這幾天又是一年一度的高考，但是，對于一些報考汽車智能、車輛工程的學子來說，卻存在幾分憂慮，畢竟，在中國3家銷量靠前的日系合資車企，以及美系新能源汽車的銷量“一哥”，還有幾家法系車企，今年都先后宣布裁員數(shù)千，甚至是裁員上萬人，國內(nèi)還有某些造車新勢力，不僅是裁員，而且還降低在職員工的薪水。而在這樣大環(huán)境不夠樂觀的背景之下，對于今年汽車專業(yè)的應屆生而言，同樣也會有所顧慮工作的前景。但是作為新能源車企“領頭羊”的比亞迪校招，以及比亞迪員工獎勵機制公開后，對于報考汽車智能、車輛工程，等汽車類的高考生與汽車專業(yè)的應屆生而言，猶如是陰霾中，出現(xiàn)了一道陽光。

在國內(nèi)汽車行業(yè)，就業(yè)大環(huán)境不夠樂觀的背景下，比亞迪承擔了推動社會和諧穩(wěn)定發(fā)展的社會責任感，不僅是上半年調(diào)薪已經(jīng)發(fā)放到位了，而且在幾個主流車企大量裁員，與部分國產(chǎn)造車新勢力旗下員工降薪的大環(huán)境下，比亞迪卻堅信員工是企業(yè)未來，校招給予了應屆生首年不錯的待遇，緩解當前汽車行業(yè)應屆生就業(yè)壓力的問題。我們先來看一下比亞迪應屆生首年入廠工資。比如：（211本）平均年薪11w左右，（211碩）平均年薪18w左右。（985本）平均年薪12w左右，（985碩）平均年薪20w左右，你心動了嗎？不止于此，比亞迪員工獎勵機制公開后，很多網(wǎng)友才發(fā)現(xiàn)比亞迪新能源汽車專利數(shù)量第一，遙遙領先于第二與第三名的專利總和，也不是沒有原因的，因為比亞迪不吃大鍋飯！

作為全球員工數(shù)量最多的車企，擁有70萬名員工，比亞迪堅信員工是企業(yè)未來，所以“不吃大鍋飯”，主要體現(xiàn)在員工獎勵機制透明公正、公平，很好的體現(xiàn)了比亞迪良好的雇主品牌形。例如，基本工資、崗位工資、月度績效獎金（底薪40~50%），再加上各類補貼，就是比亞迪多數(shù)員工的薪水組成。而且每年的第二季度、第四季度都是升職加薪機會，提升了在職員工積極向上的動力，提高了高考選擇汽車智能、車輛工程專學子的信心。當然了，不吃大鍋飯，有獎也得有罰，才更顯公平，根據(jù)評級，比亞迪的員工，還會被評為優(yōu)秀、良好、達標、待改進和不勝任的等級。