近期，高鐵新增“優選一等座”選項，票價估計在商務座和一等座之間。

當然，現階段并不是所有的高鐵車次都有“優選一等座”，只有部分復興號和智能號支持購買。

以過往的經驗，應該很快就可以在高鐵全車系里進行購買了。

“優選一等座”和一等座有什么區別呢？

首先，優選一等座可以在商務座候車區進行休息和候車，與商務座享受專用檢票通道。

其次，全程提供零食、飲料、毛巾、耳塞、保溫毯等。

果然是“優選”，簡直就是一等座plus，又是樸實版的商務座，更像我不舍得購買的某些SVIP會員。

我想問，高鐵是準備拋棄普通民眾，還是變相逼著民眾掏錢。
隨機選一列高鐵車次，都會發現，一等座、商務座加起來肯定沒有二等座多。

每列車，車廂就那么多，新增的優選一等座，從哪里來，還不是減少二等座的座位嘛。

本來能買到的二等座，現在二等座的票少了，如果沒有買到，試問，有多少人會舍得買一等座或者優選一等座呢？

以G7為例，商務座2318元，一等座1060元，商務座價格還未知，我們就簡單取個平局值作為參考，2318+1060=3378元，3378元再除以2，等于1689元。

不得不佩服，引導民眾消費升級的創意永遠都那么花樣繁多。

普通老百姓有多少人會花1689元買一張“優選一等座”？歡迎在評論區留言。

作為三等老百姓，我希望高鐵能盡快發售三等座。

什么是高鐵三等座呢？

我夢想中的高鐵三等座，就是空出來至少一節車廂，乘客們自帶馬扎或者板凳，大家在一起暢快地吃著泡面、嗑著瓜子花生。

列車員也不用在三等座車廂大聲宣傳出售商品，畢竟我們都是買三等座的窮棒子。

既然我們都婉拒享受半年才一洗的高鐵座位套，給鐵路部門又省了一大筆廉價洗衣粉錢，那票價自然得實惠點。

還以G7為例，二等座662元，三等座331元，大家都能接受。

推出“優選一等座”應該還有另外一個目的。

曾經有幾年，我做政府接待做的比較多，一開始的規定是，正處級可以坐一等座，副廳級可以坐商務座。

后來出了規定后，非常嚴格，副廳只能坐一等座，正處就只能跟民眾一起坐二等座了。

現在有了“優選一等座”，就不同了，名稱上還算是一等座，可待遇上已經幾乎等商務座平起平坐了。

這樣，處級領導們不用再跟普通老百姓去擠著排隊候車，而且路途上坐著也舒服了，鐵路收入也增加了，三贏，難得的三贏。

說到這，我覺得鐵路部門可以再增加個“優選二等座”嘛，然后再來個“精選站票”，精準匹配不同的消費人群。

四贏，五贏，甚至六七贏，嘿~真棒！

目前，央企的利潤指標要完成，勢必需要讓管理者想出不走尋常路的絕招。

不久之前，武廣等4條高鐵線路把全線的票價給上漲了差不多20%。

用不了多久，民用水電煤氣價格都會漲價，連二十年如一日價格不變的可口可樂，價格也頂不住，上漲了。

現在涉及民眾基本生活的都要漲價，普通老百姓的收入卻不見提高，生存壓力大啊。

如果真是想為老百姓服務，還不如早點推出“寵物車廂”、“孩童車廂”、“成年巨嬰車廂”；
每節車廂配置個自動售貨機，別天天讓讓車廂里充斥“讓一讓”的噪聲；座位套每車必換，也不是什么高科技的難事，等等。

我希望高鐵部門早日推出高鐵“二等掛票”，我年輕腎好，可以全程不去廁所，為鐵路部門省水省電省人工。

（本文圖片來源于網絡）