按照慣例，每個月1號都是車企公布新能源銷量成績的日子，即便今天是周六，是六一。

話不多說，直接來看看各家上個月表現。

這次是新勢力篇。

01

小米：5月交付8630臺，6月爭取破萬

今天，小米汽車排在第一位說，畢竟是第一次公布銷量。

小米SU7（參數丨圖片） 3月28日上市，上市首月鎖單量就達到88063臺。

4月小米SU7 交付了7058臺，5月交付8630臺車，6月目標單月交付10000臺以上。

考慮到小米第一次造車，能做到表現真的可圈可點。

用盧偉冰的話來說就是：「SU7的成功以及短期內建立了大規模的生產和銷售交付的能力，充分說明了小米在產品研發交互以及執行力和組織管理面的組織能力、執行力和組織能力方面的卓越表現。」

今年，小米汽車要做到保底交付10萬臺，沖刺交付12萬臺。

02

蔚來：銷量破2萬，創歷史新高

蔚來5月交付破2萬了，達到20544臺，創歷史新高，這個表現確實出乎意料。

在談及銷量為什么上漲，蔚來給出了兩個原因：

一是 2024款車型算力高，且智能駕駛全域全量推送，讓大家看到了蔚來高算力的現實能力和潛力。

二是消費者對于純電動車換電帶來的補能便利性、沒有電池衰減的焦慮等好處越來越認可了。再加上 BaaS 調價和促銷，給了用戶實實在在的優惠。

個人覺得還是覺得很大一部分原因來自蔚來給到的用戶讓利和新BaaS方案。

過去一段時間，雖然蔚來沒有明著降價，但是給到的用戶購車優惠政策并不少。再加上新BaaS方案以及附帶權益的的推出，變相降價，幫蔚來吸納了越來越多潛在用戶。

在今天粵港澳大灣區車展現場，蔚來也是給到了很豐厚的購車權益。

幾天前，北京新能源小客車指標也下來了，意味著又有新的需求釋放出來。

蔚來趁勢向上吧。

03

小鵬：銷量過萬，蓄勢待發中

小鵬5月賣了10146臺，1-5月累計交付新車共41360臺，成績不算好。

第二季度，小鵬預期是交付量介乎29000至32000輛。

也即是說，6月差不多也就是一萬出頭。

小鵬這波是真的盡力了，已經多次打出「補貼」這張牌，能有這樣的表現已是不易。

現在小鵬車系中能打的就只有X9、P7i、G9和G6，但是友商們已經在推出更有競爭力的產品，比如小米SU7，對小鵬壓制確實難受。

前段時間小鵬向用戶推送了AI天璣系統，把AI 技術全面應用于智能座艙與智能駕駛的操作系統，進一步提升了智能化表現，拉開與友商的差距，只是不知道能帶來多少銷量轉化。

小鵬現在最大的仰仗還是下半年的兩款新品：MONA系列首款車型和小鵬本品牌B級純電轎車，前者三季度交付，后者四季度交付。

按照小鵬調性，三季度交付，大概率要去到8月甚至9月，這也意味著，銷量低迷還會持續兩三個月。

這還沒完，好兄弟李斌的第二品牌首款車型樂道L60會8月上市，9月交付，雖然是瞄著特斯拉Model Y去的，但還是會傷到小鵬。

所以，前有雷軍的小米SU7，后有李斌的樂道L60，小鵬還是會有點難受。

不過，慶幸的是，賣車之外小鵬還有其它的賺錢門路，通過給大眾集團輸出智能化技術來創收，所以還能扛得住。

6月，MONA系列首款車型就要來了，希望小鵬能發個炸的。

04

理想：雖是魁首，但壓力不小

理想5月交付新車35020輛，新勢力第一。

橫向來看，成績確實不錯。

但是對于理想自己來說，這個表現絕對沒有達到預期。

按照之前規劃，3月銷量破5萬，6月月銷量要突破7萬臺。

現在，3月銷量28984臺、4月25787臺，5月35020臺。

第二季度，理想的預期是交付超10萬臺（105000 至 110000 臺）

也即是說，6月銷量在4萬臺左右。

這幾個月銷量都沒有達到此前預期，而且差距甚大。

顯然，過去兩個月MEGA失利帶來的陣痛影響了理想銷量。

理想調整也算及時，降價策略確實在奏效，銷量在慢慢回升，已經在慢慢走出陰霾。

理想今年沒有M789純電產品，也就意味著今年的牌已經打完，80萬年銷量目標已經下調，接下來就是專心賣車。

雖然現在銷量在提升，但是最大對手鴻蒙智行的問界正在不斷逼近。

今天在粵港澳大灣區車展暨2024（第二屆）未來汽車先行者大會上，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，5月是產品調整期，6月重回快速增長。「問界6月月交付量肯定會超過4萬臺，之后月份沖擊5萬交付量。」

理想壓力還是挺大的。

05

零跑：銷量1.8萬，潛力很大

5月，零跑汽車交付量達18165臺，SUV雙子星C11、C10交付達11992臺，再創新高，表現很不錯。

而且，現在的零跑已經擺除了對微型車銷量依賴，C11/C10/C01系列銷量占比已經穩步提升，一季度銷量占比已經提升到70%以上，這種產品結構的調整將有助于提升零跑的單車售價和毛利率水平。

今年，零跑的銷量目標是25萬-30萬輛的銷量，今年前5個月零跑累計交付 66580臺車，如果以25萬來算，接下來每個月要交付2.6萬臺車才行。

不過考慮到零跑現在產品超高性價比，競爭力真的很強。現在需要提升的反而是營銷能力，這一點可以多向雷軍學習。

此外，零跑6座SUV C16也會在本月正式上市，這臺車的加入也能幫助零跑進一步提升銷量表現。

零跑是一家很有意思的新勢力，十幾萬的車做出了友商們二三十萬的品質，靠著這個超高的性價，在這個激烈的市場中，站穩了腳跟，而且在慢慢壯大中。

對于今年，零跑董事長朱江明是這么說的：「今年目標是造車新勢力排名能不能再前進一名，我覺得有信心，至少前進一名。」「爭取堅持到最后就是成功，不淘汰出局。」

零跑這個對手，不容小覷。

06

哪吒：5月交付10113臺，得再加把勁兒

5月，哪吒交付10113臺車，前5個月累計交付43564臺車，月均交付量不足萬臺。

今年，哪吒要沖擊30萬年銷量，這意味著接下來7個月，月均交付量要去到3.6萬臺才行。

壓力不是一般的大。

慶幸的是，現在哪吒迎來自己的爆款車型哪吒L，而且又拿到了不少于50億的新融資，短期內生存不是問題。

眼下最主要的其實就一件事，搞定哪吒L產能爬坡問題，把銷量提上來。

作為唯一沒上市的新勢力，哪吒得再加把勁兒啊。

完。