近日，比亞迪發布的第五代DM技術在業內掀起熱議，尤其是能耗和續航實際表現更是成為熱議的焦點。5月31日，有自媒體駕駛比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型，從西安出發至深圳，全程高速挑戰秦L一箱油續航極限，最終滿油滿電續航里程為1977公里，綜合油耗3.37L/百公里，實測續航達成率更是高達98.85%。

本次測試全程直播，駕駛的車型為秦L DM-i 120KM卓越型，這款120公里版本電池更重，對實測挑戰增加了不少強度。同時為了盡可能地還原普通用戶駕駛習慣，在車輛設置上，全程保持開啟空調，24度自動擋風，全程高速并且一路按照最高限速駕駛，在整個實測過程中，還經歷臺風暴雨等極端天氣。

最終，在滿油滿電的狀態下，秦L DM-i實測續航結果定格在了1977公里，實際總花費535.25元，折合每公里僅僅只有0.27元，讓原本很多人印象里中級轎車“大而費油”的固有形象一掃而空。可以說比亞迪秦L DM-i確實把省油做到了極致，全面展現了其強大的技術實力，堪稱中國的工業奇跡！

從測試數據可以看到，比亞迪秦L DM-i長距離的實測表現是對于NEDC、CLTC、WLTC等紙上談兵數據最好的反駁，以最終實測表現向用戶說話，讓續航問題不再成為用戶購車的困擾。同時也是對于比亞迪自身產品實力的自信展現，證明了在新能源汽車賽道上，真正的續航能力才是王道，而對于整個行業而言更是一次正向激勵。

比亞迪之所以能夠展現卓越續航實力，離不開其第五代DM技術。該技術以“快、省、靜、順、綠”的優勢再度刷新了插混技術的天花板，實現了全球最高46.06%的熱效率，也是目前行業量產的最高水準，真正做到了發布即量產，上市即交付，成功引領全球混動進入新時代！

同時作為全球最早研發插電混動技術的企業，比亞迪深耕插電混動技術領域已將近21年。多年來，比亞迪始終堅持“技術為王、創新為本”，保持高份額的研發投入，目前已經擁有11大研究院和10萬研發人員團隊，有著非常雄厚的技術積累和人才儲備，其技術魚池深不可測，可以說它的技術創新實力在插混領域實現了長期、持續的引領。

綜合來看，這次比亞迪秦L DM-i西安至深圳的實測挑戰確實展現出了國產新能源的魅力所在，也證明了在新能源汽車賽道上，真正的續航能力才是王道，而比亞迪作為國產新能源的領頭羊也正以堅實的技術步伐，引領著國產新能源汽車邁向更加輝煌的未來，讓全球混動進入新時代。