廣東
近幾年，很多網友在見證中國制造的強大之后，都紛紛感慨合資車企的混動技術已經落后了，畢竟，曾經在混動技術領域屬于佼佼者的某日系車企，時隔多年，最高熱效率也還停留在42%的階段，止步不前，而如今比亞迪的“第五代DM技術”熱效率，卻已經達到行業量產最高水準46.06％，遙遙領先，而且還是發布即量產，上市即實測。比如，今年5月31號，比亞迪秦（參數丨圖片）L DM-i 120公里版本（售價11.98-13.98萬），滿油滿電狀態，一路從陜西省的西安市，行駛到廣東省的深圳市，全程直播實測，并非像某車企那樣紙上談兵般的數據展示，而是途經高速路段、城市道路（包括符合日常用車場景的晴天和雨天），最終，秦L DM-i滿油滿電的實測續航里程為1977公里，綜合百公里油耗低至3.37升的成績，為用戶帶來更極致、更經濟，沒有續航焦慮的用車體驗，向世人宣告了：全球混動進入新時代。
此外，搭載“第五代DM技術”的秦L DM-i，在粵港澳大灣區車展成為熱門車型，不僅是因為該車具備“省油、省心”的優勢，同時，還擁有“快”至7.5秒破百、“靜”如圖書館、E-CVT無級變速箱的平“順”、北上廣深可上“綠”牌的優勢，而且擁有11大研究院和10萬研發人員團隊，以及擁有全產業鏈的比亞迪，賦予了（中型轎車）秦L DM-i低至9.98萬-13.98萬元的指導價，讓續航與價格問題，不再成為用戶購車的困擾，比亞迪正引領著國產新能源汽車，邁向更加輝煌的未來。
總的來說，深耕插電混動技術領域已將近21年的比亞迪，此次推出了低至3.37升的油耗，以及實測續航1977公里成績的秦L DM-i，堪稱是汽車工業界的奇跡，不僅使得全球混動進入新時代，而且也是對整個行業的一次激勵。
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