“如果失敗就會(huì)損失幾十個(gè)小目標(biāo)，如果成功將改寫中國(guó)插混新能源車的歷史”！

5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會(huì)在西安舉行，比亞迪插混技術(shù)再放超強(qiáng)大招。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福宣傳開(kāi)創(chuàng)油耗“2”時(shí)代，該技術(shù)下將實(shí)現(xiàn)百公里虧電油耗2.9L，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了46.06%，車輛綜合續(xù)航達(dá)2100km。

發(fā)布即量產(chǎn)，第五代DM技術(shù)首搭車型秦L DM-i和海豹06 DM-i，開(kāi)啟上市和交付。

秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售價(jià)9.98-13.98萬(wàn)元。兩款全新的插混車型，油耗只有燃油車的三分之一，綜合續(xù)航是燃油車的3倍。

據(jù)了解，發(fā)布會(huì)前夕比亞迪邀請(qǐng)了多位車評(píng)人分別從西安往東西南北四個(gè)方向出發(fā)，進(jìn)行續(xù)航實(shí)測(cè)，最終數(shù)據(jù)顯示車輛續(xù)航在2327km至2547km不等。

2023年，中國(guó)插混車型銷量同比增長(zhǎng)85%，已經(jīng)成為新能源市場(chǎng)最火熱的賽道。截至目前，比亞迪插混車型累銷超360萬(wàn)，中國(guó)每賣出2輛插混，就有1輛是比亞迪。全球每賣出4輛插混，就有3輛是中國(guó)品牌，比亞迪引領(lǐng)中國(guó)插混成為全球汽車技術(shù)的主流路線。

今年2月比亞迪宣布旗下混動(dòng)車型秦plus DM-i以榮耀版名義降價(jià)兩萬(wàn)元出售，并打出“電比油低”的旗號(hào)后，國(guó)內(nèi)多家車企紛紛加入插電式混動(dòng)車型價(jià)格戰(zhàn)。奇瑞、五菱、吉利、長(zhǎng)安等車企紛紛將同類車型推入價(jià)格戰(zhàn)。

第五代DM以“快、省、靜、順、綠”的優(yōu)勢(shì)再度刷新了插混技術(shù)的天花板，這得益于以電為主的動(dòng)力架構(gòu)、全溫域整車熱管理架構(gòu)、智電融合電子電氣架構(gòu)賦予強(qiáng)大的技術(shù)基底。

秦L DM-i和海豹06 DM-i，從省油、技術(shù)、設(shè)計(jì)、空間、駕乘、智能、安全各個(gè)維度，引領(lǐng)中級(jí)，開(kāi)創(chuàng)油耗2時(shí)代！

在新能源汽車成為主流的當(dāng)下，比亞迪第五代DM技術(shù)的發(fā)布，將進(jìn)一步加速汽車市場(chǎng)油轉(zhuǎn)電的進(jìn)程。不僅如此，近3年來(lái)，中國(guó)品牌紛紛推出自己的插混技術(shù)，在技術(shù)深度、應(yīng)用廣度、產(chǎn)業(yè)鏈完整度已領(lǐng)先全球。

混動(dòng)車型也一直是比亞迪沖擊銷量的中流砥柱。據(jù)比亞迪公布的4月份產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，4月份插電式混合動(dòng)力車型銷量約為17.76萬(wàn)輛，該數(shù)據(jù)占比亞迪當(dāng)月全部銷量的56.69%。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，4月份比亞迪在插電式混動(dòng)汽車領(lǐng)域銷量市場(chǎng)在全國(guó)的占比也達(dá)到了53.8%。同時(shí)，插電式混動(dòng)汽車的暢銷，也進(jìn)一步擠占了傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的市場(chǎng)份額。