在3月為紀念上汽大眾40周年而推出了出眾款車型后不久，上汽大眾就完成了針對旗下最暢銷SUV途觀L（參數丨圖片）的換代。此次換代后，途觀L正式以途觀L Pro的定名進行銷售，在動力上提供了330TSI/380TSI兩個版本、在裝飾上提供了R-Line版本可選，6款車型覆蓋了23.68-26.68萬元的價格區間。

在價格上可以看到，途觀L Pro即便是與同2024款 330TSI車型相比，其價格門檻與此前推出的出眾款 330TSI相比，上漲了2.71萬元，這樣的價格調整幅度還是比較大的。不過，就像新車命名中的“智行版”一樣，途觀L Pro實際圍繞智能駕駛輔助進行了全方位的升級，通過與大疆合作，車輛標配的Travel Assist系統從一開始就支持L2級輔助駕駛，包括并線輔助、車道居中保持、交通標志識別等等均已實現，主動安全方面增加了車道偏離預警、開門預警等支持，被動安全方面則增加了前排中間氣囊，從智行到安全都實現了迭代。

不僅如此，途觀L Pro還能通過大疆車載智能駕駛解決方案實現包括自動變道輔助、自動泊車、記憶泊車等在內的高階功能，包含慣導雙目攝像頭在內的27個感知硬件，將大幅提升途觀L Pro的智駕能力，也讓日常行車變得更加便捷且安全。

在此前的出眾款中，12.0英寸觸控屏其實已經能滿足大部分智能互聯需求，而現在，在途觀L Pro實現了全面數字化升級的智能座艙中，我們不光見到了帶有旋轉式電子懷擋的三輻式觸控方向盤、照明觸控面板等配件，更見到了15.0英寸觸控屏+11.6英寸副駕駛娛樂屏，它們能夠與10.25英寸數字儀表、W-HUD抬頭顯示組成四屏聯動。

此外，途觀L Pro現在還標配了高通驍龍8155芯片，從而實現了標準化的5G網絡+車聯網+V2X通訊技術，實現雙區域的智能語音交互與更多功能的手機APP遠程控制。此外，車機還支持了CarPlay/CarLife/HiCar/原廠原機四大手機互聯方式，讓不同智能手機人群均可通過互聯來實現投屏與功能擴展。當然，車機本身就已經支持了應用商店，騰訊地圖、愛奇藝、嗶哩嗶哩、網易云音樂等等均已實現。此外，獲得副駕駛娛樂屏的版本，還能夠通過增加傳感器實現手勢控制等高級交互功能。

除了智能駕駛與智能座艙外，途觀L Pro全系的偶標配了帶前排電動調節與加熱的皮革座椅，而包括全景天窗、30色氛圍燈、9個揚聲器、雙溫區空調等等均為標配，而中高配車還會增加前排位置記憶/通風/按摩等功能，并提供全車獨立空調、車載香氛等配置來進一步增強艙內舒適性。

其他配置方面，途觀L Pro在外不再是矩陣式LED大燈，而是直接升級了全新的像素式大燈，支持頭燈轉向、自適應遠近光、雨霧模式等等，車身有感應式電動尾門、艙內也有15W無線充電板等等。

機械方面，就像開頭我們提到的是，完成首發的途觀L Pro全系均為2.0T，并提供了330TSI、380TSI兩個與舊款車型完全一致的調校版本，傳動上均為7速DSG濕式雙離合變速箱。其中，330TSI版本提供了137kW的最大功率、320N·m的峰值扭矩，百公里加速成績為8.7-8.8秒，WLTC綜合油耗為6.91-6.96L/100km，全系均為兩驅；而380TSI車型最大功率則為162kW、峰值扭矩350N·m，由于380TSI車型現在均為5座，7.5秒零百加速性能較舊款更快，而7.69L/100km的WLTC綜合油耗同樣有所下降，其中，四驅車型會提供更多地形駕駛模式，并帶有陡坡緩降系統。

看完了途觀L Pro的軟硬件，我們最后來說說新車的設計。與舊款一樣，途觀L Pro也是標準版、R-Line版兩套設計，車輛都適配了前貫穿式LED光帶、后貫穿式尾燈，并將前臉主進氣格柵布局在了下方與保險杠融合的區域之中。其中，標準版采用了大眾經典的鍍鉻橫幅，但兩端的加厚與外部的小導流結構，會讓其看上去更接近于凌渡L這類運動型轎車。

而R-Line版則實現了整體式打造，在把格柵中網更換為黑色蜂窩的同時，兩端導流會擴大口徑并插入金屬擾流板，前保險杠上方也會加入金屬擾流分層，視覺上會更具個性度。而且R-Line的運動裝飾套件還會進入到側裙、后保險杠等區域，后者會采用與車頭保險杠相呼應的金屬裝飾與中網，那種戰斗沖擊力完全就是年輕人喜歡的配方。不過，在新車的尺寸方面，雖然是換代，但依舊堅持了同平臺，這使得其4735/1842/1682mm的長寬高較現款僅有+2mm/+9mm的長度與高度微調，而2791mm的軸距則與現款完全一致。

可以看到，新一代大眾途觀L Pro不光是名字變了，車輛從氣質到配置也全都變了，盡管在MQB Evo架構上，它的機械還是我們熟悉的配方，可從新潮且充滿戰斗力的外觀設計到智能座艙與智能駕駛，途觀L Pro都在變得更具“新能源味道”，或許對于一代中國消費者來說，途觀、途觀L就是屬于家庭與中年群體的，可現在的途觀L Pro顯然已經足以當作是年輕人的潮流選擇。不過，鑒于目前上市的全系均為2.0T車型，價格門檻確實是全面上漲了，等到1.5TSI車型到來的那天，或許才是新一代途觀L Pro爆發的時候。