川西，顧名思義，四川西部。

川西，顧名又難思義：它跟我們印象中的成都平原可一點都不一樣。億萬年前，橫斷山脈最東麓的邛崍山脈，將這里與東部的四川盆地涇渭分明地劈成兩個世界。

從此，成都人民低頭吃火鍋，舉頭望川西。甚至舉頭都不一定能望得到，四川海拔最高點到最低點，相差了足足有7300多米！我想，大概正是因為這樣，被擋住向西之路的秦人只能掉頭向東，逮著六國不斷地揍……

如果說成都是曉看紅濕處，花重錦官城，是吃完火鍋看熊貓，巴適得很，那川西便是西出折多入藏地，絕域蒼茫似胡天，誠然，大美雪山、牦牛火鍋也巴適，但心靈在天堂，身體在地獄，很多時候，你都得吸著氧看。

在我看來，旅行大概有兩種，一種是打卡游：朋友圈定個位，導航里留個足跡，這個地就算去過了；另一種則是真正的領略，對所至之處地理、人文、史脈皆深諳通曉的深度游，甚至是心心念念總欲再度去往的反復游。

于我來說，川西顯然屬于后一種。兩年前，我曾經來過一次川西，卻遺憾地沒能走完全程，但那美煥的桃源之境，卻自此在心中有了戒斷反應，尤其在每一個加班的深夜、內卷的茍且里，這種懷念這種癮來得更為濃烈與洶涌。

工作之緣，我有過十幾次的進藏經歷，這期間駕駛的無一不是傳統燃擎的大排越野車。但自從最近成為新能源車主后，我就躍躍欲試著將它也開上川藏高原——零跑全新C11增程版。

當西出折多，當漢地云煙的最后一抹印記——成都平原已經消逝在300公里的身后時，我期待著，也忐忑著，都說新能源車一到大西南、大西北就玩不轉，縱橫川西，零跑全新C11增程版能行嗎？畢竟，一路駛來，統治川藏線的大多依然還是“方盒子”、“硬塊頭”。

置身基建狂魔的國度，全程絕大多數的鋪裝路面使得“能否通達”不再是一件需要憂心的事兒。但行穩致遠，卻非唾手可得，依然需要驗證。

首先看“致遠”，很難想象，作為一款增程車，零跑竟給全新C11增程版配備了一塊容量43.7kWh的同級最大電池，要知道，擱前幾年，一輛純電車的電池包也就差不多這么大。光是純電續航就有300公里。

事實上，在廣州，我確實也是把它當做一輛純電車型使用的，一次充電，一周五天工作日綽綽有余。

而到了川西高原，增程器則派上了用場，滿油滿電續航1200公里，一次補能，全程無憂——超級增程，并非虛言。

其次看“行穩”，厚道，肯下本，前雙叉臂后五連桿懸架形式在15萬級SUV中并不常見，零跑全新C11算一個。

行駛起來底盤扎實穩健有韌性，高速不飄，過彎也撐得住，有德系之風，有高級之感，同時，轉向手感，電門、剎車踏感也線性可控，每一把、每一腳都能都落在你的心理預期點上。

同時，以往燃擎入川藏，總是頭疼于燃擎高海拔地區加重的渦輪遲滯現象，即使大排也無法完全避免，心有余而力不至，而增程電感，則完美解決了這種痛點，一路盤旋向上，一路舒暢絲滑，電的無息+油的保障——川西之地，增程正合宜。

海拔一點點升高，懸著的心也在一點點放下……沒有了后顧之憂，對川西的探索、對秘境的奔赴也就更顯從容。

塔公縣去往新都橋，沿著248國道一路北上，貢嘎、雅拉兩大神山依次矗立：蜀山之王貢嘎，連綿巍峨，瑰麗絕倫。

而雅拉神山更是可以驅車直達山腳下，近距離一睹芳容，抬首望，圣潔皚皚，直插霄漢，震撼之情無以言表。

近眼瞧，零跑全新C11增程版與神山的共畫則是美美與共，一個是人類工業造就的精美結晶，一個是大自然織就的絕美畫卷，一個優雅端莊，一個宏偉壯麗，兩者同框，相得益彰，相映成趣。

守著神山，我們等待著一場日落，一場盛大的日照金山，然而，天不足人愿，云層漸密，黑云壓境，瓢潑冷雨，倏忽便至，撤。

無妨！旅行本身就是一場不期而遇，隨遇而安的過程，哪能事事皆如意。莫聽穿林打葉聲，何妨吟嘯，接著行！

更何況，康巴大地，最不缺的就是神山。繼續向西向北，一望無際的高山天空草原——玉科大草原已經在165公里外等著我們了。

清晨，喚醒我們不是鬧鈴，是“嘩嘩”的溪水聲。同樣是早起，但心境卻因身份而迥然相異，作為打工人，早起是靈魂出竅，是怨念滿腔，而作為旅者，則是慰藉，是療愈。

打開門窗，飽吸一口青草的芳香，倍爽！屋角下，白玉雪山融水匯聚的河溪不知疲倦地日夜流淌，一場夜雨過后，水流也隨之變得更加湍急，從圓舞曲轉奏為進行曲。

而當你移眸遠眺，則又是另一番靜美之象。

天還沒有完全放晴，氤氳霧氣，時隱時現，青灰的云海緩緩游走，翠綠的群山綿延不絕，五彩斑斕的康巴民居、藏傳寺剎點綴其中，牛羊悠閑吃草。

田園牧歌，如詩如畫，這造物者之無盡藏，我們一刻也不舍得錯過。于是，尋一處高山頂的開闊草甸，傍晚時分，我們搭起了帳篷露起了營，并決定，這一晚，住車里！

得益于零跑全新C11增程版的對外放電功能，我們煮茶品茗，釃酒臨“山”，橫槊賦詩，侃天說地相醉歡，不管是娛樂照明還是野炊取暖，完全足夠。即使電池包的電耗盡，增程器也能化身為源源不斷的移動供能發電站。

肴核既盡，杯盤狼藉，將二排座椅放倒，零跑全新C11增程版則又化身為大床房，枕藉乎“車”中，不知東方星滿天。

星河退去，東方既白，這一日，叫醒我們的是“啾啾”的鳥鳴。

伸個懶腰，煮茶，泡面，看日出，觀云海，那些城市茍且里日日念想的放空身心的渴望，竟以如此密集的頻次撲向我們！

陽光完全掙脫了云層的遮蔽，在我們的祈盼之中，一直持續到日暮時分，漸漸地，萬丈金光，從天而降，浩浩蕩蕩地灑落在白玉神山之巔，將整片天空和半座山頭都染成了暖色調，黃的耀眼，橘的艷麗，天地之間，滿是妖嬈與熱烈——于激動之中。

震撼之中，念念不忘的日照金山，雖遲終到，一瞬間，佛門中的一句話回蕩在耳跡：念念不忘，必有回響。

川西大地，美煥秘境，而秘境，總是需要探索的，尤其是那些養在深閨人未識的小眾秘境，比如說，拉日馬，與世隔絕的古老村落，隱藏在群山深處的阿爾卑斯風情，雪山、森林、草原、海子融為一體，詩情畫意，美輪美奐；

再比如說，措卡湖，堪比九天瑤池，宛若人間仙境，在川西近千個海子中，措卡湖自稱第二美，那么沒有誰敢稱第一……但這種小眾，想必只是暫時的，你若盛開，蝴蝶自來，你若勝境，早晚會火，小紅書等社交媒體上，這些地方已漸有出圈之勢。

車也一樣：2023年度15-20萬新能源中型SUV銷量冠軍，花落零跑C11（參數丨圖片）（參數丨圖片）。顯然這并不難理解，市場沒有任何理由拒絕一款品質面面俱到、售價厚道實惠的產品。

而零跑全新C11車型又繼續在內飾、電子架構、智能座艙、智能駕駛等方面進行了重大升級，產品力更大均衡且全能。

如果說風光之美澄澈了雙眸，那么人文之魅便滌蕩了心靈。川西之旅的最后一站，我來到了最為心心念念的亞青寺。

亞青寺，與色達五明佛學院齊名的佛學修習盛地，但兩者又風格各異，五明佛學院依山而建，亞青寺則是繞河而建，故有水天佛國之稱，更顯靈氣，再加上此處修行者多為女性覺姆，因此又被喚作女兒佛國。

從北岸坡頭俯瞰，昌曲河穿寺而過，蜿蜒流淌，千萬間“火柴盒”，密密麻麻，蔚為壯觀，那是覺姆們搭建的修行棚屋，制作簡易，斯是陋室，但青燈古佛，信仰堅定。在海拔4000多米的高山上，她們拋卻紅塵，不問世事，與世隔絕，清修苦行。

覺姆們不僅禮佛修行，禪心打坐，亦需靠從事粗活重活以維持生計，更是會在每年入冬后，鉆入這些“火柴盒”里，進行九十九天的閉關，屋外白雪皚皚，寒風凜冽，屋內心如止水，虔心修行……

行云游走，經幡獵獵，在覺姆們的陣陣唱詩中，一場大病終愈的我，再一次思考起人生的意義，生命的中每一天應該怎么度過。

世界，是自己的，慰藉此心、內心平和，這就足夠了，山間明月從容出，天外行云自在流，此心安處即桃源。