轉眼已進入高考時間，學子們全身心投入到這一重要時刻。而在豪華車陣營的競爭中，強如BBA們，每時每刻也都面臨著如“高考”般的挑戰。

就像中大型豪華SUV中的奧迪Q6（參數丨圖片）和寶馬X5，一個是承襲了奧迪品牌科技豪華與進取精神的“科技控”，一個是追求純粹駕趣與愉悅享受的“操控黨”，在這場豪華SUV命題的大考中，誰才是那位更加出類拔萃的優等生呢？

6比5大，一道直觀卻不簡單的命題

數字6與5的比較，與其說是一道數學題，不如說是一道物理空間的解析題。奧迪Q6不僅是奧迪全球最大尺寸的SUV，而且也是50至60萬級BBA唯一大六座車型，寶馬X5則屬于常規的五座車型。從最直觀的數據來看，6是貨真價實的比5要大的，奧迪Q6車身尺寸為5099*2014*1784mm，全面領先于寶馬X5的5060*2004*1776mm，而隱藏在兩款車座艙之內的較量，則進一步凸顯了前者“大”的屬性。

頭等艙還是經濟艙？這不是一個問題

正是因為六座與五座的區別，讓奧迪Q6在出行時，有了更富余的載客空間，特別是對有二胎甚至三胎的家庭來說，多出一個座位，有時候可能就意味著少開一臺車，并且少用一個司機。更為難得的是，奧迪Q6的六座，是真正奢華的大六座。同價位車型奧迪Q6采用的是Nappa 納帕真皮座椅面料，寶馬X5卻僅用的是仿皮。

而且奧迪Q6第二排配備了同級少有的航空級高級行政座椅，通風、加熱、按摩等功能齊全，還能進行前后靠背腰部調節，全車多層隔音玻璃和后排隱私玻璃，更增添了靜謐效果和私密性，而這些貼心的功能和設計，在寶馬X5車內都是缺失的。

雖然奧迪Q6是三排設計，但它對第三排空間的合理應用，讓這款車并未出現“顧此失彼”的狀況。不僅第三排能獲得不錯的活動伸展空間，而且車內儲物空間也得到了充分的保證。奧迪Q6行李艙容積最大可達2398L，而寶馬X5為2070L。也就是說，一個是又大又豪華的頭等客艙，還能滿足更多行李的“托運”，一個是略顯局促的經濟客艙，行李體積數量更是受限，這樣對比下來，你選誰就一目了然了。

配備吊打，看得見摸得著的豪華

在同級別、同價位車型的對比下，奧迪Q6有諸多配置優勢，可以說是吊打寶馬X5的。比如智能矩陣式LED大燈，這是奧迪Q6所獨有的，16個LED像素組成矩陣全可變技術，在功能和視覺上更顯奧迪“燈廠”的魅力。寶馬X5在燈組使用上比較普通，LED光源也沒有矩陣功能。

而在安全配置上，奧迪Q6的六座車型標配了AI Pro領航套裝，在車身周圍覆蓋了周密的傳感器和攝像頭，ACC、AEB安全巡航、變道輔助、車道偏離預警等功能一應俱全，車內大屏可以清晰地顯示360°全景影像，而寶馬X5卻連360°全景影像這一功能都未配備。在被動安全的打造上，奧迪Q6車內同級罕見配有9個安全氣囊，寶馬X5僅為6個，對于安全的防護，前者可謂做到極致。

駕乘不輸，quattro盡顯奧迪味道

雖說寶馬向來以運動駕控著稱，但在實際的駕乘體驗上，全系標配智能quattro系統的奧迪Q6，完全不虛寶馬X5。真就應了那句網上常流傳的那句話，“你只管踩油門，剩下的交給quattro”，無論前路有多少荊棘，無論城市荒野，還是直行彎道，quattro都能讓你輕松駕馭。再加上奧迪Q6的地盤，由來自德國的奧迪工程師親自調校，同時兼顧國內路況和駕駛風格，讓家庭的旅行快速抵達而且一直平穩。

相較于寶馬X5，奧迪Q6底盤懸架帶有軟硬調節功能，采用DCC自適應動態調節，可以實現“軟硬”不同的懸架體驗，接送親友時可切換至更軟的懸架和舒適模式，保證乘坐的舒適性，想要偶爾撒野馳騁時，又可切換至更為激進的越野模式，享受難得的運動激情。

在動力總成上，奧迪Q6搭載的是保時捷Macan同款的EA888 Evo4發動機，最大功率達到195kW，優于寶馬X5的190kW。同時，奧迪Q6匹配的是7速濕式雙離合變速箱，相比寶馬X5的8擋手自一體變速箱而言，不僅傳動效率高，而且換擋更為迅速平順。兩款車皆為德系出品，在駕控上都是伯仲之間相差不大。

總體而言，在中大型豪華SUV的“班集體”中，奧迪Q6在空間、科技和舒適性等配置方面，其綜合產品力及價值，相較于稍顯“偏科”的寶馬X5而言，是更勝一籌的。

再加上奧迪Q6還推出了最高6.6萬元的限時禮遇，更有奧迪以舊換新補貼至高10,000元，國家以舊換新補貼至高7,000元等豐厚福利，無論是價值還是價格，都越來越成為更多家庭用戶的首選。