前不久，比亞迪秦（參數丨圖片）L DM-i的上市引起眾多消費者關注，新車推出80km和120km兩個純電續航版本，共計五款車型，售價區間為9.98萬—13.98萬元。

重點是，秦L DM-i搭載比亞迪第五代DM技術，而熱效率更是達到46.06%，使車輛百公里虧電油耗僅需2.9L，開創“油耗2時代”，而滿油滿電綜合續航可實現2100公里，信息一出，車圈瞬間沸騰，直呼比亞迪創造了“工業奇跡”。

然而，有不少網友還是會質疑比亞迪會不會是在吹牛？畢竟PPT和現實往往相差甚遠。為此，在5月31日，有媒體對秦L DM-i 120公里版本進行綜合續航實測，測試路線從西安一路開到深圳，沿途經過城市道路、高速路段，途中面臨各種極端天氣，而且全程還進行了實時直播，拒絕虛假宣傳。

最終，在滿油滿電狀態下，秦L DM-i的綜合續航里程為1977公里，續航達成率高達98.85％，算下來百公里綜合油耗3.37L，與官方公布數據已經相當接近了，可見第五代DM技術有多牛，也真正意義上見證比亞迪全球混動進入新時代。

事實上，秦L DM-i所采用的第五代DM技術，能夠獲得如此傲人的成績并不讓人感到意外，畢竟比亞迪始終堅持“技術為王、創新為本”的造車理念，而且在插電混動技術領域已深耕近21年，如今擁有11大研究院和10萬研發人員團隊，具備雄厚的技術積累以及人才儲備，技術魚池深不可測。

此外，從上游原材料到中游重要零部件及整車制造，再到下游基礎設施、汽車服務和后市場，基本實現了新能源汽車產業鏈全覆蓋，而這種全產業鏈優勢，使得比亞迪在各個環節都能夠高效協同，從而能以普惠價格讓用戶體驗到顛覆性技術。也因此，我們看到秦L DM-i不管是技術、產品力、價格，還是智能化、安全性等方面，都全面碾壓合資燃油轎車，相信合資品牌將再次面臨新一輪市場重估。

通過此次秦L DM-i續航實測案例，不僅展現出比亞迪在新能源汽車技術方面的卓越實力，也為整個行業樹立了新的標桿，更讓“油轉電”進程大幅提速。值得一提的是，比亞迪5月份乘用車銷量為330488輛，而隨著秦L DM-i、海豹06 DM-i等重磅車型的上市，相信比亞迪6月份乘用車銷量將會更耀眼的表現，我們拭目以待。