近日比亞迪發布的第五代DM技術和搭載此技術的兩款新車，秦L DM-i和海豹06 DM-i，在線上線下引起了廣泛的討論，可見熱度和聲量非常大。

這項新技術以及兩款新車的發布，對整個汽車工業的大步邁進，可以說是新的里程碑。

關于第五代DM技術到底有多強？比亞迪在發布會上，直接公布了多組測試數據，但數據對大多數人來說都很抽象，甚至會持有懷疑態度。

比亞迪從不玩虛的！比數據更有說服力的就是來一場直播測試。在發布會之后，5月31日，博主向北不斷電駕駛比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型來了一場全程直播實測，一路從西安到深圳，沿途經過高速路段、城市道路及各種極端天氣。這樣豐富的測試場景和條件，可以說是非常符合日常用車工況了。

最終實測表現為，滿油滿電續航里程為1977公里，綜合油耗3.37L/百公里，續航達成率98.85％。這樣的續航能力，在第五代DM技術發布之前，是不敢想象的。想強調的是秦L DM-i 120公里版本的油箱和電池并不大。由此可見，比亞迪第五代DM技術，可以說是跨代越級的革命性的技術。

發布即量產，上市即交付。不紙上談兵，不玩虛頭巴腦，用一場全程直播的實測方式，讓大家眼見為實，真正的見證比亞迪的技術實力，見證中國制造的強大。

續航里程焦慮可以說是所有新能源汽車用戶的一個痛點，比亞迪這次把新能源汽車最后的短板也補齊了，并且做到了極致。通過這場直播，大家一起見證了新的工業奇跡。

依然記得王總在發布會上說的那句：20年前北京車展無人在意的角落，我們種下了全球插混的第一顆種子。

作為全球研發插電混動技術敢為人先的引領者，比亞迪深耕插電混動技術領域已將近21年，累計上千億巨額投入技術研發，目前擁有11大研究院和10萬研發人員團隊，比亞迪深不可測的技術魚池，正是來源于其對技術和人才的重視。

比亞迪第五代DM技術，是目前全球最牛的插混系統，開創了油電耗2時代，百公里虧電油耗2.9L，滿油整車油電耗續航可達2100km，是目前全球最長綜合續航，發動機熱效率46.06%，也是目前全球最高。

比亞迪用極致的技術，再次定義了插混天花板。自第五代DM技術發布的那一刻起，全球混動進入新時代！事實證明，中國品牌已經成為全球汽車技術創新的引領者！