江西
隨著新能源車的高速發展，如今顯然已經和油車形成了分庭抗禮的局面。而對于新能源車來說，最重要的莫過于續航，也正因如此比亞迪秦L DM-i以出色的續航實力引起了眾多網友的熱議，同時也預示著全球混動進入新時代。
根據5月31日自媒體駕駛比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型的實測來看，一路從西安到深圳，沿途經過高速路段、城市道路和各種極端天氣的影響下，滿油滿電續航里程達到了1977公里，綜合油耗為3.37L/百公里。很顯然從續航角度來看，比亞迪秦L DM-i的確足夠亮眼。
而之所以比亞迪秦L DM-i續航實力如此出色，本身比亞迪研發團隊足夠強大，擁有11大研究院和10萬研發人員團隊，這也為比亞迪帶來了諸多出色的技術。例如第五代DM技術熱效率達到了行業量產最高水準46.06%。
再者續航方面，比亞迪則是用實力說話并不以一些虛假的數據來做支撐，摒棄了NEDC、CLTC、WLTC這些紙上談兵的數據，用最終實測的表現來證明自身的實力，這點確實值得稱贊。其實要知道，比亞迪是作為全球最早研發插電混動技術的企業，深耕于此自然也有著其它品牌無法媲美的技術底蘊。
對于比亞迪秦L DM-i來說，續航通過了實測也代表著眾多環境、天氣因素都囊括在內得到的最終結果。要知道很多品牌給出的續航結果和實際是出入很大的，因為并沒有將晴天雨天、高速和城市道路等多種因素考慮進去，所以續航上本身還是有不小差距，這也進一步證明了比亞迪秦L DM-i續航這塊的不俗，可以說比亞迪的確是將省油這塊做到了極致，稱之為工業奇跡也毫不為過。
綜上看下來，比亞迪秦L DM-i以極為出色的續航實力必將成為市場新寵，在粵港澳大灣區車展上該車便已經成為了熱門車型。在5月份比亞迪的乘用車銷量為330488輛，而比亞迪秦L DM-i發布即量產、上市即交付也必將對比亞迪6月乘用車銷量起到正向反饋，讓我們一起拭目以待吧。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
