對于新能源汽車而言，續航里程永遠是消費者重點關注的問題。在較早前，比亞迪正式推出第五代DM技術，并同步發售搭載該技術的秦L（參數丨圖片） DM-i和海豹06 DM-i車型。值得一提的是，發布會現場公布的虧電油耗低至百公里2.9L，綜合續航里程達到2100KM這一數據，在市場上引起了軒然大波。一時間，稱贊聲和質疑聲不絕于耳。于是有很多媒體也紛紛駕駛相關車型進行實測，來驗證比亞迪第五代DM技術是真的這么牛還是在吹牛。

近日，某汽車博主就駕駛搭載第五代DM技術的全新比亞迪秦L DM-i，在滿油滿電的情況下，從西安啟程前往深圳，途中不僅經過山區、平原等多種地形，而且還經歷了高速路段、城市道路及各種極端天氣的考驗。值得一提的是，為了確保此次測試的真實性，整個過程不僅將油箱上和充電口處都貼上封條，而且還全程進行了現場直播。

通過測算，在沒有加油沒有充電的情況下，綜合續航里程達到了1977公里，續航達成率98.85％；同時出發前共加注了66.74升汽油，換算下來綜合油耗百公里僅為3.37L，雖然相比官方宣稱的百公里油耗2.9L要高，但是也是十分接近了，畢竟車輛的實際油耗與駕駛員的駕駛習慣有很大的關系，而且此次選用的120公里版本車型，配備的電池比較重，如果改用80公里版本的車型，在車輛重量降低后，續航還會有明顯提升，綜合油耗也會更低。

通過實測秦L DM-i的續航里程可以看到比亞迪強大的插電混動技術實力。作為國內新能源汽車行業的領導者，比亞迪已經深耕新能源行業數十載，目前已擁有11大研究院，全球累計申請專利超4萬項，獲得授權專利超2.8萬項，諸如刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化技術、易四方、云輦系統、DMO超級混動越野平臺等技術都是比亞迪的核心技術，不僅是比亞迪實力的體現，更是為消費者在安全、舒適駕乘等方面提供了強有力的技術支持。而此次測試的正式是比亞迪最新自研的第五代DM技術，該系統已經將發動機的熱效率提升到行業量產最高水準46.06％，被網友稱為是工業史上的一大奇跡，從此帶領 全球混動進入新時代。

值得一提的是，率先搭載第五代DM技術的秦L DM-i和海豹06 DM-i車型售價只有9.98萬起，震驚了整個汽車行業。當然除了售價之外，兩款車型還搭載了可實現語音控制、導航、在線音樂等多項功能的智能互聯車機系統；配備了擁有自適應巡航、車道偏離預警等功能的安全輔助系統，進一步提升用戶的安全性和駕駛的舒適性。

總的來說，比亞迪秦L DM-i的實測續航表現，不僅是一項技術成就，更是一種行業責任。它向消費者展示了真正的續航能力，也為整個行業樹立了新的標桿。未來，比亞迪將繼續以技術創新為核心，為全球混動進入新時代貢獻自己的力量。讓我們共同期待，比亞迪帶來的更多驚喜和改變。