5月28日，比亞迪第五代DM技術正式發(fā)布，車圈中對于續(xù)航和油耗的探討變得尤為熱烈。搭載此技術的兩款新車——秦L（參數丨圖片） DM-i和海豹06 DM-i，以其驚人的續(xù)航和油耗數據，迅速成為網絡上的熱議焦點。

官方數據顯示，秦L DM-i在滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可以達到驚人的2100公里；而在NEDC工況下，其百公里虧電油耗僅為2.9升。這樣的數據，無疑給整個汽車行業(yè)帶來了新的思考，同時也讓消費者對于新能源汽車的續(xù)航能力充滿了期待。

然而，面對如此超長的續(xù)航里程和極低的油耗數據，許多網友表示出了懷疑。畢竟，在新能源汽車領域，續(xù)航和油耗一直是消費者最為關心的問題之一。而比亞迪此次給出的數據，似乎有些過于“完美”，讓人不禁產生了一些疑問。

在各種質疑聲中，一場由西安至深圳的跨越千里之旅直播實測活動再一次吸引了無數眼球。

自媒體人駕駛著秦L DM-i 120公里版本車型，從西安一路奔向深圳，歷經高速路段、城市擁堵及極端天氣的考驗，最終交出了一份令人驚艷的答卷：滿油滿電續(xù)航里程高達1977公里，綜合油耗僅為3.37L/百公里，續(xù)航達成率98.85％。

從實測表現(xiàn)來看，比亞迪秦L MD-i 120公里版本在各種路況和天氣條件下的穩(wěn)定性能令人印象深刻，這一實測不僅是對產品實力的最佳證明，更是對整個新能源行業(yè)的一次深刻激勵。

在油耗及續(xù)航方面，3.37L/百公里的綜合油耗和 1977 公里的滿油滿電續(xù)航里程無疑是行業(yè)領先水平。這得益于比亞迪先進的混動技術，通過高效的能量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了燃油和電能的完美結合，為用戶帶來了超長的續(xù)航里程和極低的油耗成本。在當前高油價的背景下，這樣的表現(xiàn)無疑具有極大的吸引力。

據了解，比亞迪第五代DM技術實現(xiàn)全球最高發(fā)動機熱效率46.06%，秦L DM-i 120公里版本車型搭載的發(fā)動機采用了先進的技術，實現(xiàn)了高熱效率，從而提高了燃油利用率，進一步降低了油耗。高效的熱效率為車輛提供更強勁的動力輸出，讓用戶在享受低油耗的同事也能體驗到充沛的動力。

作為在全球范圍內最早投身于研發(fā)插電混動技術的企業(yè)，比亞迪在插電混動技術這一領域已然進行了將近長達 21 年的深入耕耘，作為國產新能源汽車的領軍品牌，一直致力于技術創(chuàng)新和產品研發(fā)。

比亞迪構建起了 11 大實力強勁的研究院，并且擁有一支規(guī)模龐大、高達 10 萬之眾的研發(fā)人員團隊。由此可見，其具備著極為雄厚的技術積累，同時也擁有著海量的人才儲備，展現(xiàn)出了強大的技術研發(fā)實力和深厚的底蘊。

比亞迪秦 L DM-i 120 公里版本的這場直播實測活動，不僅是對產品實力的自信展現(xiàn)，也是對整個行業(yè)的一次激勵，真正把省油做到了極致，堪稱工業(yè)奇跡。目前比亞迪也正以堅實的技術步伐，引領著國產新能源汽車邁向更加輝煌的未來，全球混動也進入了全新時代。

在剛剛過去的5月，比亞迪乘用車銷量高達330488輛。搭載了第五代DM技術的秦L DM-i和海豹06 DM-i的上市，加之秦L DM-i的實測表現(xiàn)，比亞迪6月份乘用車銷量有望實現(xiàn)新突破，讓我們拭目以待。