2024年6月6日，定位中級車同時油耗低至2.9L的秦L DM-i萬人交車暨千媒眾測開營儀式在比亞迪大本營深圳盛大舉行。車主云集萬輛新車交付現場，與比亞迪4S千店聯動展開了史無前例的交付盛況，發布后迅速規模量產交付，體現出新能源領導者的強悍工業化制造能力和交付能力，而且同步開啟的數千媒體眾測直觀展示了比亞迪對于這款首發搭載第五代DM技術的秦L DM-i油耗、真實續航能力的自信與底氣。

比亞迪的第五代DM技術是在5月28日發布，首批搭載車型秦L DM-i取得三項世界紀錄：發布即量產的全球最高熱效率高達46.0%的插混專用高效發動機、全球最低的2.9L百公里虧電油耗、最長續航2100公里的綜合續航里程，最終9.98萬元-13.98萬元的價格讓這款中級車刷爆了新車市場，并且在各大4S店和粵港澳大灣區車展上成為了熱門車型。

海量的訂單對于比亞迪的交付能力帶來了考驗，比亞迪總裁王傳福、比亞迪王朝網總經理路天親赴大江南北，馬不停蹄為車主交車，將車主用戶放在C位，隨后相隔僅10天左右就啟動萬人交車儀式，可見這款人氣爆棚的新車換來了市場的認可，同時比亞迪也借助全產業鏈的大規模工業制造能力迅速拉升產能加快初期交車進度。“手中有糧，心中不慌”，目前秦L DM-i新車已經陸續運送至全國4S店，不僅能夠觀看實車，而且能夠現場體驗與試駕，對用戶的購車流程帶來了極大的提升，發布即量產，不是一句空話，處處體現“用戶是永遠的C位”。

秦L DM-i與秦PLUS形成大小秦雙車格局，彌補了王朝網秦PLUS和漢之間的轎車矩陣空白，以中型車的配備和入門家用轎車的價格，對于傳統燃油汽車來說就是壓死駱駝的最后一根稻草。

秦L DM-i以專為插混打造的1.5L高效發動機、EHS電混系統和插混專用功率型刀片電池為核心，打造出以電為主混動技術平臺，實現百公里NEDC虧電油耗2.9L、滿油滿電綜合續航2100km、平臺發動機最高熱效率46.06%，對于傳統燃油車以及油為主的油電混動來說完全是一場革命性的降維打擊：插混專屬安全籠式優化，高強鋼占比72.5%，車身純平地板設計，后四連桿獨立懸架，不僅在動力、設計和安全方面充滿了誠意，而且車身扭轉剛度提升，NVH整體優化降低路噪使秦L DM-i成為同級車型標桿，體驗設計也十分均衡，沒有短板。

盡管定位中級轎車而且價格實惠，但秦L DM-i還標配了許多傳統汽車需要選配選裝的多項功能，8.8英寸嵌入式全液晶儀表、云感座椅、8揚聲器、大尺寸全景天窗、主/副駕座椅通風&加熱、100%兼容手機生態的自適應旋轉懸浮Pad、比亞迪智能云服務、手機NFC車鑰匙、車載ETC、VTOL移動電站（對外放電）、手機無線充電和DiPilot智能駕駛輔助系統等，應有盡有，各種貼心實用的設計和集成功能，免去了車主后期用車時的投入成本。

低至0.26Cd的超低風阻系數和第五代DM技術的加成，讓秦L DM-i成為了汽車史上的工業奇跡，在各種高海拔山區、高速以及惡劣天氣開啟空調場景下的測試實現了2000公里左右的續航，而在城市駕駛路況中，實測成績全部低于2.9L的官方數據，即使高速滿載加頂格限速駕駛也達到2000公里左右，實錘比亞迪“反向虛標”。

媒體測試樣本太少就難以服眾，這次秦L DM-i直接開啟“千媒眾測”活動，大大方方放手讓車主實測油耗和一般車主駕駛場景續航，相信這種非廠商極限測試的開放性考試也會成為今后汽車廠商的必考“科目”，對于汽車油耗和續航感興趣的車主和用戶，可以了解秦L近期即將抖音上線“全民眾測工業奇跡秦L”的活動，邀請用戶分享到店打卡、試駕體驗、提車感受、油耗實測等秦L的相關視頻，共同見證“工業奇跡”的風采。

作為第五代DM技術首款中級轎車，比亞迪秦家族的最新得力干將，秦L DM-i上市即熱銷，與搭載第四代DM技術的A級轎車秦PLUS強強聯手，雙車同堂，以極致的產品力和價格絕殺合資燃油，開創中國汽車工業新時代！