梅賽德斯F1車手喬治·拉塞爾敦促國(guó)際汽聯(lián)（FIA）關(guān)注2026年賽車可能達(dá)到的“相當(dāng)瘋狂”的極速帶來(lái)的安全問題。

周四，國(guó)際汽聯(lián)發(fā)布了全新的2026年F1賽車綱要，強(qiáng)調(diào)更多使用電能，并顯著降低阻力和下壓力。預(yù)計(jì)這些更具空氣動(dòng)力學(xué)的賽車在彎道中會(huì)變得更慢，但在直道上的速度會(huì)比現(xiàn)有賽車更快，拉塞爾認(rèn)為這會(huì)帶來(lái)安全隱患。

拉塞爾說(shuō)道：“賽車的性能將發(fā)生相當(dāng)大的變化。它們?cè)谥钡郎系乃俣葘⒎浅？欤蠖鄶?shù)賽道可能會(huì)達(dá)到360公里/小時(shí)，這相當(dāng)令人印象深刻。”

“顯然，安全性需要得到相應(yīng)的提升，因?yàn)樵?60、370公里/小時(shí)的速度下發(fā)生碰撞將會(huì)非常瘋狂。”

一個(gè)特別令人擔(dān)憂的問題是在像吉達(dá)和巴庫(kù)這樣極快的街道賽道上會(huì)發(fā)生什么，拉塞爾敦促規(guī)則制定者重新考慮2026年規(guī)則變化后更高極速是否真的是理想的副產(chǎn)品。

他解釋道：“當(dāng)涉及到安全問題時(shí)，不幸的是，歷史告訴我們，必須發(fā)生事故之后才會(huì)做出改變。每個(gè)人都需要在這些規(guī)則出臺(tái)之前做好充分的工作，因?yàn)橘愜噷?huì)非常快。”

“在直道上的下壓力將非常低，幾乎感覺就像在空中飛行。你可以想象一下在比賽中開始下雨時(shí)，你使用的是光頭胎，以每小時(shí)250英里的速度在街道賽道上行駛。這將是一個(gè)非常危險(xiǎn)的地方，因此這些問題需要得到解決。”

“公平地說(shuō)，國(guó)際汽聯(lián)完全意識(shí)到這一點(diǎn)，他們正在關(guān)注所有可能發(fā)生的情況。時(shí)間會(huì)證明一切，但目前的賽車已經(jīng)非常快了。我們要達(dá)到什么程度？我們是否會(huì)達(dá)到每小時(shí)400公里？觀眾真的需要或想看到這種速度嗎？”

拉塞爾認(rèn)為失去當(dāng)前一代賽車的高下壓力性能會(huì)很遺憾，但如果能提高比賽質(zhì)量，這將是一個(gè)值得的妥協(xié)。

他補(bǔ)充道：“從駕駛的角度來(lái)看，你想要最快的賽車，你想感覺自己像在駕駛戰(zhàn)斗機(jī)，2020年和2021年就是這種感覺，現(xiàn)在這些賽車又變得非常快了。失去一些賽車性能會(huì)很遺憾。但從另一個(gè)角度來(lái)看，如果下壓力減少，臟空氣減少，比賽會(huì)有所改善。”

“你不能擁有一切，你必須選擇你的戰(zhàn)斗目標(biāo)。我們想要實(shí)現(xiàn)什么？”

“對(duì)我來(lái)說(shuō)，你想要的是好的、激烈的比賽，以及每支車隊(duì)和每位車手之間的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)。”