在5月28日比亞迪于西安盛大舉辦了第五代DM技術(shù)的發(fā)布活動，并同步推出了秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款車型。這一里程碑式的發(fā)布會不僅重新定義了插電式混合動力技術(shù)的新標(biāo)桿，更標(biāo)志著全球混動進(jìn)入新時代。

比亞迪新推出的第五代DM技術(shù)，憑借其卓越的性能和創(chuàng)新的技術(shù)，再次刷新了全球?qū)ζ囉秃牡恼J(rèn)知。它實(shí)現(xiàn)了全球最高的發(fā)動機(jī)熱效率，高達(dá)46.06%，與此同時，該技術(shù)還達(dá)到了全球最低的百公里虧電油耗僅2.9L。這一突破性表現(xiàn)，不僅代表了比亞迪在發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)上的領(lǐng)先地位，更證明了比亞迪在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的卓越實(shí)力。

不僅如此，第五代DM技術(shù)還具備全球最長的綜合續(xù)航能力高達(dá)2100公里！此次發(fā)布會不僅展示了比亞迪在混動技術(shù)領(lǐng)域的深厚實(shí)力和創(chuàng)新能力，更引領(lǐng)了全球混動領(lǐng)域的發(fā)展潮流。比亞迪以第五代DM技術(shù)為起點(diǎn)，開啟了油耗2時代的新篇章。

發(fā)布即量產(chǎn)，第五代DM技術(shù)首搭秦L DM-i和海豹06 DM-i，兩款車型上，并隨即開啟上市銷售和交付。這兩款全新的插電式混合動力車型共推出五個版本，售價區(qū)間為9.98萬元至13.98萬元。兩款全新的插混車型，油耗僅為傳統(tǒng)燃油車的三分之一，而綜合續(xù)航能力卻達(dá)到了燃油車的三倍，這一顛覆性的表現(xiàn)將徹底改變用戶對燃油車的認(rèn)知。

作為插混技術(shù)的領(lǐng)軍者，2023年讓人們見證了插混車型銷量的亮眼增長。 即同比增長高達(dá)85%，使其成為新能源市場中最為搶手的領(lǐng)域。迄今為止，比亞迪的插混車型累計銷量已突破360萬輛，在中國，每售出兩輛插混車型中，就有一輛來自比亞迪。放眼全球，每售出四輛插混車型，就有三輛是中國品牌，其中比亞迪更是引領(lǐng)中國插混技術(shù)，使之成為全球汽車技術(shù)的主流趨勢。在發(fā)布會上，比亞迪總裁王傳福驕傲地宣布：“世界最先進(jìn)的插混技術(shù)均源自中國！全球插混時代，已然迎來了中國時刻！”

第五代DM技術(shù)憑借其三大創(chuàng)新架構(gòu)，無疑是全球頂尖的插電式混合動力系統(tǒng)！該系統(tǒng)以電力驅(qū)動為核心，其專用的高效發(fā)動機(jī)達(dá)到了全球領(lǐng)先的46.06%熱效率，彰顯出卓越的能效表現(xiàn)。此外，比亞迪還開創(chuàng)性地研發(fā)了首個全溫域整車熱管理架構(gòu)，這一突破性的設(shè)計使得車輛在高溫條件下能耗最高可節(jié)省10%，而在低溫環(huán)境下也能實(shí)現(xiàn)最高8%的能耗節(jié)省，從而為用戶提供了節(jié)能與舒適并存的極致駕駛體驗。

在電氣技術(shù)方面，比亞迪開發(fā)的智電融合電子電氣架構(gòu)，集成了行業(yè)內(nèi)首個插混動力域控七合一技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了功能的復(fù)用，功率密度更是提升了18.3%。更為值得一提的是，比亞迪行業(yè)首創(chuàng)的芯片集成技術(shù)，將VCU（電壓控制單元）和雙MCU（電機(jī)控制單元）實(shí)現(xiàn)了三腦合一，使得芯片算力得到了驚人的146%提升，極大地提升了整車的集成度和性能表現(xiàn)。這一系列的創(chuàng)新技術(shù)，無疑將第五代DM技術(shù)推向了全球插電式混合動力技術(shù)的前沿。

在當(dāng)前新能源汽車風(fēng)起云涌的競爭中，比亞迪第五代DM以“快、省、靜、順、綠”的優(yōu)勢再度刷新了插混技術(shù)的天花板，這得益于以電為主的動力架構(gòu)、全溫域整車熱管理架構(gòu)、智電融合電子電氣架構(gòu)賦予強(qiáng)大的技術(shù)基底。

隨著越來越多中國品牌插混車型走向世界舞臺，中國正逐步成為全球新能源技術(shù)創(chuàng)新的中心，引領(lǐng)著全球汽車工業(yè)的未來發(fā)展方向。我們相信，不久的將來，中國品牌將憑借卓越的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，成為全球汽車工業(yè)的主導(dǎo)者，為全球消費(fèi)者帶來更加環(huán)保、智能、高效的出行解決方案。