位置還有棱角分明的擾流風刀，整個車頭的運動屬性是比較強的。

來到車身側面，能發現側面的線條刻畫和一般的車型不同，并非是常規的貫穿式設計，而是帶有一定的折角與弧度，由后車門把手處延伸出去的腰線就呈現出半圓形，還略微外凸，讓名爵MG7仿佛自帶寬體的同時，又營造出較為一定的肌肉感。輪轂的造型類似五角星，融入銀黑雙色，透過鏤空處還能看到內部的紅色剎車卡鉗。而在尾部，名爵MG7配備貫穿式尾燈，上方有電動升降的擾流板，下方是粗壯的雙邊共四出式橢圓形排氣，很有性能車的感覺。

尺寸方面，名爵MG7擁有4884/1889/1447mm的三圍尺寸、2778mm的軸距，這個尺寸在中型車里不算小，也能保障座艙內的乘坐空間。實際體驗中，身高185cm的乘客在車內前排，將座椅調至最低后，頭部空間為四指；接著坐進后排，此時頭部空間沒有余量，腿部空間為四指。

座艙內部的設計比較簡約，中控臺上能看到連體設計的大屏，中控臺上也沒有太多實體按鍵。方向盤上下都融入平底處理，還在方向盤的右下角處增加了帶有紅色邊緣的SUPER SPORT按鍵，搭配擋把前方帶有紅色邊緣的START/STOP按鍵后，座艙內也頗具性能車的氛圍。

再看動力系統，名爵MG7提供1.5T+7DCT和2.0T+9AT兩套動力總成，最大功率分別為188馬力和261馬力，最大扭矩分別為300牛·米和405牛·米，其中2.0T車型的百公里加速時間僅為6.5秒。對于日常家用場景來說，1.5T車型提供的動力性能就已經足夠了，2.0T車型則能滿足消費者更激烈的駕駛需求。同時，無論是1.5T還是2.0T車型，都只需要92號粗糧。

綜上所述，名爵MG7作為一款國產轎跑，在設計方面展現出了亮點，顏值的確可以媲美奧迪A7，能滿足年輕人的喜好。而在價格方面，身為中型車的名爵MG7僅定價11.98萬-16.98萬，其中2.0T車型14.58萬起，售價并不算昂貴。可惜受限于知名度等因素，名爵MG7如今在市場中賣不動，讓人有些遺憾。