山東
比亞迪秦L DM-i發布之后，意味著油耗2開頭的時代已經來臨，全球混動進入新時代。
自從比亞迪秦L DM-i發布之后，油耗2開頭、綜合2200KM續航，再看其他的車型反而沒有下手的欲望了，特別是比亞迪秦L DM-i定位為一個十萬級別的車型，未來混動技術必將會有新的一波升級。
5月31日，有自媒體駕駛比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型，從西安到深圳，經歷高速路段、城市道路及各種極端天氣，最終滿電滿電續航歷程為1977公里，綜合油耗3.37L/百公里，續航達成率98.85％。
實際上如果不是選用的120公里、電池更重，且環境又有暴雨狀態，秦L DM-i的實測成績會更要好一些。
搭載第五代DM技術的比亞迪秦L DM-i一點不玩虛的，發布即量產，上市即交付，并且自媒體全程直播實測比亞迪秦L DM-i的綜合續航和實際油耗，表明了比亞迪對自家技術的信心，這波比亞迪把省油做到了極致，其他新能源車企又要在技術層次上努力一波追趕比亞迪了。
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